IEEE "스펙트럼"잡지의 공식 웹 사이트에 따르면 최근에보고하는 매사추세츠 고체 에너지 시스템 '(고체 에너지 시스템) 반고체 배터리 회사의 첫 번째 판매 될 것으로 예상된다. 벤처 기업, 기존의 리튬 이온 배터리의 같은 무게 비교해 보면, 반고체 배터리에 포함 된 에너지는 두 배가되었습니다.
리튬 이온 전지는 회상 고체 불활성 플라스틱 또는 세라믹으로 비활성화. 인화성 액체 전해질 안전한 대안 인 전자 제품 결과 강한 에너지와 긴 수명하지만 개시제 폭발성 손상을 갖는다.
'솔리드 에너지 시스템'의 설립자 후 Qichao (음역), 두 번 약 500 ㅁ / kg, 기존의 리튬 이온 전지의 고체 배터리 에너지 밀도,하지만이 단점이 있지만, 완벽한 백퍼센트 고체 배터리 기술을 찾기 위해 노력하고 많은 사람들이 이 제품은 200 번만 충전 할 수 있습니다 (기존의 배터리는 거의 1000 번 반복됩니다). '그래서 우리는 반 고체 배터리 방식이 더 좋다고 생각합니다.'
이 회사는 순수 리튬 포일로 만들어진 초박막 양극을 혼합 고분자 세라믹 전해질로 코팅하여 리튬 염이 실온에서 이온을 전도 할 수 있도록하며,이 새로운 디자인은 배터리의 에너지 밀도를 기존 배터리의 두 배로 만들어 반복 할 수 있습니다 기존 배터리로 20 분 밖에 걸리지 않는 고급 무인 항공기는 새로운 배터리로 40 분 이상 비행 할 수 있으며, 가소 화제를 사용하여 균열을 방지하고 고체 배터리의 일반적인 문제를 해결합니다. 배터리 인터페이스 파괴 문제.
이 회사는 현재 무인 항공기 배터리를 테스트 중이며 올해 말에 출시 될 예정입니다.
