ส่วนประกอบของเซมิคอนดักเตอร์เป็นแกนหลักของการประกอบรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ผู้ผลิตและโมเดลรถยนต์รายอื่น ๆ อาจต้องใช้รถยนต์ที่ทันสมัยถึง 8,000 ชิปและจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นตามความนิยมของรถยนต์ที่ขับด้วยตัวเองเท่านั้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์และวงจรรวมที่ใช้จะให้เซ็นเซอร์ไร้สาย, เรดาร์และปัญญาประดิษฐ์ที่จำเป็นสำหรับรถที่ขับขี่
การผลิตรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กเป็นประจำทุกปีมีมากกว่า 88 ล้านชิ้นและมีการติดตั้งผลิตภัณฑ์ชิปหลายพันชิ้นในแต่ละรถผลกระทบของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการผลิตเซมิคอนดักเตอร์เริ่มปรากฏขึ้นแล้วความจริงก็คือชิปที่ใช้ในรถหลายพันชิ้น ไม่มีอะไรสามารถล้มเหลว
ความน่าเชื่อถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญยานยนต์เซมิคอนดักเตอร์, ความล้มเหลวชิปใด ๆ ในรถที่กำลังทำงานสามารถนำไปสู่การรับประกันการซ่อมค่าใช้จ่ายและการเรียกคืนสินค้าและอาจเกิดความเสียหายภาพลักษณ์ของแบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์ในกรณีที่รุนแรงอาจส่งผลให้ส่วนบุคคล การบาดเจ็บเป็นอันตรายถึงชีวิต
หากรถธรรมดามี 5,000 ชิปและมีรถยนต์ผลิตได้ 25,000 คันต่อวันอัตราความล้มเหลวของชิป 1 ล้านเหรียญต่อวันจะทำให้รถมีกำลังการผลิตมากกว่า 125 คันต่อวันเนื่องจากความน่าเชื่อถือของคุณภาพชิป ปัญหา
เนื่องจากเซมิคอนดักเตอร์เป็นปัญหาหลักในแผนภาพการจัดตารางเวลาผิดของผู้ผลิตรถยนต์ผู้จัดจำหน่ายระบบยานยนต์ชั้นหนึ่งจึงต้องการคุณภาพเซมิคอนดักเตอร์ที่สูงถึงหนึ่งพันล้าน (ppb) และแนวโน้มในปัจจุบันก็คือไม่คำนึงถึงจำนวนชิป ซัพพลายเออร์จำนวนมากขึ้นเพื่อกำหนดจำนวนสูงสุดของข้อบกพร่องที่อนุญาต
ความน่าเชื่อถือปัจจุบันพบความผิดมากกว่าการพึ่งพาการทดสอบและการเผาไหม้ในการทดสอบผลที่ได้คือหนทางไกลจากเป้าหมายคุณภาพไม่สามารถประสบความสำเร็จและในเวลาเดียวกันมากขึ้นและมีความท้าทายมากขึ้นมาตรฐานการสอบบัญชีเพื่อส่งเสริม Fab จะพบแหล่งที่เชื่อถือได้เหล่านี้ในการผลิตชิป ปัญหาแล้วเพราะแจ้งปัญหาและใช้มาตรการแก้ไขในค่าใช้จ่ายมากที่สุด. ที่จะเข้าสู่ตลาดนี้การเจริญเติบโตหรือเพียงเพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาด, ผู้ผลิต IC จะต้องแข็งขันตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงนี้สำหรับความต้องการความน่าเชื่อถือชิป .
โชคดีสำหรับผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ความน่าเชื่อถือของชิปมีความสัมพันธ์กับสิ่งที่พวกเขารู้ว่ามีข้อบกพร่องแบบสุ่ม
ในความเป็นจริงสำหรับกระบวนการออกแบบที่ดีและผลิตภัณฑ์ปัญหาความน่าเชื่อถือของชิปก่อน (ความน่าเชื่อถือภายนอก) ถูกครอบงำโดยข้อบกพร่องแบบสุ่มข้อบกพร่องของ Killer (ข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อผลผลิต) เกิดจากส่วนประกอบในเวลา t = 0 (สุดท้าย Test) Failures ข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น (ความไม่สมบูรณ์ที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของชิป) เป็นข้อบกพร่องที่ทำให้ส่วนประกอบเกิดความผิดพลาดได้ที่ t> 0 (หลังการเสื่อมสภาพ)
ความสัมพันธ์ระหว่างข้อบกพร่องของนักฆ่า (ข้อดี) กับข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น (ความเชื่อถือได้) มีผลต่อความน่าเชื่อถือโดยการสังเกตชนิดข้อบกพร่องเดียวกันที่มีผลต่อผลผลิตทั้งสองส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับขนาดของข้อบกพร่องและลักษณะที่ปรากฏบนโครงสร้างส่วนประกอบ สถานที่ตั้งที่จะแยกแยะรูปที่ 1 แสดงตัวอย่างของฆาตกรและข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นที่นำไปสู่การเกิดวงจรเปิดและลัดวงจร
รูปที่ 1 ลักษณะข้อบกพร่องเดียวกันที่ส่งผลกระทบต่ออัตราผลตอบแทนยังมีผลต่อความน่าเชื่อถือโดยส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับขนาดของข้อบกพร่องและตำแหน่งของรูปแบบ
ความสัมพันธ์ระหว่างผลผลิตและความน่าเชื่อถือบกพร่องไม่ จำกัด เฉพาะประเภทข้อบกพร่องประเภทใด ๆ ของข้อบกพร่องที่อาจทำให้สูญเสียผลผลิตอาจทำให้เกิดปัญหาความน่าเชื่อถือการวิเคราะห์ความล้มเหลวแสดงให้เห็นว่าข้อบกพร่องความน่าเชื่อถือส่วนใหญ่เป็นกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับ ข้อบกพร่องสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ที่ fab เนื่องจากผลผลิตและความน่าเชื่อถือของข้อบกพร่องมีสาเหตุเดียวกันทำให้การปรับปรุงผลผลิต (โดยลดข้อบกพร่องเกี่ยวกับผลผลิต) จะเพิ่มความน่าเชื่อถือ
เส้นโค้ง A ในรูปที่ 2 แสดงเส้นโค้งอัตราผลตอบแทนทั่วไปถ้าเราพิจารณาเฉพาะอัตราผลตอบแทนของชิปแล้วในบางจุดการลงทุนเพิ่มเติมในกระบวนการนี้อาจไม่คุ้มค่าดังนั้นอัตราผลตอบแทนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ความเรียบของเส้นจุด B ในรูปที่ 2 แสดงให้เห็นถึงเส้นโค้งของโรงงานเดียวกันที่ผลิตผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกันอย่างไรก็ตามหากต้องการจัดหาอุตสาหกรรมยานยนต์พวกเขาจะต้องพิจารณาต้นทุนความน่าเชื่อถือไม่เพียงพอในกรณีนี้ การลงทุนเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดความหนาแน่นของข้อบกพร่องซึ่งสามารถเพิ่มผลผลิตและเพิ่มความน่าเชื่อถือที่จำเป็นสำหรับซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์
2 ประเภทที่แตกต่างกันของเส้นอัตราผลตอบแทนในรูป Fab (อัตราผลตอบแทนด้วยความเคารพต่อเวลา). เส้นโค้งสำหรับ Fab ไม่ใช่ยานยนต์ที่พิจารณาหลักคือการทำกำไรของ Fab. ที่บางจุดที่ได้รับผลตอบแทน สูงพอที่จะยังคงพยายามที่จะลดอัตราข้อบกพร่องคือไม่จริง. เส้นประ B ยังรวมถึงความน่าเชื่อถือของเส้นอัตราผลตอบแทนสำหรับผลิตภัณฑ์วงจรรวมที่ใช้ในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ที่จำเป็นสำหรับการลงทุนเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจความน่าเชื่อถือสูงซึ่งเป็นประโยชน์ พวกเขามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด
ผู้จัดจำหน่ายระดับทั่วไปการเปลี่ยนแปลงชิปสำหรับซัพพลายเออร์ยานยนต์ต้องระดับการจัดการ Fab ของความสำเร็จของการเปลี่ยนกระบวนทัศน์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ได้แล้วนำกลยุทธ์ดังต่อไปนี้: วิธีที่ดีที่สุดเพื่อลดข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น (ความน่าเชื่อถือ) คือการลดเวเฟอร์ ระดับความบกพร่องโดยรวมของโรงงานซึ่งหมายความว่ามีกลยุทธ์ระดับโลกเพื่อลดข้อบกพร่อง ได้แก่ การปรับปรุงผลผลิตพื้นฐานลดอุบัติการณ์ของความผิดปกติตรวจจับได้อย่างรวดเร็วเมื่อมีความผิดปกติและการซ่อมแซมออนไลน์และใช้การคัดกรองผลึกเพื่อขจัดความสงสัย ธัญพืช
