6月20日夜、ドイツの首都ベルリンでの現地時間では、株洲電気機関車（株）とドイツ鉄道AGは、中国の鉄道輸送の機材をマーク、全体を最初の4台の機関車のための20の新しいハイブリッド「エンジン」枠組み協定と注文を締結しましたカー製品は、世界のハイエンド市場で認知されています。
ドイツの市民参加とweidongの中国大使館、ドイツ鉄道鉄道車両の調達Gordenフォーク、機械的資源AGのドイツの鉄道網マーティンAllweil、アフリカにおける中国の省の大臣、株洲ヨーロッパカー国際課欧陽ジンのPing、大臣の大臣の商業オフィス株洲市の機械党書記、会長周清河、次長、株洲欧州子会社、会長遼Hongtaoは、調印式、周清河、マーティンAllwei、Gordenフォーク次々演説に出席しました。
TSI（欧州鉄道の相互運用性仕様）規格とドイツの鉄道網EBAのネットワーク設計の要件、第三「の使用に完全に従った株洲技術専門家、「シャント機関車」と呼ばれる「機関車」の学術名の署名によると、内燃レール+ +リチウム電池「ハイブリッド動力伝達モード、ホイールの750kWの全周の最大電力、100キロの最高速度。車がベルリン、鉄道ネットワークトランクドイツ上で実行してもよいし、TEN光レールセクションは、主に鉄道で使用されます建設現場物流の供給、テスト、エンジニアリングのトラクションなど
車は以下の主な革新的な技術的特徴を有する：（1）ディーゼルエンジンを待っている間に30％以上の節約、機関車を分流内燃機関の同一の電力と比較して、バッテリ電力を使用して閉鎖可能な停止;（2）より高度で安全なチタン酸リチウム細胞を、80％以上が10倍の増加よりも、ニッケル - カドミウム蓄電池のサイクル寿命を回生制動エネルギー回収を使用することによって達成することができる;（3）特別な機関車感知領域トンネルにおける機関車のゼロエミッションを実現する駆動電源としてバッテリーを使用して、同様に要件;（4）機関車は、グランドにリアルタイムで機関車の状態や障害情報管理システムに送信し、効果的に機関車の保守効率を向上させることができる無線データ伝送システムが装備される新しい車がスマートグリーン分流機関車であるといえます。代表者。
株洲で、なぜドイツ鉄道の購入製品の話をすると、株洲、次長で、株洲で、会長遼Hongtaoは株洲で、ドイツは世界の鉄道輸送の機材で、ヨーロッパではハイエンド市場を記者団に語りました機械会社は当事者が革新する能力を改善するために、主要な交流と協力にヨーロッパの鉄道事業者の代表としてドイツ鉄道へのシークとフォローアップしようと、能動学習、技術の最前線に接着されてきた。2016年、同社は株洲ドイツで受信しました（Q1レベル）鉄サプライヤー資格の最高レベル、ドイツ市場サービス免許」へのアクセス; 2017年に、株洲会社が協力してドイツ鉄道であり、共同で開発したハイブリッド「スーパーキャパシタや電池内燃+」機関車をシャントして、現時点では、車は組立ラインから外れており、ドイツのハンブルグに送られます。両当事者間の相互信頼はますます高まるでしょう。
マケドニアEMU
株洲党書記、会長周清河によると、近年では、鉄道機器の中国の技術レベルの上昇は、ペースを「外出」として徐々に車の中で、優れた革新性とパフォーマンス機能と、加速株洲会社は株洲トルコの会社はTSI EMUマケドニアを満たすために認証を提供する、ハイエンドの都市鉄道車両を提供し、ヨーロッパでの受注の500億元以上の4つの大陸約20カ国、アジア、ヨーロッパ、アフリカ青へのアクセスを持っていますグループ、オーストリアは、機関車とエネルギー貯蔵トロリーを分流「スーパーキャパシタ電池+ハイブリッド」を合わせ、チェコはヨーロッパの顧客ソリューションのための公共交通システムを提供するサプライヤーの一つとなっ...... EMU開発しました。
オーストリアのスーパーキャパシタ+バッテリハイブリッド車をシャトルする
オーストリアのグラーツエネルギー貯蔵現代トロリーバス
周Qingheは言った： 'この契約された製品は、中国で作られたドイツの標準になります。私たちはまた、将来的に異なる付加価値サービスを提供します。