Ab dem 1. Juli nur etwa eine Woche. Ministerium für öffentliche Sicherheit gemeinsam die ausgestellt „weiter LKW Fahrzeugs Förderung Hinweis auf governance“ nach unten beginnen, den 1. Juli ein totales Verbot von nicht-konformen Autotransportern werden laufen, wird nicht Verlängerung der Übergangszeit; Strafverfolgung werden strenger, werden Fahrer, Fahrzeuge, Unternehmen strenge Strafen zu implementieren, einschließlich der Punkte, zu widerrufen Zertifikate, in Haft gehalten, und andere gemeinsame Disziplin, wird sich weiterhin auf Autotransportern Markt nach dem 1. Juli etablieren langfristigen Mechanismus konzentrieren , Behalten Sie die Kontrolle.
Xiaobian gelernt haben, verglichen mit GB1589-2004, GB1589-2016 großen Veränderungen: die Aufhebung der Beschränkungen der maximalen Länge des Fahrzeugs oder die Gesamtmasse der verknüpften Achsen begrenzen, Entspannung des Wertes Fahrzeugbreite; erhöhte Transportmittelachse des Fahrzeugs langen Kopf Traktion Gliederzug neue Modelle Anhänger und Züge, Achs- Frachtzentrum Anhänger und Züge, erhöhte Zugmaschine, Anhänger Bestimmungen Spiel verkehrsbezogenen Parameter, deaktivieren Sie die Außenabmessungen der Messanforderungen Group Vice President für eine lange Zeit, langfristige Gruppe. Präsident modifizierte Auto Systeme Gexian Wen sagte: ‚Einhaltung der Mittelachse von Autotransportern Grenze von 22 Metern lang, 4 Meter Höhenbegrenzung, 2,55 m Breite unserer langen Spezialfahrzeuge ausschließlich für Forschung und Entwicklung zu definieren, Konstruktion, Produktion in Übereinstimmung mit den neuen Normen und Vorschriften.‘ Der lang-neutrale Mittelachs-Achsträger 8353/8354 erfüllt die Vorschriften voll und der Wenderadius beträgt nur 12,5 Meter: Wenn der Fahrer dreht oder gar den Kopf dreht, ist kaum ein toter Winkel zu sehen.
Doppelautoträger nur die gleiche Art von Lastkraftwagen laden, und die lange Mittelachse in dem Fahrzeug-Autoträger kann mit einem flexiblen, ermöglicht eine effizientere Transport geladen werden. Darüber hinaus geringe Lang Achsmitte Chassis Autoträger, komplett Entsprechend der Höhenbegrenzung der oberen und unteren Wagenreihe bietet es auch mehr Platz für die flexible Kombination der Anzahl der Lasten und verschiedener Modelle.
In Übereinstimmung mit den regulatorischen Anforderungen, insgesamt flache Beiwagen Träger Länge von 17,1 m (mit 6 Autos), Länge von 18,1 m Anhängerkopf (7 Fahrzeugen montiert sind), während die Mittelwelle Autoträger Gesamtlänge von 22 m (erhältlich gesetzlich loaded 8-9 Fahrzeuge) im Vergleich Auflieger Autotransporter, ist der größte Vorteil, dass die Mittelachse Modelle Belastung. mehr als ein Jahr geladen 100.000 zu verdienen, es scheint, können die Mittelachse Modelle besser führen wirtschaftliche Vorteile., um ein Auto zu kaufen ist die Einhaltung der Fahrzeuglogistikbranche weiterhin zu kämpfen, Geld zu verdienen, und immer die Gesamtkosten, wie Anschaffungskosten, Kosten, Wartungskosten, sowie die Fahrer Löhne zu betrachten, während der Mittelachse Autoverlad Auto ist kostengünstiger.
GB1589 Standard in der Fahrzeugproduktion, Verkauf, Nutzung und Verwaltung des gesamten Prozesses, eng mit Automobilfertigungsindustrie, Verkehrsmanagement, Straßenplanung, Logistik und Transport, Maschinen, Erdöl Exploration und Ausbeutung, unter Beteiligung öffentlichen Briefes, die öffentliche Sicherheit, Transport, Qualität Inspektion und andere Funktionen der Abteilungen, sondern auch für viele Jahre Autobahnen, Verkehrskontrolle und andere Überlastung Abteilungen Autobahn grundlegende technische Basis Schubführung, um Straßenverkehrseffizienz und senken die Transportkosten, Organisationsformen und Methoden des Straßenverkehrs zu verbessern, gibt es neue Entwicklungen. nach der neuen GB Vorschriften ab dem 1. Juli kann illegales Fahrzeug nicht Gexian wen läuft weiter sagte: ‚schnell wechselndes Marktumfeld einzustellen, die gerne dachten, schnelle Reaktion, die schneller in der Lage zu laufen und wir alle langfristig das Auto gegeben aufrichtig danken, stellen das Auto Logistikunternehmen, begrüßen wir auch warm mehr Träger und Fahrzeuglogistik bis langfristiger Jilin, Chuzhou Spezialfahrzeug Fabrik besuchen, studieren und erwähnen Autos. Mitte der Welle Autotransporter machen, Ersatz langfristig keine Mühe! Bitte glauben Sie langfristige, langfristige Wahl! wahre Gold Ängste Feuer, ein gutes Auto keine Angst vor PK! lange Spezialfahrzeuge ist und mit Ihnen aufrichtig arbeiten, eine neue Straßenverkehr Normen der Zivilisation zu bauen! ‚Warum sollten wir hassen Fangfei, positiv, angenehmen Schatten der Sommer Wald zu brechen:‘ Ich sehne Special Purpose Vehicle Fabriken alle! '
GB1589-2016 durch die erzeugten neuen Modelle ausgegeben - die Mittelachse des Autoträgers, Autotransporter Markt entwickelt sich zu einem Hauptmodell in der Heimat Achse neigen Autoträger Fernverkehr zu sein, nach den Fahrern in der allgemeinen Kreuzung reflektiert werden. , dreh dich um fast keinen Druck, und weil der Radius kleiner drehen, ohne einen Verlust, ein breiteres Sichtfeld während des Drehens. in Bezug auf die Be- und Entladen von Lastkraftwagen, lange Mittelwelle Autotransportern alle hydraulischen Steuersystems, der Bediener ist sicherer und effiziente Be- und Entladen, wird nur eine Person in der Lage sein, die 1. Juli kommt, Gexian Wen Einladung an Träger im ganzen Land beenden: ‚Wahl für eine lange Zeit, wird es nicht für eine lange Zeit die Mittelachse bedauern Autotransportern mehr Aufmerksamkeit auf sichere und effiziente bezahlen! sind! wir verpflichtet, um mehr Menschen eine lange Zeit bringen die Autotransportern! für alle "zu zwingen,
Langfristige Inspektion von Spezialfahrzeugen und Geschäftsverhandlungen
Chuzhou Pflanze: Zhou Lijun 13372028122; 13705502901 Hsu Guangya
Jilin Fabrik: Ma Zhiwei 18531228999; 13351515526 Song Dalin