6月15日以来、ヨーテボリ、スウェーデンのボルボ・オーシャンレースの停止中に、ボルボグループが招待されたゲストにバスを駆動する初の完全に自動化された車を発表した。純粋な電気街の大量生産ですでにボルボバスにこの画期的なソリューションバスは、自動化されたオペレーティングシステムの導入に基づく。レガッタ、ボルボグループの間に、自律走行技術は、バスの安全性と快適性を高めるために、そしてより効率的なプラットフォームのパーチを達成する方法を示しています。
Volvo Buses社のHåkanAgnevall社長は、「電気バスの低騒音とゼロエミッションは、持続可能な魅力的な公共交通ソリューションです。コンフォートと効率性がさらに高まり、ボルボ・オーシャン・レースでは、このイベントで将来の輸送革新の可能性が浮き彫りになります。
12メートルのバスの自動操縦は、車両の加速とブレーキングが非常に滑らかで柔らかく、起動と停止時に乗客のためのより安全で快適な旅行体験をもたらすことができ、ドックでは、バスが常に正確に同じ位置で停止することができ、乗客が簡単にオンとオフを得ること。加えて、バスはまた、センサによって収集された車両環境情報を監視するための様々なセンサが装備されているように、同じサイトの間隔を維持することは、将来的に正確な車両ナビゲーション、識別アプローチを達成するのに役立ちます対象車両は、それによって相応に事故を回避するために、停止させる速度やブレーキを調整する。加えて、円滑かつ効率的に実行する、また、純粋な電気バスオートパイロット環境に優しい、省エネおよび他の利点。
バスがタスクを実行していないときには、自動運転技術はより効率的な車両管理を達成することもできます。例えば、プラットフォームスタッフは、バッテリーを充電する時間を費やす代わりに車両のメンテナンスとメンテナンスに集中することができます。そして、駐車場。そして、将来、この作業はすべてバスで自動的に行われます。」HåkanAgnevallは説明しました。
この自走式バスは、連続して移動するバスの研究と試験にも使用されます。つまり、市道のパレードで複数のバスがエンドツーエンドで接続されます。
ボルボ・バスは、バス・バスの大規模な輸送システムであり、バス・バスの無線相互接続を自動化することによって新しいステップを踏み出しました。柔軟性がある」と述べた。HåkanAgnevall氏はさらに、「都市公共輸送の将来において、この電化された自動運転バスシステムは、現行の鉄道ソリューションの魅力的な代替品を提供する。
今後2年間、これは自動的に2つの研究プロジェクトのためのバス輸送を駆動する - FFIによって開始KRABATプロジェクトFFIと「自動化された市内バス」（自治市バス）プロジェクトは、スウェーデンの政府と協力して輸送部門であります戦略車の研究とイノベーション計画（戦略車研究とイノベーションプログラム）を行う。KRABATが「旅行や輸送の次の世代」と呼ばれ、（VINNOVA）技術革新のためのスウェーデン庁によってドライブスウェーデンのプロジェクトを頼って、またスウェーデン政府の共同プログラムの一部であり、そして部分的な資金提供。
今年初め、ボルボバスも共同研究の自動操縦純粋な電気バスと南洋工科大学（NTU）がスタートしました。以前は、ボルボグループはまた、鉱業やゴミを除去するための自動運転車を展示しました。
純粋な電気自動運転バスの最初のデモンストレーションは、スウェーデンの「ElectriCity」プロジェクトの一部でもあり、研究機関、運輸業界、イェーテボリ市が共同で開発、測定、評価するプロジェクト持続可能な都市交通のための新しい世代のソリューション。