As baterias de íons de lítio não gostam de ambientes frios - com menos de 10 graus Celsius, as baterias tradicionais de íons de lítio não podem ser rapidamente carregadas, o que é um problema sério para carros elétricos em muitas áreas. Os carros elétricos devem estar equipados com um pequeno aquecedor na caixa da bateria, e o dispositivo de aquecimento na Califórnia é significativamente maior do que em Minnesota e no Canadá.
Chefe do Centro de Pesquisa do motor eletroquímico Pennsylvania State University Chao-Yang Wang liderou a equipe, desenvolveu uma nova bateria, para evitar perdas de energia ocorrem quando a temperatura está abaixo do ponto de congelamento por auto-aquecimento. Com os seus princípios de tarifação rápido e quando a estação é o mesmo princípio, mas é reduzida até à temperatura ambiente de menos de 43 graus Celsius para tornar a bateria pode ser recarregada em 15 minutos.
Isto irá terminar uma bateria de película de níquel está ligado ao eléctrodo negativo, a outra extremidade que se estende para o exterior do terminal de bateria da terceira abertura é formada. O sensor de temperatura está ligado ao interruptor quando a temperatura ambiente detectada é reduzida para cerca de 25 graus Celsius, será controlado pela corrente através do níquel interruptor folha. anti folha resistiva níquel vai fornecer o calor e a temperatura da bateria a partir do interior.
Uma vez que a temperatura suba acima da temperatura ambiente, o interruptor equipado com bateria transfere automaticamente a corrente para carregar diretamente a bateria.Wang afirma que isso significa que não precisamos substituir a estação de carregamento, apenas controlar o aquecimento e o carregamento dentro da bateria, não Precisa ajustar o dispositivo de carregamento.
Em um relatório publicado no Proceedings of National Academy of Sciences, os pesquisadores afirmam que seu protótipo de bateria pode resistir a 4.500 ciclos de 15 minutos de carga rápida a 0 grau Celsius, e a perda de energia é de apenas 20%. 12,5 anos Em contraste, uma bateria tradicional com 20% de perda de energia só pode suportar 50 cargas.
Pesquisadores dizem que essa tecnologia inovadora também torna as baterias mais seguras.O carregamento de baterias de íon de lítio a 10 graus Celsius faz com que os íons de lítio se acumulem na superfície do anodo, o que pode criar riscos como curto-circuito, perda de calor e ignição. O método de carregamento rápido permite que os fabricantes criem baterias menores, mais seguras e mais seguras para veículos elétricos.
