Lithium-Ionen-Batterien mögen keine kalten Umgebungen: Unter 10 Grad Celsius können herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien nicht schnell aufgeladen werden, was in vielen Bereichen für Elektroautos ein ernstes Problem darstellt Elektroautos müssen im Batteriekasten mit einer kleinen Heizung ausgestattet sein, und das Heizgerät in Kalifornien ist deutlich größer als in Minnesota und Kanada.
Leiter des Forschungszentrum des elektrochemischen Motors Pennsylvania State University Chao-Yang Wang führte das Team, eine neue Batterie entwickelt, die Energieverluste auftreten, wenn die Temperatur unter dem Gefrierpunkt von Eigenerwärmung. Mit seiner schnellen Anlastungsgrundsätze zu vermeiden und wenn die Station ist das gleiche Prinzip, aber es reduziert auch bei Umgebungstemperaturen von minus 43 Grad Celsius der Batterie zu machen in 15 Minuten aufgeladen werden.
Dies wird eine Batterie von Nickelfolie Ende mit der negativen Elektrode verbunden ist, das andere Ende an die Außenseite des Batterieklemme der dritten Öffnung erstreckt, gebildet wird. Der Temperatursensor mit dem Schalter verbunden ist, wenn die erfaßte Umgebungstemperatur auf etwa 25 Grad Celsius reduziert wird, wird durch den Strom durch den Schalter Nickel gesteuert werden, Blatt. anti resistive Nickelblech wird Wärme bereitzustellen und die Temperatur der Batterie von innen.
Sobald die Temperatur über Raumtemperatur ansteigt, mit der Batteriestromschalter automatisch die Batterie direkt aufzuladen übertragen werden. Wang beansprucht, das bedeutet, dass wir nicht die Ladestation gewechselt werden müssen, und erst Erwärmung innerhalb der Batterieladung steuern müssen, nicht Ladevorrichtung muss eingestellt werden.
Veröffentlicht in der „National Academy of Sciences“ -Magazin Bericht, die Forscher behaupten, dass ihre Prototypen Akkuladung 4500 mal 15 Minuten bei 0 Grad Celsius standhalten kann, und den Energieverbrauch ist nur 20%. Das bedeutet, dass die Lebensdauer der Batterie erreichen 12.5 hingegen 20% des Energieverlustes einer herkömmlichen Batterieladung kann nur 50-mal überstehen.
Forscher sagen, dass diese innovative Technologie auch Batterien sicherer macht: Beim Laden von Lithium-Ionen-Batterien bei 10 Grad Celsius sammeln sich Lithiumionen an der Anodenoberfläche an, was Risiken wie Kurzschlüsse, Wärmeverlust und Zündung verursachen kann Mit der Schnelllade-Methode können Hersteller kleinere, sicherere und sicherere Batterien für Elektrofahrzeuge herstellen.
