Панорама конференции
22 июня 2018 года в отеле Badaguan, Циндао, провинция Шаньдун, был успешно проведен Симпозиум автомобильной связи в 2018 году между Китаем и Кореей. Конференция была организована Министерством промышленности и информационных технологий и организована Китайским институтом электронной информационной индустрии, Коммунальной экономической и информационной комиссией Циндао. Di Consultants, Муниципальное народное правительство Лейси, Сэди-аналитический институт мировой промышленности, Коммуникационная индустрия Газета и другие агентства.
В ходе конференции правительственные чиновники, эксперты, ученые и представители бизнеса из Китая, Японии и Южной Кореи расскажут, как развиваются автомобильные сетевые технологии в постепенном открытии китайской автомобильной промышленности, как Китай, Япония и Южная Корея столкнутся с изменениями в автомобильной промышленности через сотрудничество и т. Д. Горячие темы обсуждались горячо.
Представители Министерства промышленности и информационных технологий, Института развития электронной промышленности и информационной индустрии Китая, Посольства Японии и Посольства Кореи и других ведомств обсудили развитие автомобильной промышленности и сетевой индустрии в Китае, Японии и Южной Корее. В ходе конференции председательствовал Фан Чжу, генеральный секретарь Китайского автомобильного отраслевого технологического инновационного стратегического альянса. Были представлены и интерпретированы соответствующие политики, в которых приняли участие эксперты из Японского автомобильного научно-исследовательского института, Корейского института автозапчастей, Интеллектуального автомобильного сетевого центра Сучжоуского автомобильного научно-исследовательского института Университета Цинхуа, Beijing Automotive, Huawei, China Mobile и других учреждений. Семинар и выступления.
Конференция будет посвящена тому, как технологии автомобильной сети и автономного вождения будут развиваться в постепенно развитой китайской автомобильной промышленности. Последние разработки в таких технологиях, как автомобильная сеть и автономное вождение в Китае, Японии и Корее. Как правительство формулирует отраслевую политику? Как компании будут реагировать на «четыре модернизации»? Тенденции, как ИТ-технологии глубоко интегрированы с автомобилями, как Китай, Япония и Корея рассматривают будущую конкуренцию и сотрудничество в области автомобильных сетей и другие темы, такие как углубленные дискуссии и обмены.
Сотрудничество в области автомобильных сетей упрочит основу промышленного сотрудничества между Китаем, Японией и Кореей
Чжэн Кай, директор Отдела Азии, Департамент международного сотрудничества, Министерство промышленности и информационных технологий
Директор Чжэн Кай, директор Азиатского отдела Департамента международного сотрудничества Министерства промышленности и информационных технологий, выступил с речью в первую очередь. Директор Чжэн Кай представил ситуацию экономического и промышленного сотрудничества между Китаем, Японией и Южной Кореей. Китай, Япония и Южная Корея в настоящее время создали лидерское совещание в качестве основного, министерского уровня. Консультации на конференционном и рабочем уровнях поддерживают всестороннюю систему сотрудничества. Директор Чжэн Кай отметил, что «сотрудничество в сфере интернет-индустрии транспортных средств еще больше упрочит основу промышленного сотрудничества Китая, Японии и Кореи, расширит сферу экономического и промышленного сотрудничества и углубит обмен технологическими инновациями. Сотрудничество между Китаем, Японией и Кореей в автомобильной сети имеет широкие перспективы и принесет ощутимые выгоды людям из трех стран.
Конвергенция и инновации - это нормальное состояние будущего автомобильной промышленности
Вице-президент Китайского института развития электронной информационной индустрии Qu Dawei
Qu Dawei, вице-президент Исследовательского института развития электроники и информационной индустрии Китая, рассмотрел и представил текущую ситуацию в автомобильной промышленности Китая. Китай взял на себя инициативу в реализации этапа индустриализации в области электрификации. В развитии интеллектуальных подключенных транспортных средств он отреагировал на трансформацию автомобильной промышленности. Компания Inspur, штат и связанные с ней компании провели серию работ. Qu Dawei сказал, что в контексте электрификации и интеллектуальных сетей будущая открытость, сотрудничество и интеграционные инновации станут неизбежной тенденцией развития автомобильной промышленности. Основная национальная политика Китая также является основной политикой автомобильной промышленности Китая. Поскольку все больше гигантов технологий входят в автомобильные исследования и разработки, автомобильная промышленность должна принять более открытое отношение к изменениям эпохи.
Циндао стал важной новой производственной базой для производства транспортных средств в Китае и будет продолжать содействовать развитию интеллектуальных сетевых автомобильных кластеров.
Член парткома / заместитель директора / Бюро МСП Циндаоского экономического и информационного комитета Чжан Линь
Г-н Чжан Лин, директор Island комиссии города Циндао на письме партком / Заместитель директора / Бюро малого и среднего бизнеса, чтобы сделать презентацию о развитии автомобильной промышленности в Циндао. Qingdao City в первой партии страны новых энергетических транспортных средств для содействия применению города, стали новыми транспортными средствами энергии важная производственная база в 2017 году в Циндао новой энергии автомобильной промышленности для достижения серьезных прорывов, новое производства энергии транспортного средства более чем 80000, увеличившись на 482,7 процента, что составляет более 10% новой продукции транспортного средства энергии страны, промышленная продукции превысила 100 млрд отметки в первый раз. Г-н Чжан Лин, сказал: "город Lacey Циндао продолжит консолидацию автомобильной промышленной базы, повышение интеллектуальной сети, связывающей развитие кластера автомобильной промышленности, а также активно продвигать передовые технологии посадки.
Интеллектуальная сеть стала тенденцией развития автомобильной промышленности, и сотрудничество между Китаем, Японией и Южной Кореей становится все ближе.
Фу Юнмао, советник экономического отдела посольства Японии в Китае
Первый секретарь посольства Кореи
Посольство Японии в Китае YONGMAO Министерства экономического советника и г-н Фу и г-н Ли Shangyin корейского посольства первый секретарь торгово-промышленного сотрудничества между Японией, автомобильных сетей с развитием технологии Южной Кореи и трех стран были введены. Г-н Фу Yongmao и представление июль этого года, создание механизма диалога между автоматической политикой уровнем раздела начальником МЭТП и Министерства промышленности Китая, сотрудничество будет эффективно содействовать развитию двусторонних связей и автоматического вождения в автомобиле и других отраслях промышленности. Г-н Ли Shangyin сказала автомобильная промышленность основные изменения происходят в области ИКТ на основе автомобильной, Японии и Южной Кореи по укреплению интеграции трех стран не только географическая близость, с точки зрения культуры, образа жизни, социальной структуры, есть много общего, он является одним из трех стран должны Укрепление соответствующего сотрудничества для создания более безопасного и удобного автомобильного сетевого автомобиля и новой бизнес-модели.
Министерство промышленности и информационных технологий будет и впредь содействовать интеграции интернет-индустрии транспортных средств
Чжао Зе, директор отдела высоких технологий Министерства промышленности и информационных технологий
Департамент Министерства науки и техники высоких технологий Комиссаром политики Чжао выступил с основным докладом на содействие работе Министерства автомобильной сетевой индустрии. Для более эффективной поддержки развития Телематика, Министерство осуществляется по четырем аспектам. Первый был создан 20 отделов межведомственный координационный механизм, состоящий, а второй является разработка соответствующих документов, в том числе «Руководства по китайским стандартом транспортного средства сетевой индустрии» и готовит китайский автомобиль сетевой индустрии план действий три года, третий в полной мере играть основную роль платформы, функции ассоциации и роль отраслевых организаций и национальных союзов области демонстрации, роль демонстрационной платформы, четвертый для решения ключевых вопросов, таких как политика и вопросы, стандарты, вопросы инфраструктуры, технические вопросы и применения и вопросы безопасности данных.
Циндао Лэйси становится горячей точкой для развития новых энергетических и интеллектуальных сетей
Лэйси Сити Бюро коммерции директор Fang Xiaoxiao
были введены г-н Чу Fangxiao секретарь Lacey муниципального бюро торговли в сочетании с развитием Имбирь Lacey Лейси новой энергии города будет направлена на проекты и планы регионального развития. Lacey установить местоположение, окружающая среда, транспорт, промышленная база и другие преимущества в одном, сосредоточив внимание на развитие новых автомобилей энергии и смежных отраслей промышленности, ряд новых энерго-зависимых обществ начал сокращаться и поселился в Лейси, начальное формирование ста миллиардов новой энергии автомобильной промышленности цепи.
Япония и Южная Корея начнут беспилотную операцию в 2020 году
Нихон Тетсуя, Японский научно-исследовательский институт автомобильной промышленности
Научно-исследовательский институт автомобильных деталей Кореи
Г-н Тоши Номура из Японского института автомобильной промышленности и г-н Го Сюйчэнь из Научно-исследовательского института интеллектуальных автомобильных технологий Корейского научно-исследовательского института автомобильных деталей выступили с основными докладами о развитии индустрии автомобильных сетей в Японии и Южной Корее соответственно. Японское правительство автоматизировало управление автомобилем и автомобилем. В промышленности была реализована политика в области подготовки к беспилотной автомагистрали в 2020 году и для реализации беспилотной автомашины грузовика в 2022 году. Южная Корея провела операцию команды без водителя на зимних Олимпийских играх Пхенчхан, следующем этапе. Коммерциализация 5G будет реализована в 2019 году, при этом основной целью обслуживания станут бездисковые автомобили. В 2019 году беспилотные общественные автомобили будут эксплуатироваться в Тэгу и Сеуле, а к 2020 году будет инвестировано 100 миллиардов вон для реализации других беспилотных автомобилей. Бегите по городу.
Национальный интеллектуальный сетевой автомобильный инновационный центр помогает разрабатывать ключевые общие технологии и платформы для интеллектуальных сетевых транспортных средств
Университет Цинхуа Сучжоуский институт интеллектуального сетевого автомобильного центра Дай Ифань
Директор Дай Ифань из Интеллектуального сетевого автомобильного центра Сучжоуского научно-исследовательского института Университета Цинхуа поделился статус-кво и тенденциями развития автомобильных сетей Китая и строительства Национального интеллектуального сетевого автомобильного инновационного центра. Г-н Дай Ифань сказал, что Гоки (Пекин) Intelligent Grid Research Institute Co., Ltd., как Национальный центр инновационных сетевых технологий для автомобильной техники, выбрал семь общих технологий и пять технологических платформ в качестве первой исследовательской направленности. Семь общих технологий включают автономный общий технологический модуль China L4 Intelligent Network Alliance. Автомобильная комплексная архитектура системы, интеллектуальная сетевая стратегия развития транспортного средства, интеллектуальное сетевое подключение, стандартное регулирование исследований, технология автомобильного искусственного интеллекта, взаимодействие с человеком и компьютером и общие технологии вождения и интеллектуальная базовая база данных автомобильного автомобиля. Пять базовых платформ, включая высокоточную картографическую базовую платформу данных , Интеллектуальная сетчатая базовая платформа управления облачным транспортным средством, базовая платформа для мобильных терминалов, платформа для интеллектуальных вычислений автомобилей и интеллектуальная базовая платформа для обеспечения информационной безопасности транспортных средств.
Круглый стол
На форуме круглого стола Ронг Хуэй, вице-президент Исследовательского института новых технологий BAIC, Сюн Вэй, президент линейки продуктов беспроводной сети Huawei, Лю Вэй, директор Китайского научно-исследовательского института автомобильных сетей и интеллектуальных инновационных технологий транспорта, генеральный директор China Mobile Qingdao Branch В праздновании, Японский автомобильный научно-исследовательский институт Nomura Tatsuya и другие гости, о статусе индустрии автомобильной сети и будущих тенденциях, безопасности данных, драйверах и других темах, от завода-изготовителя, поставщиков услуг, исследовательских институтов и других различных перспектив.
Цинь Хайлин, директор Международного института промышленности CCID, во второй половине дня председательствовал на закрытом заседании международного сотрудничества между Китаем и Японией в Интернете по международному сотрудничеству. Заместитель Генерального проекта Китайского информационно-коммуникационного научно-исследовательского института продолжал объединяться, а старший менеджер Japan Pioneer Co., Ltd. Хироюки Чихиро, China Mobile Research Institute Лю Цзи, директор IoT и Инновационного центра интеллектуальных перевозок, и Лю Ци, старший директор China Network Unicom Network Technology Institute, выступили с основным докладом. Более 20 гостей из Китая, Японии и Южной Кореи обсудили вопросы развития и сотрудничества индустрии автомобильных сетей.