लिथियम-आयन बैटरी को ठंडे वातावरण पसंद नहीं हैं। 10 डिग्री सेल्सियस के नीचे, पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी को जल्दी से चार्ज नहीं किया जा सकता है, जो कई क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक गंभीर समस्या है। स्कैंडिनेविया पर इलेक्ट्रिक कारों को बैटरी बॉक्स में एक छोटे हीटर से लैस किया जाना चाहिए, और कैलिफोर्निया में हीटिंग डिवाइस मिनेसोटा और कनाडा की तुलना में काफी बड़ा है।
विद्युत इंजन पेनसिल्वेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी चाओ-यांग वांग टीम का नेतृत्व के अनुसंधान केंद्र के प्रमुख, अपनी तेजी से चार्ज सिद्धांतों के साथ एक नई बैटरी का विकास किया है, ऊर्जा के नुकसान होते हैं तापमान आत्म हीटिंग द्वारा हिमांक बिंदु से नीचे है, जब से बचने के लिए। और जब स्टेशन ही सिद्धांत है, लेकिन यह भी शून्य से 43 डिग्री सेल्सियस परिवेश तापमान बैटरी 15 मिनट में चार्ज किया जा सकता बनाने के लिए कम से कम हो जाता है।
यह खत्म हो जाएगा निकल पन्नी की एक बैटरी नकारात्मक इलेक्ट्रोड से जुड़ा है, दूसरे छोर तीसरे खोलने की बैटरी टर्मिनल के बाहर करने के लिए प्रदान ही बना है। तापमान सेंसर, स्विच से कनेक्ट होता है का पता चला परिवेश के तापमान के बारे में 25 डिग्री सेल्सियस तक कम हो जाता है स्विच निकल के माध्यम से वर्तमान द्वारा नियंत्रित किया जाएगा चादर। विरोधी प्रतिरोधक निकल चादर गर्मी और अंदर से बैटरी के तापमान प्रदान करेगा।
एक बार जब तापमान कमरे के तापमान से ऊपर उठकर, बैटरी वर्तमान स्विच के साथ स्वचालित रूप से इसका मतलब है कि हम चार्ज स्टेशन को बदलने के लिए, और केवल बैटरी चार्जिंग के भीतर हीटिंग नियंत्रित करने के लिए की जरूरत है, नहीं की जरूरत नहीं है सीधे बैटरी चार्ज करने के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा। वांग ने दावा किया है, चार्जिंग डिवाइस को समायोजित करने की आवश्यकता है।
पत्रिका की रिपोर्ट "राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी" में प्रकाशित किया गया था, शोधकर्ताओं का दावा है कि उनके प्रोटोटाइप बैटरी सेल्सियस 0 डिग्री पर 4500 बार 15 मिनट आरोप का सामना कर सकते हैं, और ऊर्जा की खपत केवल 20% है। इसका मतलब है कि बैटरी जीवन तक पहुंच जाएगा 12.5 इसके विपरीत में, एक पारंपरिक बैटरी चार्ज की ऊर्जा के नुकसान के 20% केवल 50 बार सामना कर सकते हैं।
शोधकर्ताओं ने लिथियम आयन बैटरी का कारण बन सकती लिथियम एनोड की सतह एकत्रित किया गया है के लिए इस अभिनव प्रौद्योगिकी भी बैटरी सुरक्षित अनुमति देता है का कहना है। 10 डिग्री सेल्सियस पर, यह एक शॉर्ट सर्किट, गर्मी हानि और आग और अन्य जोखिम पैदा कर सकता है। शोधकर्ताओं ने इस अनूठी कहा तेज़ी से चार्ज विधि निर्माताओं लाइटर और सुरक्षित छोटे बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन का निर्माण करने की अनुमति देता है।
