6 월 25 일 "미국 자동차 뉴스"는 2018 년 세계 100 대 자동차 부품 공급 업체 목록을 발표했으며 최신 목록에 따르면 보쉬는 여전히 1 위를 차지했으며 전기 장비는 2 위를 차지했으며 Magna는 3 위를 차지했습니다. 올해는 총 6 개의 중국 기업이 선정되었는데 그 중 Yanfeng은 여전히 16 위를 차지한 중국 최고의 기업입니다.
2005 년부터는 "American Auto News"가 전년도 시장 조사를 지원하는 자동차 산업의 공급 업체 영업 수익 (판매)에 따라 순위를 매기면서 글로벌 자동차 부품 공급 업체 순위를 구성하기 시작했습니다. 따라서 2018 년 부품 공급 업체의 세계 100 대 공급 업체에 대한 평가 기준은 각 공급 업체의 2017 년 실적입니다.
선택 백리스트는 "자동차 뉴스는"관련 자동차 부품 사업 수익, 목록에없는 큰 공급 업체의 일부, 아마도 관련 데이터에 "자동차 뉴스"를 제출하지 않았기 때문에에 초점을 맞추고 때 탑 100 선정에 참여할 때 공급 업체는 회사 이름, 위치, 연락처 정보 및 관련 데이터를 제공해야합니다.
목록 개요 : 전기 설치가 두 번째로 뛰었습니다.
2017 년 이상 $ (40) 억 만 보쉬와 덴소 연간 매출 $ 3,154.4 만 미국의 연결 매출액의 상위 10 공급자 그 중, 작년에 우승에 매출 보쉬 $ 47.5 억 보쉬는 기존의 전력 사업을 강화하고 스타터와 발전기 SG 홀딩스의 주요 사업을 판매하는 인공 지능 센터를 설치, 공개적으로, 지난해의 '모바일 인터넷 여행 서비스'공급 업체가 욕망을 표현 수익은 덴소 407.82에 도달 처음 다섯을위한 하나의 증가를 나타내는, 작년 대륙의 순위 및 ZF, 더 마그나 이상의 억 달러, 백 개리스트 입상자가 될 수 있습니다.
상위 15 위에는 아이신 세이 키, 현대 모비스, 리어, 발레 오, 포글 리아, 안도, 야자키, 파나소닉, 스미토모 등이 6 위부터 15 위까지를 차지했다. 전기 및 말러.
Andorto는 2016 년 10 월 Johnson Controls와 분리되어 작년 같은 기간에 비해 3.8 % 줄었지만 여전히 2에 그쳤다. Andouto는 좌석 사업 개발에 집중하고 보잉 사와 합작 투자하여 회사에 입사하기를 희망한다. 항공기 좌석 사업.
2017 년리스트에 비해 올해 상장 기업은 Antonin, Freudenberg, Bundy Automotive Systems, Kostal, Wuling Industrial, MANN + HUMMEL, Hyundai-Kaifik, Preh GmbH입니다. Ambofu는 작년 델파이에 의해 분할 된 회사 였고 베이징 Hainagawa는 Innafa의 모회사 였으므로 Benteler, Takata, Goodyear, Sensata, Michelin, Nisshin Industries, Kongsberger, Xila Industrial, ABC Group 및 Rassini SAB는 2018 년리스트에 포함되지 않았습니다.
목록에있는 100 개 기업은 2017 년에 매출 성장, 쇠퇴의 16 개 가지 정도를 지원하는 84 개 회사의 총. 그 중 58.63 %를 미국 차축 홀딩스에서 가장 큰 증가도 순위는 17 달성 증가한다. 반면에, 국제 자동차 부품 그룹 (IAC 그룹) 년에 가장 큰 감소 해, 26.67 %로.
목록에 여섯 개 중국 기업의 총 : 연봉 순위 중국 기업을 이끌 계속
올해 독일, 올해의 목록을 미국에 입국하는 22 개 기업의 총, 두 번째 순위, 올해의 결승 진출은 일본 기업을 포함한 17 개 국가와 지역에서 기업이 여전히 지난해보다 두 적은 짧은 상장 26 개 기업의 총, 가장 큰했다 지난해보다 2 개 상장 된 20 개 회사가 상장되었습니다.
일본, 미국, 독일, 한국, 중국, 캐나다, 프랑스, 스페인, 스웨덴 외에도 각각 일곱, 여섯, 넷, 셋, 셋, 두 회사 명단, 룩셈부르크, 멕시코, 스위스, 1. 싱가포르, 이탈리아, 인도 및 영국의 한 회사가 선정되었습니다.
최근 몇 년 동안, 짧은 상장 중국 기업은 점차 올해 여섯 짧은 상장 중국 기업의 총 짧은 상장 중국 기업이 있었다 두 개의 중국 기업 명단에 2017 년 최종 후보 5 총이 있었다 2014--2016에, 2012--2013에서 증가하고있다 .
2018 년 중국에서 여섯 개 기업의 목록, 연봉은 여전히 절대 우위가 중국 기업이 순위 선도하고 있습니다. 2017, 연봉은 96,200,000,000위안 (미국 $ 14.278 억 달러)의 총 수익과 강하게 성장을 계속 달성하기 위해 년 증가에 9.91 %의 년까지. 매출과 2016 년 (26)의 2015 년 만든 '글로벌 자동차 부품 공급 업체에 대한 백 명리스트', 연봉 다음 뛰어난 업적의 3 % 증가는 18 호에 뛰어 2017 년의 총 매출액은 1000 억 마크를 넘어서고 4 위에서 14 위로 계속 상승했다.
나머지 5 개 업체는 베이징 하이 나츄 안, CITIC Dica, 존슨 전기, 울링 산업 및 민스 그룹이었으며 그 중 베이징 하이 나츄 안은 2011 년 2017 년에 Innafar 지분 100 %를 성공적으로 인수했습니다 매출은 37 억 달러로 전년 대비 18 % 증가했습니다.
CITIC Dicastal 2018은 지난해 순위하지만, 운영 수입은 $ 3.052 억 17.25 % 증가, 존슨 전기의 순위는 매출이 10.34 %의 성장을 달성 한 지난해 79, 2 장미, 업계 울링을 매출 $ 2.278 억 목록 올해 새로운 중국 기업 80 위,도 1, 2017 장미 순위, 올해도 Minth 목록을, 매출 순위에 주목해야하는 $ 1.75 억 요구했다. Nexteer 60 년대는 몇 년 전 중국 기업에 인수, 97 PREH GmbH의 투자 그룹 유한 공사, 2017 년 인수 한 자회사에 대한 승리가되었다 위를 차지했다.
중국 자동차 회사, 같은 부품 사업의 경우 상승
루트 시스템의 개발은 나무의 근원이며 부품 및 부품의 상승 여부는 자동차 산업이 성장할 수 있는지 여부를 결정하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 세계화 추세가 진행되었지만 대규모 공급 업체의 전반적인 비즈니스 레이아웃이 국경을 넘었습니다. 아이신과 다카타는 중국에 공장을 세웠지 만, 대부분의 경우 수익 성장을 지원하는 가장 큰 수혜국은 여전히 제조업체의 본국이며 브랜드 효과는 더욱 그렇습니다.
가브리엘 전에 공통 대외 원조는 백 지명 공급 사업 감소의 목록을 탈락의 가능성을 배제하지 않으면 서, 목록 올해에 아니었지만, 확률 데이터 가용성 원인 실종.이 작업은 "자동차 뉴스"와 관련이있다 선택하면 규칙의 강력한 목록., 회사 이름, 위치, 연락처 정보 및 관련 데이터, 장소를받을 수 있습니다 협력에 해당 강조 될 것입니다 기업의 백 개리스트의 국제화 일반적으로 높은 수준을 제공하기 위해 제조업체가 필요합니다. 그 권위를 의심 할 여지없이, 모든 주요 공급 업체가 생략하지 않는다는 의미는 아닙니다. Innafa의 규모와 마찬가지로 2015 년과 2014 년은 목록에 없었습니다.
WEICHAI 전력, Wanxiang 그룹, Fuyao 유리 YUCHAI 및 기타 부수적 인 수익의 일부로 중국 기업의 숫자로 인해 백 개 목록을 제출 한 정보의 부재에 존재하지 않을 수 있습니다, 아주 잘해야 있습니다. 그렇게되면, 중국 기업 그것은 강도의 약 11 ~ 13 석을 차지했다.
그럼에도 불구하고, 우리는 여전히 명확하게 어디에 차이를 이해할 필요가있다. 같은이 '루트'이고, 뿌리 직근로 나눌 수 있습니다, 유사한 아이신 세이 키 '빅 스리'이 직접 한 제로의 가장 강도 거대한 부분은, 중국은 아직 목록에있는 회사의 대부분이 주요 사업을위한 인테리어와 전자 제품을 기반으로 등장 못한 - 자동차 내부에 중요한 자연, 그러나보기의 기계 산업 포인트는 여전히 '빅 스리 대체 할 수 없습니다 '위치.
당신이 소화하고 채널 네트워크를 흡수 할 및 기술 공정 시간이 걸릴해야하는 경우 목록에있는 전체 순위 외에 인수에서 중국의 많은 부분이 회사는 그것은 진정한 의미 중국의 모든 자산이 아니라 중국 기업에 의해 소유 된,이다 - - 타카다처럼, 여전히 일본 타카다 브랜드로 인식됩니다 업계가 연봉 존슨을 흡수 차례 중국 기업의 모회사이지만, 100 % 가브리엘의 인수는 사업을 조정하는 경우에도 또한 오랜 시간이 걸렸습니다.
부품을 공급 백 목록을 지원, 신속하게 기쁨의 속도를 따라 잡을뿐만 아니라 엄청난 차이가 필요 수로 변경 볼 필요가 변증 법적 비전, 씨름한다. 결함을 지적하고 진행하다 모순되지 장려, 미디어로 중국 자동차 산업의 부품 및 심지어 차량에 대한 더 중요한 참조를 제공해야합니다.
부품 기업의 상승 중국 자동차 업체들도 경우입니다. 궁극적으로, 자동차 산업이의 중요한 측면은 국제 자동차 산업 Zhu의 창족의 숲에서 중국의 입지를 촉진하기 위해 함께 작동합니다.
