自動車用照明の品質は良いですか悪いかは、交通安全、規制、およびので、世界のために、今日は非常に重要である自動車用照明のための厳しい要件を持っている。照明だけでなく規制のセキュリティ要件を満たすように設計されていますが、のようないくつかの他の要件を満たすためにエアロダイナミクスの要件を満たすために、運転手と乗客は、快適で便利な感じ、美しく、実用的な車のブレンドの全体的な外観を、成形する。自動車産業の発展と、各日に日にそのため、ヘッドライトの設計技術。
ランプ材料とプロセス特性
ランプは一般にベースとランプハウジングで構成され、ベースの材料は通常BMC（バルクモールディングコンパウンド）であり、ランプハウジングはPMMA、PP、ABSなどの素材で処理でき、通常2色または3色です。 2色射出成形機の射出部には、2色光の射出加工に特に注意を払う必要があります.2本のスクリューの中心間距離は、2色の金型間の中心距離に対応する必要があります。
強化が必要な次の重要な点もあります。
図1に示すように、ランプ形成要素の安定性の影響
コントロールユニットの応答：長いスイッチングポイント、ノイズ干渉、不安定なコマンド出力、不安定な温度;
油圧システムの騒音：圧力不安定性、バルブ位置決め品質、ヒステリシス、配管ダンピングの変化。
違いメカニカルシステム：シール漏れ、減衰、摩擦差、位置決めネジチェックバルブ、チェック結果。
可塑ムラ：可塑剤抵抗差。
金型温度制御。
2、テールライト点灯、特殊なプラスチックチューブブロック・デザイン・よくある質問
送りねじは、アイドル状態ではありません。
ネジ必要な過大なトルクを回転させることができません。
プラスチックは完全に溶融しません。
オージェ不安定。
プラスチック製の不均一混練。
低温容易に成形されたプラスチック。
成形品内に気泡。
成形体は黄色に黒の排出が容易です。
腐食性のネジ、短い人生を着用してください。
図3に示すように、主ねじ送り管設計のフォーカスグループ
可塑化スクリューのシリンダ群は心臓成分射出成形機は、プラスチック材料は、計量機能を、搬送溶融、混合のために責任があるであるので、可塑化スクリュー及び成形品の品質は、密接に関連しています。
変更されたプラスチックスクリューの主な目的は次のとおりです。
せん断混合を改善する。
均等に混合する。
可塑化能力を向上させる。
溶融温度の均一性を確認してください。
4、テールライト特殊ネジ設計の焦点
L / D比：21〜23;
材料の蓄積を避けるために、表面粗さは極めて平滑でなければならない。
めっきの厚さと耐食性を向上させる。
圧縮比：2.3、供給部：約50％、圧縮部：約30％、計量部：約20％。