日本とドイツと、道路のチャンピオンシップの次の「ワールドカップ」は滑らかではない他の強いチームでの激しい競争に直面している恐ろしい中国のバッテリーのネットワークは、中国チームは唯一の状況を理解し、「難攻不落の要塞」の防御を作成するために訓練を強化そして彼らの名誉を守るために、「石の丘は学ぶことができる」、長い他の人から学びます。
日本チームは寧静時代から日本の松下主導の日本チームをパワーバッテリーワールドカップ決勝で下して以来、日本チームは「ヘラクレスカップ」優勝以来、自らのリチウム電池技術に自信を持っています。次の全固体電池の「ワールドカップ」で優勝を奪回してください。
P.S：2017インディアン寧徳の時代は、世界で最初のランキング、パナソニックバッテリーを突破します。
これは、日本のチームは、中国が日本の新エネルギー・産業技術総合開発機構が発表した理解し、電池の真のグリッドを来ていない、その国の将来におけるいくつかの企業や学術機関。パナソニックのリソース5年間の共同研究や次世代の開発全固体型リチウム電池エネルギー研究研究所の藤井英司（Fujii Yingzhi）理事長は、「電池メーカーとして、全固体電池の分野で海外企業を失ってはならない」と強調した。
ソリッドステートバッテリー「日本チーム」
トヨタ、ホンダ、日産、パナソニックや他の23台、バッテリーや企業、ならびに京都大学など日本理化学研究所、15台の学術機関が共同で2022年の研究計画に参加するが、完全に全固体電池技術を把握することが報告されています。
中国のバッテリーのネットワークによると、それは日本のチームが無視できないということが理解され、トヨタ、パナソニックの先発は、世界クラスのスター '、日本細川キングプロジェクト開発機構新エネルギー・産業技術マネージャの全固体です特許申請のトヨタの全固体電池の数は世界で1位、日本からの電池の特許」の半分。ほかには、日本は、電解質材料などの開発で世界をリードしています。
日本チームに直面する方法勝つために決定され、中国チームはそれに対処するのですか？最近、「電車」への中国のバッテリネットワークは、中国チームのメンバーの現在の状況を調査しました。
ソリッドステートバッテリー「中国チーム」
BYDは、2017年8月に全固体リチウムイオン電池正極複合材料と固体リチウムイオン電池の特許を申請した。2018年1月には、BYDインタラクティブプラットフォームは、企業が積極的にプロジェクトの商業固体電池を推進していると述べました。
固体リチウム金属ポリマー電池と硫化物系固体電池の方向に寧徳の時代は、関連する研究開発を行い、初期の進歩を遂げている、固体電池正極材料中のアイデアは、互換性の問題を保護し、改善するために行われます。
、それは固体電池および固体電解質の開発を開始したと発表した。2018年3月、中国玄テック、2017年11月、国玄ハイテク投資家インタラクティブなプラットフォームは、同社が変換のパイロットフェーズに半固体電池技術の研究室にあったと述べました。
3億元を2019年12月に販売した固体リチウム電池を完成するために、そして、ガン風水李業界は、2018年3月には、固体電池は、大規模な実験的な作品である2018年12月に固体リチウム電池の生産ラインの第一世代を建設する計画を明らかにしました固体リチウム電池研究の第三世代を達成するために、固体リチウム電池技術の第二世代が成熟しているプッシュ。
2016年11月におけるJiaweiの株式は、世界初の「速い固体リチウム電池およびリチウム二次電池の製品発表」上海で開催し、同社の将来は完全に急速充電リチウム電池アセンブリを有する固体リチウム電池を加速することを強調した。2018年4月Weiwei Longlong Energyのソリッドステートエネルギー貯蔵技術会社は正式に試験運用に入った。
中国のバッテリーのネットワークによると、国内企業ZTT、ということが理解されたときに横店東磁気上昇、魏李億、CHINT電気およびその他の企業は、全固体電池のレイアウトです。中国のチームと日本、韓国、フランス、ドイツに加え、 、米国のチームと他の巨人は、全固体電池「ワールドカップ」で準備をしています。
ソリッドステートバッテリー「韓国チーム」
サムスンは現在、新しい固体電池の寿命と寿命を開発していることは、現在主流のリチウムイオン電池よりも著しくなることが報告されています。R＆D幹部の固体バッテリーの充電によると、サムスン電子などサムスンSDI、LG化学はまた、主要な競争相手であると述べました固体電池技術の研究開発、および良い進歩を遂げてきました。
LeeKi-歌った、現代自動車グループ、新エネルギー車の担当者と現代グループの上級副社長は、固体電池の次世代のための大きな可能性があると述べた。彼は固体の約2022または約2023の既存のリチウム電池が排除されると予測しましたバッテリーは将来的に使用される可能性が最も高いです。
ソリッドステートバッテリー「フランスチーム」
固体電池において、ポリマー電解質システムを使用して、ヨーロッパは比較的よく知られているフランスのBolloréBolloré、。Bolloreの電気自動車「Bluecarは」リチウム金属ポリマー電池が装備されている（その子会社Batscap生産を30kwh LMP）Li-PEO-LFP材料システムでは、2900台の電気自動車が使用されています。
ソリッドステートバッテリー「ドイツチーム」
最近では、フォルクスワーゲングループは、固体電池の開発と生産のための$ 1億注入カリフォルニアスタートアップ企業QuantumScapeに発表しました。スタンフォード大学からQuantumScape、今固体電池で200件の以上の技術特許を持って、同社は2025年に計画してい固体電池R＆Dおよび持って大量生産することができます。
BMWが共同でバッテリー技術会社SolidPower新しい固体電池を開発するために協力する。それは固体電池技術のブレイクスルーを迎えた前SolidPowerが宣言、同社は、リチウム電池で高容量のリチウム金属アノードのミックスであり、作成します新しい固体電池の種類、量は、従来のリチウム電池の2~3倍である同じ重量の場合です。
Continental GroupのCEOであるElmar Degenhartは、ドイツの自動車部品メーカーであるContinental Groupは最近、ソリッドステートバッテリー技術への投資を増やすことも検討していると述べました。
ソリッドステートバッテリー「USA Team」
Appleは2012年以来、全固体電池技術の特許を開始しており、2017年に米国特許商標庁は固体電池充電技術に関する新しい特許を発表した。ソリッドステートバッテリ充電技術。
CNETによれば、コロラド・ソリッド・ステート・パワー社は商用ソリッドステート・バッテリー技術を開始しており、最初のパートナーはBMWであり、今後10年間で自社製品のそれぞれに何らかの形のバッテリ・コンポーネントを提供することを約束している。自動車ソリッドステート・パワーCEOジョシュ・ガーネット（Josh Garnett）は、次のように述べています。「ソリッドステート・バッテリー技術が最終的に到来しようとしています。
全固体電池は、電池の次世代ソリューションのための理想的なソリューションであることが期待される中国のバッテリーネットワーク、全固体電池は、「ワールドカップ」大会は日本、ドイツおよびその他の強力なチームが、次の「ワールドカップの激しい競争の顔を威嚇、より強くなり、石の丘は、彼らの名誉を守るために、 『学ぶことができる、防衛、および長い他人から学ぶ』難攻不落の要塞「を道を守ることは滑らかではない、中国チームは唯一の状況を理解し、作成するための訓練を強化」。