Selon le site officiel du magazine IEEE « spectre » a récemment rapporté que le Massachusetts Solid Energy Systems (Solid Energy Systems) devrait devenir la première vente de la société de la batterie semi-solide. La société risque, avec le même poids d'une batterie lithium-ion conventionnelles par rapport cellulaire semi-solide recevoir de l'énergie doublé.
Une batterie au lithium-ion a une forte énergie et une longue durée de cycle, mais l'initiateur de blessures explosives, résultant en un produit électronique rappelle et désactivé. Électrolyte liquide inflammable dans une matière plastique inerte solide ou en céramique, est alternatives plus sûres.
Hu Qichao, le fondateur de 'Solid Energy Systems', a déclaré que beaucoup de gens essayaient de trouver une technologie 100% parfaite pour les batteries à l'état solide.Les batteries à semi-conducteurs ont une densité énergétique d'environ 500 Wh / kg, soit deux fois plus. Il ne peut être rechargé que 200 fois (la batterie traditionnelle se répète près de 1000 fois). "Nous pensons donc que la batterie semi-solide est meilleure."
L'anode revêtue ultra-mince de lithium pur se couche d'électrolyte céramique mixte de feuille de polymère, de sorte qu'un sel conducteur d'ions de lithium à température ambiante. La nouvelle conception de la densité d'énergie de la batterie deux fois celle des batteries classiques, et peut être réutilisé chargée 23.000 fois utilisent actuellement les batteries conventionnelles seulement 20 minutes de vol de pointe de drones, le vol avec la nouvelle batterie peut être de 40 minutes ou plus. la nouvelle technologie utilisent également des plastifiants pour éviter les fissures, tout en répondant à la batterie commune à l'état solide Problème de fracture de l'interface batterie.
La société est actuellement tester les batteries d'avions sans pilote, il est prévu plus tard cette année.
