うんざりしてキャンペーンに
白鳥は、以前、彼はイーベイ社のCFOを務めていました。ITとビジネス戦略、インテルの世界的な金融を担当し、2016年10月、Intelの最高財務責任者（CFO）以来務めたエレクトロニック・データ・システムズ社（エレクトロニック・データ・システムズ（株））を務めていますそしてCFO TRW社は、彼はまた、ウェブバン社グループ・インクの最高経営責任者（CEO）を務めていました。
スワン再開は「資格」に見える、彼はまた、声明を信じて、インテルはデータ中心の企業への移行をスムーズにし、市場シェアを獲得し続けてインテルを楽しみにしている。本会議ではしかし、インサイダーによると、シヴァン彼はスタッフ会議が、この時永久的な仕事を望んでいないと述べました。
最高経営責任者（CEO）の位置から自分自身を削除する白鳥のキャンペーンは、さらなる発展の過去50年間の歴史の中で取締役の内部インテルボードの選択を制限する、同社は、常に外国メディアの報道によると、取締役のIntelのボードが音を持っている、指導者の中から昇格主張してきました後継者育成プログラム、および恒久的なCEOを探し始めた、一流のエグゼクティブサーチ会社と当社取締役会からの内部と外部の両方の候補者は、協力のこのプロセスを支援します。
今年は、Intelの50周年で、「運命を知っているの年齢では、最終的には、このような悲劇の発生は、Intelにはほとんど影響がありますか？「シリコンバレービジネスジャーナルで主席アナリストロブ・エンダール・グループ株式会社•エンダール氏（ロブ・エンダール）インタビューでは、「これはラクダを粉砕した最後の藁だと思う」と語った。
戦略 'go'？
おそらく最も注目すべき点は、インテルのデータ覇権戦略が持続可能かどうかと、それがどこに向かうのかです。
全体的な効果は、のように着実に記述することができる一方で、再び、5年間の戦略的調整に数回、「データ中心」への最後のOKをインテルの元最高経営責任者（CEO）をリードする柯チーは、いくつかの連続した合併や買収後、インテルは国境の緊張を開いている。彼の任期で5年間のCEO、インテルのシェアは昨年まで120％です半年今年54％増、16％上昇しています。
インテルは良いスタートがあったが。2018年には、別の記録的な年となり、今年の上半期には良いスタートをしたが、巨人インテルはすでに、戦略や経営に対策を講じることが急務にヒットしてしまったという指摘があります。
ビッグデータ、クラウドコンピューティング、ネットワーキング、AIの祝福には、チップ全体の産業が発展を示している：主流にAI技術の代表として、深さの調査では、数十年のCPUへの影響のために市場を占有するため、低コストFPGA、データをより高速に処理できるGPU、市場で競合する新しいアーキテクチャを備えた専用プロセッサの時代です。
また、元インテルの不承認NVIDIAがIntelの最大のライバル、かつてのライバルAMDなっているようだ、クアルコムはまた、戦争準備をステップアップして取得FPGA、ナバナ、Movidius、最新のプロセス技術の利回りの方法を解放するかどうかのモービルの統合効果に多額の過ごし完全にそれは彼の前任者 '、または別体であるかどうかを、内側と外側の迷彩の下？会った、インテルの道のりはほとんど平らになることはできません。
2.サムスンCMOSセンサーの増幅、スマートフォン向けのISOCELL Plusにより強力なカメラ性能を実現
今のスマートフォンの技術経験革新のボトルネックで、マイクロネットワークのニュースを設定し、カメラのレベルは、すべてのスマートフォンのブランドの競争のための焦点となっています。CMOSイメージセンサのレベルを直接記録品質に関連している。この市場では、市場調査会社のTSRから最新のデータを31.5％の市場シェアに表示、2017ソニーはサムスン電子が高速で約200万人の携帯電話が装備、2017年に中国本土でのソニーの主導的地位を追い上げている間にサムスンは、30.3パーセントの市場シェアの後にホット追求に基づいて、チャンピオンを突破しましたこのようなビューの2017年の中国のスマートフォンの出荷台数4.6億、大陸のほぼ半分の市場シェアとして発足ISOCELLイメージセンサー技術、の年インチ
サムスンシステムLSIのマーケティング担当副社長であるBen K. Hur氏によると、CMOSイメージセンサーは、昨年の上海にあるWorld Mobile Congress（MWCS）での初の展示会であるサムスンのシステムLSI事業にとって重要な部分です。 ISOCELLテクノロジーのうち、今年のMWCSは、新しいISOCELL Plusテクノロジーのアップグレード版をもたらしました。この技術の応用は、光を捕捉して感度と色再現性を大幅に改善するCMOSイメージセンサーの能力を強化します。携帯電話のユーザーは、厳しい低照度条件でより正確で鮮明な写真を撮影できます。
高品質の写真を撮るために、CMOSイメージセンサーはできるだけ多くの光を捕らえ、正確に色情報をフォトダイオードに伝える必要があります。2013年にSamsungはISOCELL技術を導入して関連する要件を解決しました。従来のバックライト付き（BSI）イメージセンサの設計と比較して、ISOCELL技術により、各ピクセルは、より多くの光を吸収して吸収することができますより良い画像品質を得るために、より多くの光を保存します。
さらにサムスン最適化された画素構造を有する画素分離ISOCELLプラスの導入により、従来の画素構造での新しい高さに画素分離技術は、金属板は、一般に画素を減らすために、フォトダイオード上に形成されています金属は、入射光の反射または吸収する傾向があるため、干渉はなく、また、光損失現象の発生につながる。ISOCELL Plusを介して、富士フイルム（富士フイルム）によってサムスンは、フォトダイオード上の革新的な材料の金属置換基を開発光損失と光反射を最小限に抑えるメッシュは、感度を15％向上させながらより高い色再現性を実現します。
なお、この技術は、最善の解決策は、カメラ20万個の画素の解像度よりも高いことを行う、性能を損なうことなく装置0.8ミクロン（μm）、さらに小型の画素に画像センサを可能にすることが報告されています。
富士フイルム研究開発部大臣直人柳原総合評価：「私たちのためにこの開発は、サムスンとの継続的な連携による新素材の最初の商業化をマークし、我々は携帯カメラの分野でより多くのを楽しみにして重要なマイルストーンです。意味のある革新」。 3.サポート3GPP R14！メディアテックエリクソンはエコNB-のIoTデバイスの構築を加速するために手を組みます
設定するマイクログリッド6月27のニュースは、今日、メディアテックとエリクソンは協力NB-のIoT端末のビジネスエコシステムを拡張するために協力するパートナーシップを発表しました。これに先立ち、双方はメディアテックNB-IoTをシステムオンチップ（SoCのために持っています）Ericssonの大規模なIoTネットワークインフラストラクチャとのプラットフォームの互換性は、何ヶ月もテストされ、検証されています。
2018モバイル・ワールド・コングレス上海駅でのエリクソンのブースでは、エリクソンとメディアテックは、セキュリティインテリジェンスNB-のIoTロックを提供することを含む、リリース13 3GPPのエンドツーエンドのビジネスに基づいてケースと統合されたソリューションを使用するNB-のIoTを実証するために、 、NB-IoTウェアラブルヘルスブレスレットと子供用安全腕時計をベースにしています。
両社はまた、新しい機能や技術NB-のIoTに協力を促進することを計画し、3GPPリリースに基づいて、合同テストの強化、協力の14の低消費電力ワイド・エリア・ネットワーク（LPWA）、端末のエコシステムを構築します。
訪問者傑、ゼネラルマネージャー、次長兼メディアテックスマートデバイス事業グループは、言った：「エリクソンは、世界的なリーダーとモバイル通信ネットワークの分野でのモバイルネットワークインフラストラクチャのパイオニアである、我々はこのためのNB-のIoT SoCソリューションを展開し、検証するために取り組んでいます。コラボレーションが急速に物事を市場投入までの時間短縮を開発している商用の新機能のプロセスを加速するために私たちを助けます。 "
ルカ・オルシーニエリクソン北東アジアおよびネットワーク製品のディレクターは、言った：「3Gの開始から、エリクソン、メディアテックは、メディアテックグローバルを利用するために、モノのインターネットへの協力の範囲を拡張するために、我々は今の協力の生態系の開発に密接な協力関係を維持しているだろうターミナルに統合され、ブランドやメーカーの終わり、新しい低消費電力NB-のIoT機能の深い理解。我々は新しい方法を模索し、物事の可能性を拡大するユーザーを接続したときに、この協力が提供する当社のコミットメントを満たすために私たちを助けます新しい機能をサポートし、ステークホルダーが新しいIoTユースケースとアプリケーションを構築するグローバルな大規模なIoTソリューション。
リリース14の機能と完全な互換性検証のテストを終了するには、3GPPリリース13ユースケース完全なエンドに基づいて両側の後、エリクソンの顧客は、このような共有自転車、のフィットネストラックとして、多品種テックNB-のIoTチップを採用することができるようになります端末がウェアラブル機器、スマートメーターとスマートドアロックをネットワーク化することができ、様々なサービスを提供しています。
同様に、メディアテックの顧客はまた、励起3GPP R14--へのIoT先端ネットワーク技術のクラスの互換性に依存することができるより高いスループットおよび容量を提供し、機能的なNB-のIoTユースケースを多数サポートします。
上海、技術実証の現在のネットワークの使用例を見エリクソンのモバイル・ワールド・コングレスのブース（ホールN3）へようこそ。
4.クアルコムはMWC上海小龍632、439、チップ429多様にリリース
先月に続いて、クアルコムは、今日はそれがそのキンギョソウ600シリーズやキンギョソウ400を理解され、MWC上海でそれぞれ小龍632、キンギョソウ439とキンギョソウ429を3つの新チップのキンギョソウファミリーを導入し、キンギョソウ710クアルコムを導入しましたローエンドのシリーズのために、モバイルデバイス向けに設計されています。
クアルコムによると導入、クアルコム小龍600シリーズと400シリーズは、世界ではクアルコムを搭載したさまざまなモバイルデバイス以上の3600様々な3つのプロセッサの新しいリリースを区別するために、ハイエンドの携帯電話市場で、さらに役立つと考えている。これら3以前の様々なプロセッサ・モデルはニュース、ない単一ベンダーのスターター。
価格はミッドレンジであるが、クアルコム小龍632プロセッサメインフォーカス4Kビデオキャプチャは、性能が中間レベルに属することが理解される。小龍632は、8コアプロセッサであり、大4と四つの小核コア組成物、相からなりますキンギョソウ632に対してキンギョソウ626の性能10％、副腎506 GPUを使用しながら、キンギョソウ626、40％の性能キンギョソウ632の増加に比例する。副腎560は、単一の画素24万画素のカメラ、または13,000,000ピクセルデュアルカメラをサポート一方、副腎506は、リアルタイムの広角撮影やボケをサポートしています。
他の二つのプロセッサキンギョソウ439及びキンギョソウ429は、エントリーレベルの積として定義され、これら二つのチップはない小龍機能632それほど豊富な、全体的なパフォーマンスは依然として非常に不均一である。小龍も439と比較します小龍429より良く、それは副腎505 GPUを備え、8コアプロセッサである。まだキンギョソウ429クアッドコアプロセッサ。前小龍小龍430及び425に比べて小龍439パフォーマンスは25％向上しました。また、2100万画素のカメラまたは800万画素のデュアルカメラをサポートし、FHD +ディスプレイをサポートしました。
しかしクアルコムは、3台のカメラがSnapdragon 710のような指紋センサーやVoLTE、人工知能をサポートしているかどうかについては言及していないが、この3つのプロセッサーを搭載したデバイスは今年下半期に生産されると語った。ホーム
5.自律型車両を開発するには、どのツールが必要ですか？
自律型自動車開発の開発で現在直面している最大の問題は何か？さまざまな分野がそれぞれ異なる意見を与えることができます。
新しいこととして、自家用車は伝統的な自動車に比べて多くの最新技術に関わるだけでなく、ソフトウェア開発でさえ、無人機や航空宇宙機などのアプリケーション以上のものです。対処する必要がある問題もまた複雑です。
自走車の設計の第一歩として、シミュレーションは設計プロセスを簡素化し、設計時間を短縮し、設計結果を検証する上で重要な役割を果たしました。
しかし、他の自律車両と同様に、シミュレーションは、開発段階とテスト段階の多くの問題にも直面しています。解決策。
このタイプの問題の解決を加速することは、今年のMathWorks China Auto Annual MeetingでMathWorksによって強調された問題です。
自動車開発における2つのデジタル変換
自家用車の開発は、ある程度、伝統的な自動車開発のデジタル化の過程であり、デジタル化に必要な道であり、必然的な結果でもあります。
コーダー製品ラインの開発ディレクター林倉ビューを組み込みMathWorks社では、この結果は、ビューの開発の観点から、少なくとも2つのステップがありますが、簡単ではありません。
最初のステップは、第1のデジタル革命で開発中で、従来車に浸透する組込みソフトウェアの偏在を指します。古い車を覚えてもないエアバッグやABS、ノー音楽を持っていた、唯一の車があります最も独創的な特徴は、その開発プロセスを駆動することは比較的簡単です。
より多くの機能が追加されると、組込みソフトウェアの適用が不可欠である、車が開発に基づいて駆動など燃費と排出ガス、電化や車両の安全性、快適性と利便性、について考え始めます問題。
だから、多くの問題が自然に探しに行く試作まで待ち、問題を解決することはできません。モデル設計から続行し、倍の高速化の車を設計することができるために、解決すべき。
「この時、車のデザインの一般的なモデルは、コード生成のサイクルの3つの手順をモデリングとシミュレーション、テストと検証を受けています。」
第2のデジタル革命は、人工知能が普遍的になった自律型車両の出現であった。
「データ駆動型アルゴリズム、機械学習と深い学習と深い自律走行車の位置、計画、コントロールにこれらのための自律システムと行くためにシステムモジュールを検出し、だけでなく、シミュレーションツールを必要と自律走行車は、より複雑である可能：林ツァンは強調しました。 '
ツールの複雑化に起因する問題の一つは、指数関数的に起因するさまざまなカテゴリに関連する技術分野及び自動操縦の多種多様に指数関数的に増大始めるのは難しいです。でも、全知のポイントに、知識はすべて込みでなければなりません知っている開発者が必要です開発者にとっては、要件はセンセーショナルであるといえます。
しかし、結局、業界では、手術中に特定の分野に精通し、開発を専門とするが、彼らは必ずしも単純に製品のニーズので、我々はコンピュータプログラムを使用していた、他の分野で非常に豊富な知識とバックグラウンドを持っていない、必ずしも専用のプログラマではありませんどのようにより良く、より速く、これらの問題を解決するために？林倉が思うに、この時間は、タスクの一部は決して深い理解に対処するために、開発者が最も必要とするモジュラー、高度に統合され、ツールで、開発者はショートボードを作ることができます。
開発者のショートボードを補完するツールは何ですか？
モデルベースデザインは広く自律走行車の開発だけでなく、すべての人生の歩みに開発プロセスに適用されていると言うことができます。
この設計の利点は、開発者にとっては、深い知識を必要とせずに他の領域の知識を素早く適用し、事実上設計をスピードアップし、設計プロセスを合理化できることです。開発プロセスでは、モデルベースの設計が今日の高度な自律システムにおいて重要な役割を果たしています。
Lin Xiaoxi氏によると、MathWorksは、人工知能アルゴリズムを迅速に開発し、自走車アルゴリズムの検証を簡素化するために、新しいツールの導入によって開発者に一連の設計と検証ツールを提供することを望んでいる。
この目的のために、2017年には、MathWorksは、オートパイロットと能動安全システムの設計に従事エンジニアする加速度自動操縦システム及び能動安全システムの開発ツールの範囲を提供することを望んで、自動操縦システムツールボックス（ADST）を導入しました。
このツールは、主に3つの側面を含むことが理解される：
まず、実数値タグとシーン生成を含むテストと検証ツール。
第2に、センサ融合およびターゲット追跡、および視覚システム設計ツールを含むアルゴリズム開発ツール、
第3に、航空表示ツール、レーダーポイントクラウドツールなどの視覚化ツール。
我々はすべて知っているように、自律走行車のコンセプトは、天候、交通や道路状況などの、より一般的な環境の中で展開されます。ADASを、インテリジェントな車を、レーダーカメラや超音波レーダーなど、さまざまな機能、各種含めた環境センサー、たくさんのを含め、ミリ波をレーダー、レーザーレーダー。モデリングとシミュレーション技術は、大きな挑戦を提示するために、これらはあります。
MathWorksでは、モデリングツールや方法の上記の機能のための完全なアプリケーションを提供します。シーンの条件、センサフュージョン、制御アルゴリズム、アクチュエータは、これらの四つの部分は完全なスマートドライビングシミュレーションアーキテクチャあり、このツールは11のために解決することができます。
モービル、Delphiは、カメラ用のソフトウェアツールを使用している、ミリ波レーダ、レーザレーダや他のモジュールを開発しています。アルゴリズム開発ソフトウェアツールの中核分野で、MathWorks社は、ほぼ世界市場を支配していることを理解していた。そして、ほとんどすべてのOEM実行されます制御モジュールはまた、自社製品を開発するために使用されます。
また、林ツァンは、モデルベースの設計と開発のすべての段階では、MathWorks社は、対応する開発作業の異なるツールボックスのサポート、高速で効率的かつ高品質完了、および標準化およびカスタマイズされたトレーニングコースを提供するために、専門的な訓練のチームを持っている、と強調しました。
「開発者にとっては、より速く、より良いものを設計することが最優先事項です。その中で、適切なツールは、自律的な車両開発だけでなく、非常に重要な役割も果たしています」と、Lin Xiaotong氏は、 「自律走行車は、新しいものとして、以前に遭遇したことのない問題に遭遇するでしょう。私たちは、より多くのメーカーと協力して自動走行システムの問題を徐々に解決しようとしています。開発者のショートボードを補完するツール！ '（Proofreading / Aki）
6.SA標準テレコム機器/チップベンダースプリント5Gの新しいビジネスチャンスをリリース
5G業界は完全なスプリントの新たな段階に入った。3GPPは、最近、5G NR（SA）の独立したネットワーク設計プログラム、2017年末までに非依存しないネットワーク（NSA）に加え、設計の最初のリリース、5Gの第一段階をリリース完全に機能する標準化作業は、5G、商業進捗が完全に加速されることを意味し、エリクソン（エリクソン）は、Skyworks社と他の業界でも、スプリント5G SA新たなビジネスチャンスの展開のペースを強化している、完成されています。
機会が相互運用性テストのメーカーの最初の5G SA基準に沿って多くを示すために、中国移動通信研究院と中国移動の江蘇支店、無線インタフェースと一緒にレイアウト5G SA、エリクソン、インテル（インテル）を横取りする。エリクソンは、3GPP R15 5G NRの指摘しました設計5G NR NSAとSAは、同じ標準エンティティ株であるので、この相互運用性テストは、独立したネットワーキング標準5G NRであるSA標準は、次世代コアネットワーク5G（NGC）に基づいて、制御プレーンとユーザプレーンを提供します商業利用に向けた重要なマイルストーン。
三者参加およびエリクソン北京の協力は、3GPP SA標準5G NR相互運用開発テスト（IODT）に沿って行う、テストは、テストシステムが使用する3.5GHzの帯域、100MHzの帯域幅、および完全なマルチベンダーのデータ伝送を使用して実験室でリードしましたEricsson 5G NRベースステーションとIntel 5G Mobile Trial Platform（5G MTP）プロトタイプを発表しました。
インテル副社長兼標準規格の次世代のゼネラルマネージャーと技術部門アシャKeddyは、Intelとエリクソン、中国移動は、協力は産業が拡大するのに役立ちますこれは、マルチベンダーの相互運用性テストの3GPP準拠の5G NR独立したネットワークを実現しています続けていることを言いました5G NRの独立したネットワーク展開。
一方、スカイワークスは5Gのビジネスチャンスを積極的に攻撃しました。この製品は、高性能の送受信フロントエンドソリューションや6GHz以下の5GワイヤレスをサポートするDRxモジュールなど、Sky5統合プラットフォーム製品を今年初めに発売しました。また、スカイワークスはナショナルインスツルメンツ（NI）と共同で、中国上海のGTIサミットで同社の5G NR機器を実証しました。
標準5G SAのリリース後、5G NRネットワークはすぐに3.3〜5GHz帯で展開される推定、革新RFフロントエンド・アーキテクチャの割合は、そのため劇的に増加している。ケビン・ウォルシュスカイワークスモバイルマーケティングシニアマネージャーは説明し、消費者が強化されていますモバイルブロードバンド技術の需要は、新しい5G NRは、適切な範囲内に維持されるより大きな帯域幅と新しいバンド、およびモバイル機器の消費電力をサポートするために新しいデザインに対処するように設計されなければならない。6GHz帯に以下の初期5Gを満たすために、 NRの需要を満たすSkyworksは、最大200MHzの帯域幅を備えた完全なソリューションを開発し、モバイルアーキテクチャをサポートしています。