ตามเวลาท้องถิ่นวันที่ 20 มิถุนายนเย็นเมืองหลวงของเยอรมันเบอร์ลิน Zhuzhou หัวรถจักรไฟฟ้า จำกัด และ บริษัท Deutsche Bahn AG ลงนาม 20 ใหม่ไฮบริด 'เครื่องมือ' ข้อตกลงกรอบการทำงานและการสั่งซื้อสำหรับสี่ระเนระนาดแรกทำเครื่องหมายจีนรถไฟอุปกรณ์การขนส่งทั้งหมด การเข้าถึงรถเข็นไปทั่วโลกได้รับการยอมรับในตลาดระดับไฮเอนด์
สำนักงานพาณิชย์ของสถานทูตจีนในเยอรมันส่วนร่วมของประชาชน Weidong รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Deutsche Bahn รถรางจัดซื้อจัดจ้าง Gorden Falk รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลทรัพยากรเอจีเยอรมันเครือข่ายรถไฟมาร์ติน Allweil รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกระทรวงของจีนในแอฟริการถยุโรปนานาชาติกองโอวหยางจิงปิงในจูโจว เครื่องเลขาธิการพรรคประธานโจว Qinghe ใน Zhuzhou รองผู้จัดการทั่วไป บริษัท ย่อยในยุโรป Zhuzhou ประธานเหลียว Hongtao เข้าร่วมในพิธีลงนามโจว Qinghe, มาร์ติน Allwei, Gorden Falk เนื่องคำพูด
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค Zhuzhou การลงนามของ 'หัวรถจักร' ชื่อทางวิชาการเรียกว่า 'การแบ่งระเนระนาด' ในตามแบบมี TSI (รถไฟยุโรปการทำงานร่วมกัน Specification) มาตรฐานและความต้องการของเครือข่ายทางรถไฟการออกแบบเครือข่าย EBA เยอรมันใช้' ที่สาม รถไฟสันดาปภายใน + แบตเตอรี่ลิเธียม 'โหมดการส่งผ่านพลังงานไฮบริด, อำนาจสูงสุดของ 750kW ทั้งเส้นรอบวงของล้อที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. รถอาจทำงานบนเครือข่ายทางรถไฟลำต้นเยอรมนีเบอร์ลินและ TEN ส่วนรางไฟส่วนใหญ่ที่ใช้ในการรถไฟ การจัดหาโลจิสติกส์การก่อสร้างการทดสอบและการลากทางวิศวกรรมเป็นต้น
รถมีคุณสมบัติทางเทคนิคต่อไปนี้หลักที่เป็นนวัตกรรมใหม่: (1) หยุด closable โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในขณะที่รอสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในขณะที่เมื่อเทียบกับอำนาจเดียวกันของการเผาไหม้ภายในแบ่งระเนระนาดประหยัดกว่า 30% (2) ที่สูงขึ้นและปลอดภัยมากขึ้น titanate ลิเธียม เซลล์มากกว่า 80% สามารถทำได้โดยการใช้การกู้คืนพลังงานเบรก, วงจรชีวิตของการจัดเก็บนิกเกิลแคดเมียมกว่า 10 เท่าเพิ่มขึ้น (3) ในพิเศษรถจักรอุโมงค์พื้นที่ที่สำคัญเช่นการใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานที่ขับรถให้บรรลุการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของหัวรถจักร ความต้องการ (4) ตู้รถไฟจะได้รับการติดตั้งระบบการรับส่งข้อมูลไร้สายที่สามารถส่งแบบ real-time หัวรถจักรสถานะและข้อมูลความผิดของระบบการจัดการกับพื้นดินและมีประสิทธิภาพในการปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษารถจักรอาจกล่าวได้ว่ารถใหม่เป็นสมาร์ทตู้รถไฟแบ่งสีเขียว ตัวแทน
เมื่อพูดถึงว่าทำไม Deutsche Bahn ซื้อสินค้าใน Zhuzhou ใน Zhuzhou รองผู้จัดการทั่วไปใน Zhuzhou ประธานเหลียว Hongtao กล่าวกับผู้สื่อข่าวในยุโรปเยอรมนีเป็นรถไฟอุปกรณ์การขนส่งของโลกในตลาดระดับไฮเอนด์ในจูโจว บริษัท เครื่องได้รับการติดกาวที่แถวหน้าของเทคโนโลยีการเรียนรู้การใช้งานที่พยายามที่จะติดตามผลกับบุคคลที่พยายามที่จะ Deutsche Bahn ในฐานะตัวแทนของผู้ประกอบการรถไฟยุโรปเพื่อการแลกเปลี่ยนที่สำคัญและให้ความร่วมมือในการสั่งซื้อเพื่อปรับปรุงความสามารถในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ. โดยปี 2016 บริษัท ฯ ได้รับใน Zhuzhou เยอรมนี (ระดับไตรมาสที่ 1) เหล็กระดับสูงสุดของคุณสมบัติผู้จัดจำหน่าย, การเข้าถึงบริการตลาดเยอรมัน 'ใบอนุญาต'; ในปี 2017 บริษัท มี Zhuzhou กับ Deutsche Bahn จะให้ความร่วมมือร่วมกันพัฒนาไฮบริด 'ประจุแบตเตอรี่ซุปเปอร์หรือการเผาไหม้ภายใน +' ปัจจุบันรถพ้นสายการผลิตและจะถูกส่งไปยังฮัมบูร์กประเทศเยอรมนีความไว้วางใจซึ่งกันและกันระหว่างสองฝ่ายจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
Macedonia EMU
ตามที่โจวชิงฮีประธานคณะกรรมการภาคีของ CRRC Zhuji Co., Ltd. ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในด้านเทคนิคของอุปกรณ์ทางรถไฟของจีน ZCL Corporation ได้รับใบสั่งซื้อมากกว่า 50 พันล้านหยวนในเกือบ 20 ประเทศทั่วเอเชียยุโรปและออสเตรเลียในยุโรป CRRC ZLC ให้บริการรถรางเขตเมืองระดับสูงสำหรับตุรกีและมีรถไฟที่ได้รับการรับรองจาก TES สำหรับมาซิโดเนีย กลุ่มผู้ผลิตตู้รถไฟเก็บพลังงานและตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ของประเทศออสเตรียได้พัฒนา EMUs สำหรับสาธารณรัฐเช็กขึ้นเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์เพื่อจัดหาโซลูชั่นระบบขนส่งสาธารณะให้แก่ลูกค้าในยุโรป
ออสเตรีย 'Super capacitor + แบตเตอรี่ไฮบริดสลี' shunting หัวรถจักร
คลังเก็บพลังงานของ Graz ที่ทันสมัยในออสเตรีย
Zhou Qinghe กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำสัญญานี้จะเป็นมาตรฐานเยอรมันที่ทำในประเทศจีนนอกจากนี้เรายังจะให้บริการที่มีมูลค่าเพิ่มแตกต่างกันไปในอนาคต