veicoli senza equipaggio per il pubblico non sono più stranieri, se i costruttori tradizionali o in auto in questi ultimi anni, le aziende di tecnologia sono attivamente coinvolti nel settore, ma anche aperto la prova su strada del veicolo. Secondo i media statunitensi hanno riferito di recente che Motore 1, svedese La società ha recentemente lanciato un carro elettrico autonomo distintivo che ha una forma unica e può anche essere controllato a distanza.
È stato riferito che la società Einride svedese sta attivamente sviluppando una driverless 'camion carico' l'auto senza seggiolino senza finestre, completamente abbandonato la cabina, non è progettato per trasportare passeggeri, ma le spedizioni.
Il modello è un camion elettrico completamente automatizzato lungo 7 metri e che trasporta un volume di carico di 20 tonnellate, che dopo una carica completa è di 124 miglia (200 chilometri), tuttavia questo modello non è completamente automatizzato. Il controllo manuale è ancora necessario Il controllo manuale dei carrelli elettrici può essere ottenuto utilizzando sistemi ibridi e tecnologia di telerilevamento, ma allo stesso tempo è possibile utilizzare il funzionamento manuale per regolare le operazioni del camion per evitare incidenti.
Ora che il camion non ha ancora completato l'impianto della tecnologia di telerilevamento e il chilometraggio è limitato, Einride ha immediatamente dichiarato che l'azienda lancerà un camion elettrico completo in autunno e prevede di produrre 200 veicoli entro il 2020.
Allo stesso tempo, i camion automatici ci hanno lasciato nuove sfide: è vero che automatizzare le automobili rende la vita più facile e possiamo godere dei benefici dell'innovazione tecnologica, ma dobbiamo anche considerare due domande: il processo di automazione è troppo veloce? È necessario per noi introdurre camion automatizzati? Oggi la tecnologia di automazione non è ancora matura, forse ci manca ancora il processo di controllo manuale.