자동차의 전력 반도체는 전기 자동차에 의해 구동되며, 평균 전력 반도체 소비가 수 차례 증가하여 단일 차량의 ASP가 US $ 71에서 US $ 387로 증가 할 것으로 예상됩니다. 현재 전기 자동차는 산업화의 초기 단계에 있습니다. 보급률은 낮고 성장의 여지는 크지 만, 전기 자동차의 핵심 구성 요소로서 전력 용 반도체는 자동차 전기의 장기적인 추세에 힘 입어 발전 가능성이 높습니다.
전력 반도체 기술의 변화는 속도가 느려지고 해외 표준을 따라 잡았고 전력 반도체는 공정 폭, 소자 구조, 생산 공정 노하우의 3 단계 기술 변화, 생산 라인의 국내 기업, 제품 개발 속도 전력 반도체 칩의 차별화는 웨이퍼 제조 능력, 패키징 및 테스팅 능력 및 시스템 이해 능력에 기인하며, 웨이퍼 제조 능력은 파워 디바이스 업체의 핵심 경쟁력으로 제품 부가가치의 가장 큰 가치이다.
전력 반도체 시장의 해외 비즈니스 전략의 출구 부분, 국내 기업이 글로벌 중소 웨이퍼 생산 능력에서 시장 점유율을 수행 할 수있는 기회를 갖게하는 것은, 최근 몇 년 동안 중국 본토, 북미와 일본에서 다음과 같은 8 인치 팹의 지속적인 폐쇄를 이동하고 성숙한 기술을 종료 계속 칩 제품. 인해 감소 수익성은 사업 점차적으로 해외 전력 반도체 제품 라인을 축소, 제품의 빈약 한 수익성을 잘라. 국내 기업이 시장은 시장에서 해외 기업에 착수 지속될 것으로 예상되는 다운 스트림 애플리케이션에 가까운 고유 한 장점을 가지고있다.
투자 조언 :
전기 자동차에서 수요 중심과 웨이퍼 주가, 타이트한 공급과 전력 반도체의 수요 상황에 영향을 2020 년에도 계속 될 것으로 예상된다 업계가 입력 한 슈퍼 장기적인 비즈니스 사이클은 반도체 국내 전력 반도체의 전력 부문에 투자 기회를 활용할 투자를 권장합니다 업계 체인의 주요 기업으로는 Yangjie Technology, Fuman Electronics, Jiejie Microelectronics, Silan Microelectronics, Wentai Technology 등이 있습니다.