El 25 de junio, la publicación "Automotive News of the United States" publicó la lista 2018 de los 100 mejores proveedores de autopartes en el mundo, según la última lista, Bosch sigue en primer lugar, el equipo eléctrico saltó al segundo lugar y Magna fue tercero. Este año, se seleccionaron un total de 6 empresas chinas, entre las cuales Yanfeng sigue siendo la empresa china de más alto rango, que ocupa el puesto 16.
A partir de 2005, "American Auto News" comenzó a organizar el ranking mundial de proveedores de autopartes, clasificándose de acuerdo con los ingresos operativos (ventas) del proveedor en la industria automotriz que respaldaban el negocio de mercado en el año anterior. Los criterios de evaluación para los 100 principales proveedores mundiales de proveedores de componentes son el rendimiento anual de 2017 de cada proveedor.
En la selección de la lista de las 100 principales, "American Auto News" se enfocó principalmente en los ingresos operativos de las empresas relacionadas con autopartes, algunos de los proveedores de piezas más grandes no aparecieron en la lista, tal vez porque no se enviaron datos a "Automotive News". Al participar en la lista Top 100, el proveedor debe proporcionar el nombre, la ubicación, la información de contacto y los datos relacionados de la empresa.
Resumen de la lista: Denso saltó a segunda
En 2017, las ventas consolidadas de los diez principales proveedores de componentes ascendieron a US $ 315,44 mil millones. Solo los ingresos operativos anuales de Bosch y Denso superaron los US $ 40 mil millones. Entre ellos, Bosch ganó otros US $ 47,5 mil millones en ingresos operativos. Bosch creó un centro de inteligencia artificial, reforzó su negocio tradicional de energía y vendió SG Holdings, su principal negocio de arranque y generador. También expresó públicamente su intención de convertirse en proveedor de servicios de viajes móviles en Internet. El año pasado, los ingresos de Denso llegaron a 407.82. Miles de millones de dólares estadounidenses superaron a Magna para convertirse en los 100 mejores finalistas, las clasificaciones del continente subieron un lugar en comparación con el año pasado, y ZF ocupó el quinto lugar.
En el decimoquinto lugar, las clasificaciones del sexto al decimoquinto fueron Aisin Seiki, Hyundai Mobis, Lear, Valeo, Foglia, Ando, Yazaki, Panasonic, Sumitomo. Electricista y Mahler.
Andorto, que se separó de Johnson Controls en octubre de 2016, bajó un 3,8% con respecto al mismo período del año pasado, pero aún así aumentó en dos. Andouto espera centrarse en el desarrollo del negocio de asientos y establecer una empresa conjunta con Boeing para ingresar a la compañía. Negocio de asientos de aviones.
En comparación con la lista 2017, la nueva lista de finalistas de este año, las empresas tienen la seguridad a través del bosque, Freudenberg, sistemas de automoción Bondi, Kostal, la industria Wuling, MANN + HUMMEL, moderno Kaifei Ke, Preh GmbH empresa . Un Bofu Delphi para la escisión de la compañía el año pasado, mientras que la certeza de que la empresa matriz de Beijing Hainachuan británica, por lo que no cuentan para la nueva lista. por otra parte, Benteler, Takada, Goodyear, Sensata, Michelin, Nisshin Industries, Kongsberger, Xila Industrial, ABC Group y Rassini SAB no están preseleccionados para la lista de 2018.
100 empresas de la lista, un total de 84 empresas que apoyan el crecimiento de ingresos en 2017, 16 grados diferentes de descenso. Entre ellos, el mayor incremento en American Axle Holdings por 58,63 por ciento, situándose también lograron 17 aumentará. por el contrario, los componentes de automoción Grupo internacional (IAC Group) la mayor disminución año tras año, a 26.67%.
Un total de seis empresas chinas en la lista: Yanfeng siguió al frente de las empresas chinas en la clasificación
Los finalistas de este año fueron empresas de 17 países y regiones, incluyendo empresas de Japón sigue siendo el más grande, un total de 26 empresas preseleccionados, dos menos que el año pasado, un total de 22 empresas a entrar en los Estados Unidos la lista de este año, ocupa el segundo lugar; en Alemania este año hay 20 empresas preseleccionados, dos más que el año pasado.
Además de Japón, Estados Unidos y Alemania, Corea, China, Canadá, Francia, España, Suecia, respectivamente, siete, seis, cuatro, tres, tres, dos empresas preseleccionadas, Luxemburgo, México, Suiza, Singapur, Italia, India y el Reino Unido tienen una empresa preseleccionada.
En los últimos años, las empresas chinas que figuran a corto han aumentado gradualmente, de 2012--2013 sólo había unas preseleccionados empresas chinas, a 2.014--2.016 había dos empresas chinas preseleccionados un total de cinco finalistas en 2017, y este año un total de seis empresas chinas preseleccionados .
Entre las seis compañías chinas enumeradas en 2018, Yanfeng continuó liderando las filas de las empresas chinas con una ventaja absoluta. En 2017, Yanfeng continuó manteniendo un fuerte crecimiento con un ingreso total de 96.200 millones de yuanes (14.278 millones de dólares). El aumento interanual del 9,91%. Después de alcanzar el puesto 26 en la lista de los "100 principales proveedores mundiales de piezas de automóviles" en 2015, Yanfeng saltó al puesto 18 en 2016 con excelentes ingresos por ventas que aumentaron un 30% año con año. Los ingresos por ventas totales en 2017 incluso superaron la marca de los 100 mil millones y continuaron subiendo del 4 al 14.
Las otras cinco empresas chinas que figuran en la lista son Beijing Hainachuan, CITIC Dica, Johnson Electric, Wuling Industrial y Minth Group. Entre ellas, Beijing Hainachuan adquirió con éxito una participación del 100% en Innafar en 2011, 2017 Logró casi 3.700 millones de dólares estadounidenses en ingresos, un aumento del 18% año con año.
CITIC El ranking de Dicasta en 2018 fue el mismo que el del año pasado, pero su ingreso operativo aumentó 17.25% a US $ 3.052 millones, el ranking de Johnson Electric subió 2 puestos a 79, y los ingresos del año pasado también lograron un aumento de 10.34%; Este año, las empresas chinas que cotizan en bolsa cotizan en la lista con un ingreso operativo de 2.278 mil millones de dólares EE.UU .; el grupo Minth vuelve a estar en la lista este año y su clasificación sube un lugar. Sus ingresos operativos en 2017 fueron de US $ 1.750 millones. Sesenta y nueve Nexteer fue adquirida por una empresa china hace unos años y 97 Preh GmbH es una subsidiaria que fue ganada por Joyson Investment Group Co., Ltd. en 2017.
Las compañías de vehículos de China están aumentando, y las compañías de repuestos son tan
Bien desarrollado sistema de raíces se los árboles fundamentales imponentes, y las partes puede elevarse contra la decisión de si el resurgimiento de la industria automotriz juega un papel clave. A pesar de que, con el avance de tendencias de la globalización, el diseño general del negocio de los grandes proveedores a través de fronteras nacionales, tales como Aisin, Takada han establecido fábricas en china, pero en la mayoría de los casos, el apoyo al crecimiento de los ingresos, el país sigue siendo el mayor beneficio a los fabricantes locales, y más aún en términos de marca.
La ayuda exterior común Gabriel no apareció en la lista este año, aunque no descarta la posibilidad de que una caída del negocio caiga fuera de la lista, también hay una probabilidad de que se pierda la disponibilidad de datos. Esto está relacionado con la selección de proveedores de soporte por parte de "American Automotive News". fuerte lista de reglas. cuando se selecciona, exige a los fabricantes para proporcionar el nombre de la empresa, ubicación, información de contacto y los datos relacionados, por lo general un mayor grado de internacionalización de los cien lista de empresas será una importancia correspondiente a la cooperación, lo que puede conseguir un lugar. su autoridad no hay duda, pero no es igual a todos los principales proveedores son exhaustivas. en cuanto a la escala de British satisfecho, de hecho 2015, el 2014 no está en la lista.
Hay un número de compañías chinas como parte de Weichai Power, Grupo Wanxiang, Fuyao Glass Yuchai y otros ingresos por servicios complementarios debe ser bastante bueno, puede no ser debido a la ausencia de información presentada centenar de lista. Si al hacerlo, la empresa china Tener el poder de ocupar entre 11 y 13 escaños.
Sin embargo, todavía tenemos que entender claramente dónde están los vacíos. Lo mismo es la 'raíz', se puede dividir en las raíces y la raíz principal, similar Aisin Seiki directamente a uno de los 'tres grandes' es la mayoría de la fuerza de cero Los gigantes de los componentes, China aún no ha surgido, y la mayoría de las empresas enumeradas se basan en interiores y electrónica: los interiores son esenciales para la naturaleza de los automóviles, pero desde la perspectiva de la industria de la maquinaria, no pueden reemplazar a tres componentes principales. 'Estado.
Además de la clasificación general en la lista, muchas partes de China de las adquisiciones de la empresa es, si se quiere digerir y absorber su red de canales y procesos técnicos necesita tomar tiempo, ha sido propiedad de China todos los activos, pero no a la empresa china en el verdadero sentido - - como Takada, incluso si la adquisición del 100% de Gabriel, que a su vez es la casa matriz de las empresas chinas, pero la industria todavía será reconocida como la marca de Japón Takada absorber Yanfeng Johnson Controls negocio también tomó mucho tiempo.
La lista de los 100 principales proveedores de partes para proveedores debe ser vista con perspectivas dialécticas y cambiantes. No solo pueden contentarse con ponerse al día rápidamente, sino que también deben pensar profundamente sobre enormes brechas. No es inconsistente señalar que un progreso insuficiente alienta el progreso. Más necesidad de proporcionar una referencia más valiosa para las partes e incluso el vehículo de la industria automotriz china.
Las compañías automotrices de China están en alza, y las compañías de repuestos también son las mismas. Al final, los dos enlaces cruciales en la industria automotriz irán de la mano para promover que la industria automotriz de China se mantenga en la cima de la comunidad internacional.
