Fortalece a adesão de pré-impregnado a componentes de alumínio França Saint Jean Industries aumenta a rigidez da junta de suspensão de alumínio em 26%
Em automóveis ou caminhões, as peças de conexão usadas nos sistemas de direção e suspensão afetam diretamente o conforto de condução, a durabilidade e a dirigibilidade do veículo, portanto, o desempenho desses componentes está diretamente relacionado à percepção do motorista quanto à qualidade do veículo. Um desses componentes é a junta de suspensão, que fixa os componentes superior e inferior da suspensão ao conjunto de suporte da roda e é o ponto de montagem do fuso e cubo da roda, portanto, rigidez e durabilidade são os dois principais componentes que avaliam o componente. Indicadores de desempenho.
A Saint Jean Industries da França cooperou com a Hexcel Les Avenières (Centro de Excelência de Materiais Reforçados com Fibra de Carbono da Hesse) para desenvolver uma junta de suspensão de 'fibra de carbono / alumínio' com um material híbrido comparado ao alumínio. Dia, sua rigidez aumentou 26% Como fornecedora global de componentes para aplicações automotivas, aeroespaciais, motocicletas, caminhões pesados e industriais, a Saint Jean Industries é uma solução leve usando titânio, alumínio e aço de alta resistência. Líderes
Por exemplo, a tecnologia patenteada COBAPRESS da empresa alcança maior desempenho e qualidade mais leve em peças de alumínio por meio da aplicação integrada de tecnologias de fundição e forjamento.Para essa articulação, a empresa precisa de alumínio. O peso e a rigidez geral do ferro fundido, e esta é exatamente a diferença que a fibra de carbono pode trazer.Os componentes deste material híbrido 'alumínio / CFRP' não aumentam o volume do componente, mas apenas adicionam alguns milímetros ao componente. A espessura, que pode acomodar as restrições de espaço apertado de instalação, também permite que um design de componente único seja usado em uma variedade de modelos de veículos.Esse projeto foi desenvolvido em conjunto com a Hexcel. Reforço consiste em múltiplas camadas de pré-impregnações unidirecionais de epóxi de cura rápida HexPly M77 para estruturas automotivas, cada camada sendo colocada em uma direção diferente.
Lionel Duperray, diretor técnico da Saint Jean Industries, explicou: "A carga na junta de direção é muito complexa, incluindo cargas de impacto e cargas de fadiga para durabilidade. Para isso, estabelecemos um modelo de análise de elementos finitos (FEM), mas não A especialização em materiais compósitos, por isso, compartilhamos nosso modelo com Hirsch, que usou sua própria experiência de FEM para desenvolver laminados compostos com base em nossos requisitos de projeto e carga.
Este reforço pré-impregnado também aumenta a força máxima da junta antes da falha, e foi colado à junta de alumínio com o novo filme epóxi de cura rápida Redux 677 da Hexcel. O filme foi desenvolvido especificamente para moldagem por compressão de massa de estruturas compósitas de fibra de carbono / metal para evitar o contato direto entre carbono e alumínio, eliminando o risco de corrosão galvânica.
No carro de produção em massa, a Hearst possui desenvolvimento e produção de tecnologia de reforço pré-impregnado, um rendimento típico é reforçada a cada minuto. Saint Jean Industries Company primeiro adotado por todo o seu processo de fabrico, incluindo junta COBAPRESS incluindo membro do alumínio, a produção anual de mais de 15 milhões. em seguida, a unidade de limpeza é preparado da empresa membro a ser utilizado para a colagem de superfície. em seguida, o pré-impregnado para dentro do elemento de reforço, e, em seguida, a uma temperatura de cerca de 150 graus.] C de Cura em uma prensa, isso não tem efeito na microestrutura do alumínio.
A companhia pode ser aplicado em menos de 2 minutos e a cura deste reforço, portanto, facilmente adaptado para a produção de batida processamento automatizado junta. Este reforço da manga de eixo está ainda na fase de desenvolvimento pré-produção. Duperray disse que eles precisam de uma ferramenta de colagem para prender o reforço.O custo da ferramenta de colagem é semelhante ao custo da empresa para o projeto da ferramenta de fundição e forjamento.