ส่วนประกอบของคาร์บอนไฟเบอร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างยานยนต์รวมทั้งฝากระโปรงฝาท้ายแผงด้านข้างประตูและโครงสร้างด้านบนทั้งหมด
คาร์บอนไฟเบอร์ reinforced polymer (CFRP) ใช้กันอย่างแพร่หลายใน Polestar 1 คัน
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน Polestar (Göteborg, Sweden) ได้จัดทำรถไฮบริดไฮบริดรุ่น Polestar 1 ซึ่งเป็นรถไฮบริดขนาดเล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย เส้นใยคาร์บอนเสริมแรง (CFRP) น้ำหนักโดยรวมลดลง 230 กิโลกรัมส่วนประกอบหลักส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา
โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ของ Polestar 1 เป็นการสำรวจโครงสร้างคาร์บอนไฟครั้งแรกของ Volvo Car Group (Göteborg, Sweden) ศูนย์ผลิต Polestar ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างจะถูกนำไปผลิตในช่วงกลางปี 2019 และทุ่มเทให้กับโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ซับซ้อน
อาร์กิวเมนต์ของโพลสตา, เส้นใยคาร์บอนที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสมาชิกของโครงสร้างของยานยนต์ที่ประกอบไปด้วยฝากระโปรงหน้า, ฝากระโปรงหลัง, แผงข้างประตูและโครงสร้างหลังคาทั้งหมด. ยานพาหนะ 'แมลงปอ' สมาชิกยังทำจาก CFRP. สินค้า Polestar ผู้อำนวยการสร้างคริสเตียนแซมสันกล่าว
สมาชิกแมลงปอรูปบอกว่าจะมีบทบาทสำคัญในการเกิดปฏิกิริยาจลนศาสตร์ของรถยนต์สร้าง Polestar 1 - มีรายงานว่ามันเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงเป็นจุดสำคัญของโครงสร้างตัวรถนั่นคือความแข็งแรงบิดระหว่างโครงสร้างชั้นกลางและด้านหลัง
'เมื่อรวมกับการปรับปรุงร่างกายกรอบสุดและโครงสร้างหลังคาและอาจในรูปแบบตัวถังแข็งสำหรับการแปลง AC ซึ่งสามารถใส่ลงคนขับลักษณะการขับขี่ที่เหนือกว่า. คริสเตียนแซมซั่นอย่างต่อเนื่อง
คาร์บอนไฟเบอร์ยังช่วยในการออกแบบรถ Polestar 1 โครงสร้างด้านบนของคาร์บอนไฟเบอร์ไม่เพียง แต่บางและแข็งแรงกว่าเหล็กเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความสูงของหลังคา
ซีอีโอ Polestar Thomas Ingenlath กล่าวว่า "เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านการออกแบบวิศวกรรมและสมรรถนะของเราในรถยนต์ Polestar 1 คาร์บอนไฟเบอร์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์นี้มีความสวยงามบรรจุภัณฑ์ด้านเทคนิค จงรักภักดีต่อการออกแบบดั้งเดิม
