เสริมสร้างการยึดติดของ Prepreg กับชิ้นส่วนอลูมิเนียม France Saint Jean Industries เพิ่มความแข็งของข้อต่ออลูมิเนียมลดลง 26%
ในรถยนต์หรือรถบรรทุก, พวงมาลัยและระงับส่วนประกอบสำหรับการเชื่อมต่อระบบมีผลโดยตรงต่อการนั่งสะดวกสบายทนทานและสมรรถนะของรถ. ดังนั้นประสิทธิภาพการทำงานของส่วนประกอบเหล่านี้จะเกี่ยวข้องโดยตรงกับการรับรู้ของผู้ขับรถที่มีคุณภาพ องค์ประกอบหนึ่งเป็นสนับมือระงับในนั้นสมาชิกที่ต่ำกว่าการระงับการแก้ไขเพื่อชุมนุมสนับสนุนล้อและจุดติดตั้งและศูนย์กลางแกนหมุนของล้อ. ดังนั้นความแข็งแกร่งและความทนทานมีการประเมินทั้งสององค์ประกอบหลัก ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ
ประเทศฝรั่งเศสและใกล้เคียง Saint Jean บริษัท อุตสาหกรรม Hexcel Les Avenieres (US คาร์บอนไฟเบอร์เสริมวัสดุ Hexcel ยุโรปศูนย์ความเป็นเลิศ) เพื่อพัฒนารูปแบบการระงับข้อนิ้วมือของคาร์บอนไฟเบอร์ / อลูมิเนียม 'วัสดุไฮบริดเมื่อเทียบกับพวงมาลัยพาวเวอร์อลูมิเนียม เทศกาลความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น 26% ขณะที่การให้ชิ้นส่วนสำหรับยานยนต์, การบิน, รถจักรยานยนต์, รถบรรทุกหนักและงานอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ทั่วโลก Saint Jean Industries Inc. คือการใช้ไททาเนียมและอลูมิเนียมมีความแข็งแรงสูงโซลูชั่นเหล็กที่มีน้ำหนักเบา ผู้นำ
ยกตัวอย่างเช่นเทคโนโลยี COBAPRESS ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ บริษัท จะมีสมรรถนะที่สูงขึ้นและมีคุณภาพที่เบากว่าในชิ้นส่วนอลูมิเนียมผ่านการใช้เทคโนโลยีการหล่อและการปลอมแบบครบวงจรสำหรับข้อต่อนี้ บริษัท ต้องการอลูมิเนียม น้ำหนักและความแข็งแกร่งทั่วไปของเหล็กหล่อซึ่งสามารถที่จะนำเส้นใยคาร์บอนที่แตกต่าง 'อลูมิเนียม / CFRP' วัสดุไฮบริดเช่นสมาชิกไม่อนุญาตให้มีการเพิ่มขึ้นของปริมาณสมาชิก แต่เพียงไม่กี่มิลลิเมตรกับการเพิ่มขึ้นของสมาชิก ความหนาที่สามารถรองรับข้อ จำกัด ของพื้นที่ติดตั้งที่ จำกัด นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถออกแบบชิ้นส่วนเดียวในรูปแบบต่างๆของรถได้การออกแบบนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Hexcel การเสริมแรงประกอบไปด้วยหลายชั้นของ HexPly M77 การขัดผิวด้วยอีพ็อกซี่ HexPly M77 แบบ HexPly M77 แบบเร็วสำหรับโครงสร้างยานยนต์แต่ละชั้นจะถูกวางในทิศทางที่แตกต่างกัน
ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ Saint Jean อุตสาหกรรม บริษัท ไลโอเนล Duperray อธิบาย: 'โหลดบนสนับมือพวงมาลัยมีความซับซ้อนมากรวมทั้งความทนทานกับแรงกระแทกและโหลดความเมื่อยล้าด้วยเหตุนี้เราได้สร้างรูปแบบองค์ประกอบ จำกัด (FEM) แต่เราไม่ได้ ความชำนาญด้านวัสดุผสมดังนั้นเราจึงได้ใช้โมเดลร่วมกับ Hirsch พวกเขาใช้ประสบการณ์ของ FEM ในการผลิตลามิเนตคอมโพสิตตามการออกแบบและความต้องการโหลดของเรา
เช่นการเสริมแรง prepreg, นอกจากนี้ยังเพิ่มความเข้มสูงสุดของสนับมือก่อนที่จะล้มเหลวซึ่งคือการใช้ Redux 677 Hexcel อีพ็อกซี่ภาพยนตร์อย่างรวดเร็วบ่มอีพ็อกซี่ใหม่นี้จะถูกผูกมัดกับผู้สนับมืออลูมิเนียม ฟิล์มนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการปั้นอัดขึ้นรูปโครงสร้างโลหะ / คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างคาร์บอนและอลูมิเนียมเพื่อลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนของกาแลคซี
ในรถผลิตมวลเฮิร์สต์เป็นเจ้าของพัฒนาและการผลิตของเทคโนโลยี prepreg เสริมอัตราผลตอบแทนโดยทั่วไปจะเสริมทุกนาที. Saint Jean บริษัท อุตสาหกรรมนำมาใช้เป็นครั้งแรกโดยทุกกระบวนการผลิตรวมทั้งยก COBAPRESS รวมทั้ง สมาชิกอลูมิเนียมผลิตประจำปีของ บริษัท สมาชิกกว่า 15 ล้าน. แล้วหน่วยทำความสะอาดที่มีความพร้อมที่จะใช้สำหรับการยึดติดพื้นผิว. ต่อจากนั้น prepreg เข้าไปในสมาชิกเสริมแล้วที่อุณหภูมิประมาณ 150 องศา.] ซี การบ่มด้วยการกดนี้ไม่มีผลต่อโครงสร้างจุลภาคของอลูมิเนียม
บริษัท สามารถนำมาใช้ในเวลาน้อยกว่า 2 นาทีและการรักษาของการเสริมแรงนี้จึงดัดแปลงได้ง่ายกับการผลิตอัตโนมัติประมวลผลสนับมือจังหวะ. เสริมสร้างสนับมือนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาก่อนการผลิต Duperray กล่าวว่าพวกเขาจำเป็นต้องใช้เครื่องมือในการปราบปรามการเสริมแรงยึดเกาะที่เป็นค่าใช้จ่ายของเครื่องมือพันธะจะคล้ายกับค่าใช้จ่ายของ บริษัท สำหรับการหล่อและการปลอมเครื่องมือของปัจจัยการผลิตโครงการ