| L'investissement actuel de Boeing dans l'impression 3D est de plus en plus important et espère utiliser cette technologie pour offrir aux compagnies aériennes une nouvelle façon de personnaliser les intérieurs des cabines.Il est entendu que Boeing dispose de 20 installations dans le monde avec des capacités d'impression 3D. À l'heure actuelle, plusieurs de ses produits cabine utilisent déjà des composants d'impression 3D et Boeing a également conclu un accord de coopération avec la société de logiciels israélienne Assembrix le mois dernier pour améliorer la sécurité du processus d'impression 3D.  Le 25 avril 2018, Boeing Company a annoncé que HorizonX, sa division de capital-risque, avait investi dans la société californienne de fabrication additive Morf3D, qui fabrique des composants d'impression 3D plus légers et plus robustes pour les applications aérospatiales. Et en 2016, Boeing et le Oak Ridge National Laboratory ont récemment créé un record mondial pour le plus grand objet d'impression 3D: cet outil record a été baptisé «trim-and-drill» Il a été utilisé pour imprimer en 3D les ailes de l'avion Boeing 777X de nouvelle génération développé conjointement par Boeing et le Oak Ridge National Laboratory et imprimé en 3D un article d'environ 5,3 mètres de long, 1,7 mètre de large et 0,46 mètre de haut. L'annonce a déclaré que l'objet «a dépassé un grand VUS de longueur» et a battu le record du monde pour les objets imprimés en 3D en taille.  La technologie d'impression 3D en métal est considérée par les experts de l'industrie comme une branche de développement difficile et de haut niveau dans le domaine de l'impression 3D et occupe aujourd'hui une place de choix dans la fabrication industrielle. Fabricants aérospatiaux, mais aussi dépenser beaucoup d'argent, des ressources matérielles pour accroître les efforts de recherche et de développement pour assurer leur leadership technologique. |
