véhicule pollution émission Battle Control ciel est une partie importante, dont les véhicules diesel la gouvernance les plus importants. Dans ce processus, la façon de contrôler, que ce soit déterminer directement lié ou non l'effet de la gouvernance de la technologie mature, qui est devenue la préoccupation commune de l'industrie problème. 8 Juin au 16 forum des technologies de contrôle des émissions diesel de l'exposition de la protection internationale de l'environnement en Chine, « China automobile Nouvelles » a appris en exclusivité que les derniers développements de la technologie de contrôle de la pollution des véhicules diesel, mais aussi appris à jouer une plate-forme de surveillance de fond rôle.
Les véhicules diesel sont la principale source de pollution
À l'heure actuelle, la situation de la pollution de l'air de la Chine est assez sombre, suscité l'inquiétude généralisée dans l'industrie. « Rapport annuel 2018 de gestion de l'environnement automobile en Chine » révèlent, échappement des véhicules à moteur est une source importante de pollution de l'air, alors que les émissions des véhicules diesel en proportion est la plus élevée a.
camions diesel sont un contributeur majeur à NOx, les PM, ce qui représente respectivement 57,3%, 77,8%, mais dans les véhicules diesel, pays différents, trois pollution et quatre véhicules nationaux, pays de NOx, trois camions diesel, qui représente les émissions de PM étaient 63%, 68,9%, NOx, les émissions de particules des camions diesel quatre pays ont représenté 26,8%, 17,6% respectivement environnement écologique centre de recherche, l'Académie chinoise du centre de contrôle de la pollution de l'air chercheur Yuyun Bo a dit au journaliste « la Chine Nouvelles automobile »: « camion diesel véhicule à moteur mise au point de contrôle de la pollution, avec le contrôle des émissions diesel devrait être la troisième année, quatre pays à base de voiture ont fait l'objet d'un traitement.
En outre, la pollution des véhicules automobiles ne sont pas les mêmes partout au pays, à Beijing, Tianjin et ses environs ont un véhicule de marchandises lourdes 2.415.000, ce qui représente 30,7% des véhicules au total des poids lourds dans le pays, qui a également conduit à un ressortissant de Pékin, Tianjin et ses environs l'une des zones les plus polluées.
Dans l'ensemble, pour les véhicules diesel de la pollution, actuellement le pays a formé un '2 + 26' (Beijing, Tianjin et canaux de transmission pollution atmosphérique, y compris Beijing, Tianjin ville et ses environs 26) situation de contrôle de la pollution, et a proposé un plan d'action de trois ans. parmi les 26 villes, avec des poids lourds 1.319 millions, soit 16,8% dans le pays. « sur le plan géographique, Beijing et Tianjin et dans les environs » 26 + 2 « camions diesel de la ville ont besoin de se concentrer sur le contrôle, la majorité des véhicules lourds se concentrer sur ces zones, provoquant de graves pollution de l'air. « Yuyun Bo a dit.
La technologie de post-traitement a mûri
De nombreux polluants dans l'échappement des véhicules, les PM 2,5, les NOx sont les deux plus importantes polluants, toutefois, les caractéristiques de ces deux polluants il y a des différences, et donc des solutions ne sont pas les mêmes, la pollution différente devrait résoudre ce que la technologie Yu Yunbo a déclaré: «L'Académie chinoise des sciences a entrepris un projet de recherche et mené une étude spéciale sur les émissions polluantes des véhicules diesel et a mis au point une technologie de mise à niveau post-traitement des moteurs diesel dans diverses applications. après la mise à niveau diesel de traitement clé des matériaux, et formé une technologie clé de la production d'équipements ».
Yu Yunbo a déclaré que le groupe de travail a évalué les effets des différentes technologies et méthodes de traitement des polluants et a sélectionné les meilleures technologies de traitement possibles. Faible température d'inflammation, faible teneur en métaux précieux et matériaux catalytiques anti-vieillissement DOC et CDPF et catalyseur SCR efficace et durable, et les résultats de recherche et de développement du laboratoire dans les résultats de la recherche scientifique, puis appliquée à la réalité. Transformer et améliorer le processus de production industrialisé de matériaux clés et la technologie de revêtement quantitatif pour assurer la cohérence de la production à grande échelle et la fiabilité du produit, a déclaré Yu Yunbo.
L'un des principaux technologie des moteurs diesel processus de transformation est mis à jour filtre à particules diesel (DPF), on peut faire usage de cette technologie, le DOC (catalyseur d'oxydation de diesel) oxydation de NO en NO2, la collecte de l'oxydation de la suie par des particules de NO2, et l'utilisation d'un catalyseur enrobé CPP La couche réduit encore la température d'allumage.
Pour ce faire, le groupe de recherche a développé une haute performance 1% de catalyseur Pt / CeO2-NP, les résultats des tests de laboratoire montrent, CO température de démarrage de 47 ℃, C3H6 température d'allumage 140 ℃, 800 ℃ catalyseur calciné après 10 heures encore maintien de la stabilité thermique du catalyseur dans le développement CSPP, le groupe de recherche a développé un catalyseur à haut rendement de métaux non nobles SUIE, calciné à 700 ℃ présente une bonne stabilité thermique dans la mise au point du catalyseur SCR, en améliorant le composant de catalyseur de couplage de type TF , Atteindre le couplage étroit de divers composés, de sorte que les différents composants jouent une synergie plus forte, cette amélioration est très approprié pour l'utilisation de la transformation du post-traitement du moteur diesel et des travaux de modernisation.
Yuyun Bo dit: « groupe de recherche a également mis au point une technique pour la production de masse de l'élément clé et le matériau, après avoir formé le traitement diesel de valorisation du produit emballé, tel que, DOC + CSPP ensemble de l'équipement et un catalyseur SCR, ces dispositifs de transformation pour répondre aux exigences spatiales différentes la conception de la mise en page de dispositif de post-traitement. « Il est entendu que les résultats de la recherche du groupe de recherche a passé le test de la pratique, Tianjin 400 avec la lumière et les véhicules diesel lourds, et la ville de Handan, 230 véhicules diesel lourds après la transformation, le taux moyen de réduction 83,1%.
Différents véhicules doivent être filtrés
Les bonnes technologies doivent être appliquées de manière raisonnable pour réaliser leur valeur et, par conséquent, les technologies nouvellement développées doivent être appliquées aux caractéristiques spécifiques de leurs technologies.La gestion des gaz d'échappement automobiles en Chine est un problème chronique. Le groupe a formulé des propositions spécifiques pour le contrôle des émissions des véhicules diesel, en prenant comme point de départ le contrôle national triple émission couplé à une technologie de surveillance en ligne pour s'assurer que les véhicules diesel répondent aux normes.
Plus précisément, à l'heure actuelle, la Chine dispose encore d'un nombre considérable de véhicules diesel nationaux et, en outre, la Chine a été inondée de trois véhicules et le groupe de travail recommande la sélection de véhicules adaptés à l'installation de DPF. faible valeur, les véhicules vétustes ligne limite directement mis au rebut, à la combustion du pétrole, de la suie dépassée, les fuites, les déversements de pétrole, les fuites véhicules DPF transformation, et installer un dispositif de surveillance d'émission-ligne autour de l'horloge.
Yu Yunbo a déclaré: «Les camions diesel 3 nationaux ont une proportion relativement élevée d'émissions de NOx et de PM, qui sont respectivement de 63% et 68,9%, qui doivent être transformés.
Les véhicules à moteur dans le pays, quatre, cinq après la phase de décharge du pays, à un degré de questions de gouvernance d'échappement des véhicules plus sérieux, les exigences générales du véhicule après l'installation du système de traitement SCR, le système d'épuration des gaz d'échappement ont joué un bon résultat. Mais certains véhicule en raison de la défaillance du système ou boucliers humains, ce qui conduit à certains des véhicules les émissions excessives graves Yuyun Bo a dit: « en cas de défaillance du système SCR, le pays cinq poids lourds NOx diesel est plus de 10 fois les émissions d'un véhicule normal en 2016, la voiture nationale la consommation réelle des comptes d'urée pour seulement environ un tiers de la théorie de la demande, ce qui suggère que certains véhicules ne soulevaient pas l'utilisation spécifique de l'urée. par conséquent, le pays devrait être quatre ou cinq pays, l'installation de tous les temps véhicules équipement de surveillance des émissions en ligne, la surveillance en temps réel Émissions du véhicule, à travers les données pour identifier si le système SCR échoue, s'il n'y a pas d'urée, etc.
Yuyun Bo a également souligné que les véhicules à gaz naturel ne sont pas des produits tout à fait respectueux de l'environnement, il a déclaré aux journalistes que le pays cinq véhicules gaz naturel émissions de NOx valeur mesurée est 2,5 fois les pays quatre véhicules diesel, qui doivent attirer l'attention de tous. À l'heure actuelle, le prix du gaz naturel est moins cher que le diesel, de plus en plus populaire dans le domaine des véhicules utilitaires, en dépit de la petite base actuelle, mais à l'avenir le nombre sera considérable, et par conséquent, il est nécessaire pour l'installation des émissions des véhicules à gaz naturel autour de l'horloge de l'équipement de surveillance en ligne, les émissions de NOx de surveillance en temps réel, les émissions réelles sur la base disponible Situation et ensuite développer le prochain plan de travail.
La plate-forme réglementaire est efficace
Bonne technologie, la bonne approche exige également la police, les synergies afin de jouer les meilleures performances. Au forum, Chine ingénieur Automotive Technology and Research Center Co. Fangxi Yu a présenté le rôle des émissions des véhicules actuelle plate-forme de régulation. Dans l'ensemble, la plate-forme de surveillance Divisé en quatre zones d'accès de contrôle, installation standard, acceptation stricte et supervision à long terme.
Fangxi Yu a déclaré que la réglementation actuelle a investi dans une application multi-plateforme, huit provinces et l'accès des véhicules à la plate-forme de surveillance dont l'accès au véhicule 4539, la plate-forme de véhicule de temps de fonctionnement total plus de 800.000 heures, le kilométrage total de fonctionnement de plus de 14 millions de kilomètres , L'efficacité de la supervision est remarquable.
Plus précisément, Fangxi Yu introduit, la plate-forme de surveillance 14 et comprend un module de fonction cinq sous-menu, les paramètres de surveillance comprennent un total de 17 la vitesse du véhicule KPP, des informations de localisation, des informations sur les émissions, etc., de la même plate-forme du véhicule de base L'analyse statistique de la gestion de l'information, la surveillance dynamique des paramètres, l'interrogation d'alarme de panne et l'effet de réduction des émissions peuvent non seulement répondre aux exigences de supervision des services de protection de l'environnement, mais aussi
En outre, également mis en place une vitesse de plate-forme de surveillance et de renseignement pour déterminer le modèle de l'avant et la pression différentielle arrière avant et après que la température de jonction DPF et DPF, peut réaliser la surveillance des alarmes de surveillance en temps réel de tous les véhicules pour aider les départements concernés à mettre en œuvre une gestion efficace. « En plus des fonctions de régulation de la plate-forme après que le système de traitement installé dans chaque voiture a également des registres détaillés, en comparant l'utilisation réelle, qui peut être vu après que le système de traitement est plus avancé, aider les entreprises à améliorer la performance des produits. «, a déclaré Fangxi Yu.
À l'heure actuelle, le véhicule de la Chine après les techniques de traitement sont devenus plus sophistiqués, la technologie de pointe associée à la plate-forme de surveillance efficace Gongtongnuli, contrôlera efficacement les émissions des véhicules, augmentant la bataille de ciel bleu.