자동차 용 조명 품질이 좋은 또는 나쁜 교통 안전, 규정, 따라서 세계 오늘날 매우 중요합니다 자동차 조명에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 조명뿐만 아니라 규제의 보안 요구 사항을 충족하도록 설계되어 있지만 또한 다음과 같은 몇 가지 다른 요구 사항을 충족하기 위해 아름답고 실용적인 차 혼합의 전체 모양을 형성하기 위해 공기 역학의 요구 사항을 충족하기 위해, 운전자와 승객이 편안하고 편리한 생각합니다. 따라서, 자동차 산업의 각 지나가는 하루와 개발과 헤드 라이트 디자인 기술.
램프 재료 및 공정 특성
램프는 일반적으로베이스와 램프 하우징으로 구성되며,베이스 재질은 일반적으로 열경화성 소재 인 BMC (벌크 몰딩 컴파운드)이며, 램프 하우징은 PMMA, PP, ABS 등의 소재로 처리 할 수 있으며 일반적으로 2 색 또는 3 색입니다. 2 색광 생산 공정에서 2 색 사출 성형기의 주입 부분에 특히주의를 기울여야하며 두 나사 사이의 중심 거리는 2 색 주형 사이의 중심 거리와 일치해야합니다.
강화해야 할 다음과 같은 중요한 점도 있습니다.
도 1에 도시 된 바와 같이, 램프 형성 요소
제어 장치 응답 : 긴 스위칭 포인트, 잡음 간섭, 불안정한 명령 출력, 불안정한 온도;
유압 시스템의 소음 : 압력 불안정, 밸브 포지셔닝 품질, 히스테리시스, 튜빙 감쇠 변경;
기계 시스템의 차이점 : 오일 씰의 내부 누출, 댐핑, 마찰 차이, 스크류 체크 밸브 위치 결정, 체크 효과;
고르지 않은 가소 화 : 가소성의 차이;
금형 온도 제어.
2, 자동차 테일 라이트 용 특수 플라스틱 파이프 어셈블리의 설계
나사 공회전은 먹이지 않습니다.
나사에 필요한 토크가 너무 커서 회전 할 수 없습니다.
플라스틱은 완전히 녹지 않습니다.
나사 계량 불균형;
불균일 한 플라스틱 혼합;
온도 상승 쉬운 플라스틱 저온 성형;
성형품에는 기포가 있습니다.
성형 제품 내부에 검은 색과 노란색을 뱉기 쉽습니다.
나사는 쉽게 부식되고 마모되며 수명이 짧습니다.
3, 스크류 재료 그룹의 주된 디자인 초점
플라스틱 사료 공급관 그룹은 사출 성형기의 핵심 부품으로 플라스틱 원료의 운송, 용해, 혼합 및 계량을 담당하므로 성형 플라스틱의 품질과 밀접한 관련이 있습니다.
수정 된 플라스틱 스크류의 주요 목적은 다음과 같습니다.
전단 혼합을 향상시킵니다.
균등하게 혼합하십시오.
가소 화 능력 향상;
용융 온도 균일 성을 확인하십시오.
4, 테일 라이트 특수 나사 설계 초점
L / D 비율 : 21 ~ 23;
재료의 축적을 피하기 위해 표면 거칠기는 매우 매끄 럽습니다.
도금 두께 및 부식 저항 증가;
압축비 : 2.3, 공급부 : 약 50 %, 압축 부 : 약 30 %, 계량 부 : 약 20 %.