20 июня 2018 года, Чжэнчжоу, провинция Хэнань. 600 автобусов Yutongchun, приобретенных компанией Heilongjiang Harbin Traffic Group Public Transportation Co., Ltd., завершили первую партию 100-й линии доставки на линию в Новой Южно-Китайской автомобильной фабрике. Последующие 500 автомобилей также будут завершены. В конце июня поставка была завершена один за другим.
Го Лян, заместитель директора по внутреннему маркетингу автобуса Ютун (второй слева), передал ключ к Ван Шуцян (третий слева), заместитель генерального директора Harbin Communications Group Co., Ltd. Третий справа был партийный секретарь Harbin Communications Group Public Transportation Co., Ltd. Председатель Ван Сяогуан, справа Второе - Юй Юнь, генеральный менеджер зоны автобусного маршрута автобуса Ютун.
Signal One: после эры субсидий, сила и успех будут выделены
Интересно, что время доставки нового билета на энергоносители очень велико. Прошло более 1 недели с «переходного периода» новой политики субсидирования энергетических транспортных средств 11 июня 2018 года. В течение этого периода субсидии на новые энергетические автобусы обычно можно получить больше, а технический порог по-прежнему остается первоначальным стандартом. Поэтому до переходного периода индустрия легковых автомобилей снова испытала «выброс», а драма «захватить карту» снова была поставлена. Это также напрямую привело к тому, что рынок «последнего поезда» для продаж новых энергобутов более 6 метров в мае этого года увеличился на 354,56% по сравнению с предыдущим годом.
Что ж, почему на этот раз в Харбине нет больших партий транспорта? В конце концов, насколько позволяет национальная политика, всегда полезно получать субсидии. Особенно для автобусных компаний они могут использовать национальные новые энергетические ресурсы. Политика субсидирования, несомненно, повысит конкурентоспособность рынка.
В ответ Ян Цзюнь, генеральный менеджер районной зоны южно-восточного автобуса Ютун, заявил, что чистый электрический автобус, который был доставлен в автобусы Харбина, уже в марте этого года вошел в «новый каталог автомобилей, рекомендованных энергетическими субсидиями», и полностью соответствовал «переходному периоду». По завершении необходимых технических стандартов. Согласно последним стандартам субсидий, этот новый энергетический автобус может получить самую высокую субсидию страны в 1,1 раза, рассчитанную с «переходным периодом», может получить ту же субсидию.
Из-за того, что он находится на сундуке, он спокоен и спокоен. Можно видеть, что «большой период» политики не влияет на эти крупные заказы, что не только отражает своевременность быстрого реагирования Ютуна на национальную политику, но также демонстрирует перспективный и рыночный спрос на R & D Yutong. Точная хватка и полное удовлетворение, благодаря быстрой корректировке макета и рыночной стратегии заранее и обход, найти оптимальный баланс между изменениями политики и рыночным спросом.
Боевые искусства в мире не сломаны быстро. Макет ранний, и ответ быстрый. Это проявление сильной всеобъемлющей силы Ютонга. Харбинский дадан также является только рынком автобусов Yutong New Energy, который продолжает расти, и это микрокосмос интерпретации «сильного Хэнцяна». ,
Ян Цзюнь подчеркнул, что Yutong Bus не меняется с политикой субсидирования, но использует реальный рыночный спрос в качестве эндогенной движущей силы. Он всегда настаивает на использовании самых передовых технологий и самых выдающихся продуктов, ведущих лидерство в инновациях и прорывах, вознаграждение рынка и клиентов и улучшение. Условия дорожного движения и улучшение качества воздуха продолжают вносить свой вклад.
Следует отметить, что Yutong не инвестировал и не строил заводы в Харбине и даже провинции Хэйлунцзян, а вместо этого выиграл рынок с передовыми и применимыми технологиями и продуктами, опираясь на «жесткую власть» и «подлинные навыки», полагаясь на звук и твердость , Для здорового и устойчивого развития. Для нового рынка энергетических автобусов, с ускорением государственных субсидий, особенно в будущем, сокращение местных субсидий и местной защиты будет еще более ослаблено, а эпоха выигрышной силы будет развиваться всесторонне ». Эффект Мэтью »также будет дополнительно подчеркнута.
Когда волна отступает, так называемые богатые или капиталистические игроки, которые взяли 500 миллионов юаней в свои проступки, в конечном счете неудобны.
Сигнал №2: Чистая электрическая шина не имеет проблем в крупномасштабной работе в условиях высокой температуры
Согласно сообщениям, эта партия транспортных средств является первой покупкой чистых электрических автобусов Harbin Bus, а также самой большой партией чистых заказов на электрический автобус для одной партии в Северо-Восточном Китае, а также крупнейшими централизованными закупками в истории автобуса Харбин. Ютун успешно выиграл заявку в мае этого года.
Ван Сяогуан (Wan Xiaoguang), партийный секретарь автобусной компании Харбин, сказал репортеру, что Харбинский автобус уделяет пристальное внимание изменениям и тенденциям национальной новой энергетической политики, а также учитывая реальный рыночный спрос и возможность массового применения чистых электрических автобусов. Надеюсь, «Период окна» политики субсидирования постепенно сворачивается, благодаря тщательной покупке, позволяет городскому общественному транспорту и гражданам как можно больше делиться «дивидендом», вызванным национальной политикой.
Можно заметить, что автобус Харбин чрезвычайно осторожен в покупке тендеров на чистые электрические автобусы. Понятно, что до этого новые автобусы для автобусов в Харбине были в основном гибридными автобусами. Причина этого в значительной степени обусловлена суровыми погодными условиями в Харбине. Чистые электрические автобусы не выдерживают серьезного испытания в северо-восточной зоне с высокой холодностью. Особенно в холодную зиму, пробега недостаточно. Будет ли он «разбит» или нет, вы не сможете полностью зарядить электроэнергию. Это все реалистичные проблемы. Электрический автобус был полностью протестирован на рынке Хэйлунцзян с сентября 2015 года. Можно сказать, что из-за «неудачной» сертификации автобус был приобретен Харбином.
Ван Шуцян, заместитель генерального директора Harbin Communications Group Co., Ltd., сказал в своем выступлении на своем сайте, что Харбин является самой северной провинциальной столицей страны. В стране почти полгода зимы. Широкое применение чистых электрических автобусов является результатом создания адекватных групп движения. Пруденциальное решение, основанное на исследованиях и демонстрациях.
Ю Тунг, заместитель директора по маркетингу в Guotong, представил в своем выступлении на сайте. В ответ на высоко-холодные районы в Хэйлунцзяне Yutong ввел чистый электрический альпийский раствор, используя метод «умного нагрева + быстрый нагрев + всесторонняя теплоизоляция + увеличенная емкость аккумулятора». Для обеспечения нормальной работы автомобиля в то же время, на основе усовершенствованной технологии Core Control 4.0, аккумуляторная система Yutongchun Electric Bus также обеспечила комплексную оптимизацию и модернизацию структурного проектирования, системы теплового управления, функции холодного запуска, надежности и т. Д., Что значительно улучшило систему батарей. Альпийская адаптация.
По словам Ян Цзюнь, эти новые энергетические автобусы оснащены новой модернизированной технологией SmartLink от Yutong, которая является более экономичной, более беспроблемной, безопасной и умной. Она также имеет целенаправленные улучшения, основанные на характеристиках северо-восточного региона и полностью отвечающие требованиям. Индивидуальные потребности пользователей могут полностью устранить их проблемы.
Сигнал 3: Тенденция к нисходящему расширению рынка новых энергетических шин очевидна
Стоит отметить, что до почти 500 млн. Юаней в отрасли редко бывает так много, как 600 однопакетов, однопутевых автобусов для чистых электрических автобусов. Более того, в последние годы рост ВВП в стране был ниже. В результате страна предложила «Северо-восточное омоложение» на северо-восточном рынке.
В частности, с начала этого года одна партия чистых электрических автобусов для 600 или более транспортных средств в отрасли является абсолютно редкими. Сообщается, что в будущем автобус Харбина продолжит продвигать «транспорт и электрификацию» и что «зеленая вода - это Цзиньшань Иньшань», Лед и снег являются инструкциями реализации Цзиньшань Иньшань.
«Мы должны работать вместе, чтобы построить красивый Китай с голубым небом, зеленой землей и чистой водой. Мы будем бороться против голубого неба, продолжать укреплять достижения« Голубого неба »и использовать действия для рисования красивой поэтической картины. Это отчет о работе правительства в этом году. На самом деле, Харбин не одинок. В нынешний период, когда электрификация общественного транспорта стала национальной стратегией, автобусы в городах первого уровня, такие как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, уже были или будут полностью электрифицированы. Развитие моторизации движется к глубине, распространяясь на второй, третий и даже четвертый и пятый уровни городов.
Разработка новых энергетических транспортных средств - единственный способ для Китая переместиться из большой автомобильной страны в мощную автомобильную страну. Несомненно, что после того, как спрос на новые энергобуты в городах первого уровня будет насыщен, под руководством стратегии «Сделано в Китае 2025», модернизации окружающей среды и новых энергетических автобусов В соответствии с тенденцией более зрелых технологий и продуктов основные позиции по продвижению и применению новых энергетических автобусов «утонули», и на них стоит обратить внимание нестандартные рынки. Будущий рынок новых энергетических автобусов не должен быть слишком пессимистичным, но хорош в улавливании тенденции, ведущей технологию и Те, кто выдающийся в продукте, будут выделяться и быть непобедимыми.