' ألياف الكربونية سلسله صناعه الروابط الاساسيه كثيره ، بما في ذلك إنتاج الحرير الخام المنبع ، وصلات الأوسط carbonization وصله ، والمواد المركبة المصب وتطبيقه ، وبعد أكثر من 10 سنوات من البحث والتطوير والاختراق ، في الوقت الحاضر بلدنا ألياف الكربونية ' kabozi ' المشكلة أساسا في التيار
"الصين الكيميائية ألياف صناعه الرابطة نائب الرئيس Yanli قال. ألياف الكربون هو محتوي الكربون في أكثر من 95 ٪ من قوه عاليه من المواد ألياف الجديدة ، السبب نوعيته من المعدن ضوء ألومنيوم ، ولكن القوه هي اعلي من الفولاذ ، ولكن أيضا قادره علي درجه الحرارة العالية ، ومقاومه التاكل ، ومقاومه التعب ، والزحف وغيرها من الخصائص ، واحده من المواد المساعدة الرئيسية مركب الراتنج الايبوكسي. الراتنج الايبوكسي وممتازة المادية والكهربائية وخصائص العزل ، والتصاق قويه ، ويمكن المستعبدين معا ألياف الكربونية.
ولكن الإنتاج المحلي الحالي من ألياف الكربون الراقية ، واستخدام راتنج الايبوكسي كلها مستورده.
صعوبة تعديل راتنج الايبوكسي الهشة وفقا للخصائص الميكانيكية من ألياف الكربون يمكن تقسيمها إلى قوه عاليه ، فائقه القوه ، عاليه modulus وعاليه جدا modulus نوع. في اليابان شركه الشركة رمز المنتج ، T يشير إلى المنطقة المتقاطعة من 1 سنتيمتر مربع من عدد وحدات ألياف الكربونية يمكن ان تحمل tensile الحمولة ، وهذا هو ، كلما ارتفع عدد T ، ونوعيه ألياف الكربون هو أفضل ؛ modulus يشير إلى tensile modulus من التوتر الخارجي أو الضغط لاستعاده الشكل الأصلي.
في الوقت الحاضر ، والصين قد تمكنت من إنتاج T800 ، مثل ارتفاع ألياف الكربونية ، ولكن اليابان شركه يتقن هذه التكنولوجيا في القرن الماضي من 90. وقال تشانغ Dingjin ، رئيس شركه مجموعه المواد المركبة الصينية المحدودة ، بالمقارنة مع ألياف الكربون ، ان صناعه راتنج الايبوكسي الراقية في الصين متخلفه عن الوضع الدولي ، بل انها أكثر خطورة.
تستخدم بشكل خاص في الطائرات والفضاء الجوي وغيرها من المجالات من ألياف الكربون الراقية.
ويشار بشكل جماعي إلى الهيكل الجزيئي الذي يحتوي علي مجموعه الايبوكسي باسم راتنج الايبوكسي ، بالاضافه إلى ألياف الكربون ، ولكنه يستخدم أيضا علي نطاق واسع في آلات والكترونيات والاجهزه المنزلية والهندسة المدنية وغيرها من المجالات. عاليه النهاية الراتنج الاعتماد علي الواردات من ناحية والصناعة الكيميائية في الصين ضعيفه ، من ناحية أخرى مع خصائص راتنج الايبوكسي. سلسله جزيء وأكثر من اثنين من المجموعات الوظيفية متعددة من الجزيئات ، يمكن ان يكون التفاعل عبر الربط وشكل insoluble ، لا تنصهر مع هيكل reticular ثلاثية الاتجاه من البوليمر.
استخدام البيئة من الأجزاء الهيكلية الجوية قاسيه للغاية ، وألياف الكربونية المواد المركبة يجب ان تكون قادره علي تحمل ارتفاع درجه الحرارة علي المدى الطويل من 100 درجه مئوية وناقص عشرات الدرجات مئوية في درجات الحرارة المنخفضة ، في الوقت نفسه ، في ظل الظروف الساخنة والرطبة للحرارة الانتقال الزجاج ، ومرونة modulus وقوه compressive لا يمكن خفضها بشكل كبير ، وهذا يتطلب المزيد من كبار المسؤولين يمكن ، وقيمه الايبوكسي و viscosity من المنتجات المناسبة. عدد المجموعات الوظيفية التي يمكن ان تشارك في رد فعل في جزيء يسمي وظيفية ، وبعض في صناعه يقولون انها ليست عاليه مثل الحواس. مستوي الطاقة مرتفع جدا ، والمركب سيكون من الصعب جدا و ductile.
ولذلك ، يجب ان تكون محدده لاستخدام الظروف المختلفة ، والنظر في كثافة ، modulus ، والمتانة ، وارتفاع درجه الحرارة وانخفاضها ، والتعب ، وما إلى ذلك ، من نظام الصيغة ، والبنية الجزيئية لتحليل ، وهذا هو عمل نظام معقده جدا ،
نقص معدات الاتمته الذكية والخطر الأكبر الذي يتهدد أداء المركبات الكربونية المعززة المستمرة هو الضرر المنخفض السرعة الناجم عن ارتطام المركبات delamination ، وهو أيضا جوهر تطبيق المركبات ذات الأداء العالي في هياكل الطائرات.
واحده من الأسباب الرئيسية لحساسية المركب للتاثير delamination هو ان صلابة الراتنج الايبوكسي غير كافيه. ولتلبيه المتطلبات ، يجب ان تصل القوه compressive (قيمه كاي) للمركب المقوي بعد الارتطام إلى ما لا يقل عن 200-300 MPa. وفي الوقت الحاضر ، فان طريقه التشديد المقبولة دوليا للراتنج تشمل تشديد الجسيمات في الموقع أو الintercalation الخارجة عن الموقع. ' العلاقة بين الجزيئات معقده جدا ، فانه من الصعب جدا ان تتطور بنجاح من دون مؤسسه بحوث طويلة الأجل والعديد من السنوات تجربه لتحقيق المتانة الصارمة في النهاية.
وقال الأمين العام لفرع الايبوكسي Kongzhenwu الرابطة. ويرتبط تعديل راتنج الايبوكسي أيضا ارتباطا وثيقا بمعدات الاتمته الذكية.
وقال Yumu ، وهو أستاذ في علوم المواد والهندسة في جامعه Donghua ، ان الوقت القصير لإنتاج ألياف الكربون في الصين ، وعدم وجود مجموعات كامله منخفضه التكلفة من معدات الإنتاج الألى ، مما ادي إلى انخفاض كفاءه الإنتاج ، واستقرار المنتجات ، وهلم تما. ' ومن الضروري أيضا زيادة تطوير وإنتاج هذه المعدات الذكية.
"وقال انه Yanli.
تطبيق الجر لا يكفي التقدم بطيئه الراتنجات الخاصة الايبوكسي ، ' الاستخدامات المختلفة ، وهيكلها والأداء مختلفه.
' Kongzhenwu قال ان إنتاج وتطبيق مواد ألياف الكربونية في الصين قطعت ، واستخدام الجر غير كافيه ، لا يوجد اي تصحيح التغذية المرتدة ، مثل التقدم التكنولوجي الراتنج بشكل طبيعي بطيئه. وفي الوقت الحالي ، فان ألياف الكربونية الأكثر ارتفاعا المستخدمة في الطائرات ، مثل علي طراز بوينغ B787 ، واستخدام إنتاج شركه من ألياف الكربونية المركبات وقد شكلت 50 ٪ من إجمالي استهلاك المواد.
2016 ، شركه شركه إنتاج ألياف الكربونية من حوالي 40,000 طن ، وشركات ألياف الكربونية في الصين أكثر من 30 ، القدرة الاجماليه لل 20,000 طن ، والإنتاج الفعلي من حوالي 7000 طن. شركه ألياف الكربون الاستخدام المكثف لشركه بوينغ هو بأي حال من الأحوال ليله وضحيها الفذ. منذ 80 's ، شركه تعاونت بشكل كامل مع بوينغ ، و شركه حتى عاش في بوينغ ، وتصميم وإنتاج ألياف الكربونية وفقا لمتطلبات بوينغ.
حتى 2011-2012 ، بدا استخدام ألياف الكربونية الطائرة اختبار الطيران ، في الوقت المناسب لمده 30 عاما تقريبا ، ووفقا لاستخدام بوينغ للمتطلبات والتغذية المرتدة ، وتصحيح باستمرار ، وتصحيح المنتجات. كما وبمجرد ان تتشكل الآثار الرئيسية في الصناعة ، فانه من الصعب تجاوزها. والطائرات البوينج الحالية ومقاتلات الولايات المتحدة من طراز f-22 و 35 المستخدمة في راتنج ألياف الكربون الايبوكسي هي من شركه هاينز الامريكيه. وقال Yumu ، Huntsman المنتجات مرت بالفعل المواد وعمليه التصديق ، إذا كنت ترغب في استخدام الشركات الأخرى لإنتاج الراتنج الايبوكسي ، ولكن أيضا في حاجه إلى عمليه طويلة ومعقده argumentation ، والكربون ألياف الإنتاج الشركات علي استعداد لاستخدام Huntsman.