Dai Yifan, Cheng Bo (derecha)
A finales de junio, el inicio del sur de la estación de lluvias, desde la mañana hasta la noche llovió la siguiente parada, se encuentra en Suzhou, Suzhou Automóvil Instituto de Investigación de la Universidad de Tsinghua en estrellado en la lluvia, no parece marcar el comienzo de un gran pero significativa Ceremonia de inauguración del laboratorio.
20 de junio por el Instituto del Automóvil de Investigación de la Universidad de Tsinghua en Suzhou y Suzhou Ling Chong Rui y tecnología de control Co, co-fundador de la 'Tsinghua - laboratorio de pruebas de Suiza en coche inteligente' fue lanzado oficialmente en el poder Suzhou ', intercambio de información policial en un automóvil. industria ha traído oportunidades sin precedentes. 'Dean Suzhou automóvil Instituto de Investigación de la Universidad de Tsinghua profesor Cheng Bo dijo en su discurso que el establecimiento del laboratorio por un lado, para ayudar a las empresas a tomar soluciones para vincular la tecnología en el campo de la red inteligente, por otro lado, por los esfuerzos para promover la industria Desarrollo, la formación de un sistema para garantizar la seguridad de los viajes.
A partir de la estrategia nacional, el desarrollo de la perspectiva de la industria, la demanda del mercado de equipos de prueba del automóvil inteligente y servicios relacionados gran director potencial Suzhou Investigación del Automóvil Instituto Centro de Red Inteligente de la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Tsinghua - el suizo inteligente prueba del coche director del laboratorio Dai Yifan El objetivo del establecimiento del laboratorio es: Desde la perspectiva de un tercero, proporcionar la plataforma de servicio público para la industria y proporcionar el soporte técnico más básico.
Se entiende que el laboratorio tendrá dos partes, el trabajo principal: Servicios de coche elegante y prueba de módulos, escenas ADAS para construir el primero incluye un radar de onda milimétrica, sensores de ultrasonidos y el radar y otras tecnologías V2X prueba relacionada con la automoción, la medición y el control es Rui y fortalezas; después. se basa principalmente en la escena generación de bibliotecas y los estándares chinos de simulación, la escena del tráfico características chinas, diseño, diseño de la carretera, el contenido, Tsinghua ventajas excepcionales en este sentido.
Accidentes frecuentes No es necesario verificar la seguridad de los autos inteligentes
"¿Cómo debería verificarse la seguridad del auto inteligente? ¿De acuerdo con qué tipo de estándares, qué tipo de normas, qué tipo de métodos para llevar a cabo una evaluación razonable, rigurosa y responsable de la calidad del producto?" Solo comencé a hablar, tirado en la primera ola causó una serie de cuestiones a discutir, 'y ahora toda la industria interesados en los avances tecnológicos, la ejecución, la función de mejora del rendimiento, más allá de estas tecnologías realmente han encontrado condiciones extremas cómo hacer frente a? Además de los problemas técnicos, ¿Cómo resolver los problemas de eficiencia, seguridad y ética?
El problema de las madrigueras de olas se debe en gran parte a los accidentes de tráfico automotrices que Uber, Tesla y otras compañías han experimentado sucesivamente. En opinión de Cheng Bo, no debe ser posible tomar un crecimiento técnico brutal. La vida humana es un experimento con el ratón. Desde una perspectiva mundial, los estándares y especificaciones de prueba del automóvil inteligente vinculado a la red son como mucho algunos conceptuales y de principios, y no se pueden descartar.
Una tarea clave del 'Laboratorio de Pruebas de Automóviles Inteligentes Tsinghua-Swiss' es promover la construcción de estándares de prueba para sensores automotrices. 'Cheng Bo dijo,' Coche de red inteligente para reemplazar ojos, oídos, manos y pies, etc. un gran número de imágenes de información de tráfico, tales como el radar y V2X pasa de nuevo, qué información debe ser concentrado en la plataforma del tren de fusión de la información, multidimensional y el juicio global. en este contexto, la necesidad de verificar estos sensores no están calificados? basado ¿La información adquirida por el sensor se basa en la percepción del entorno?
Ya sea nacional o extranjero, ¿qué tipo de sensores es un buen sensor, que se puede conseguir con un coche estándar es estándar uniforme, que dio toda la industria ha traído una gran angustia a una ola de esperanza, 'Tsinghua - ?. Rui y inteligente laboratorio de pruebas del coche ', por un lado para ayudar a las empresas a tomar soluciones en el otro lado a través de sus propios esfuerzos, para promover el desarrollo de la industria tan pronto como sea posible, los viajes en el tráfico, la seguridad humana puede formar un sistema de seguridad con características chinas.
Aproveche la oportunidad de la biblioteca de escena de prueba chino es muy importante
En la red inteligente Unidas para automóviles y el desarrollo de piloto automático, la biblioteca de la construcción de escenarios de prueba críticos, y - una tarea importante 'Tsinghua Rui y laboratorio de pruebas del vehículo inteligente' establecido es la construcción de red inteligente vinculación de coches con características chinas Biblioteca de escenario de prueba. '
'Sistema de prueba automotriz tradicional que no es una biblioteca de escenas, aunque también es muy simple, como hacer rectas centenar de kilómetros de pruebas de aceleración, mientras que el coche de pruebas con el sistema inteligente de D red de I + tiene algunos diferentes, incluyendo la construcción de la biblioteca de escenarios de prueba 'Dai Yifan que, para el coche y el piloto automático inteligente, tiene que ser una escena diferente en el sistema del vehículo para verificar que el sistema puede responder a la escena relevante manera segura y eficiente, y escenarios de prueba puede ser apoyado desde la biblioteca de software en el ring (SIL), hardware en el circuito (HIL), prueba de cierre del camino del vehículo en el carril (VIL), prueba de carretera abierta, etc.
'Algunos caminos no pueden limitar las pruebas en el camino verdadero, sería asesinos, ya menudo necesitan para limitar las pruebas en el laboratorio.' Suzhou Rui Ling Chong, gerente general de la Tecnología de Control Co., Ltd., de Tsinghua - experimento suizo para probar el coche inteligente El subdirector de sala Zheng Kai dijo.
Construcción de una biblioteca tal escenario sin precedentes en el mundo, la necesidad propia de desarrollo de China. 'Construcción de la biblioteca escenario de prueba con características chinas, requiere una gran cantidad de datos de apoyo, incluyendo violaciónes de tráfico de datos y datos de carreteras cámaras de vigilancia capturaron, tacógrafo recogido datos, así como los sensores del vehículo, sensores GPS datos de registro, etc., etc., para el análisis de estos datos, extraídos de la metodología probabilística a cabo, al final lo que la escena es peligroso, escenario peligroso es útil. 'desgaste yifan introducción, resumió después de la escena, la plataforma de prueba combinada a tomar una serie de sistemas de prueba. Finalmente pasar la prueba para obtener los resultados de la evaluación, en el extremo del vehículo al lugar para hacer qué tipo de respuesta, esta respuesta es buena o mala.
apoyo de la industria de servicios de China estándar de verificación coche inteligente
Zheng Kai presentó que "El laboratorio de pruebas de autos inteligentes Tsinghua-Swiss" tiene cuatro funciones: la primera es servir como plataforma de soporte de verificación estándar para automóviles inteligentes chinos y la segunda es realizar el Instituto de investigación automotriz Suzhou de la Universidad Tsinghua en la red inteligente de hardware automotriz. el mecanismo de apoyo básico en el campo de la simulación bucle de prueba, en tercer lugar es hacer la red ligada inteligente centro de innovación empresarial en la provincia de Jiangsu para probar la plataforma de soporte del núcleo, en cuarto lugar es hacer proyecto de red coche en la provincia de Jiangsu para llevar a cabo las unidades de negocio de pruebas de laboratorio.
En cuanto a los estándares de prueba, Zheng Kai citó específicamente el ejemplo del radar. 'Ya se trate de fabricantes de desarrollo de productos, los fabricantes de piezas o compañías de automóviles integrados, habrá que examinar en la prueba del radar del coche requiere un equipo de prueba y ensayo, como tercero ,, 'Tsinghua - laboratorio de pruebas de Suiza en coche inteligente' que puede proporcionar este tipo de servicios 'Zheng Kai dijo,' un pequeño equipo de investigación y desarrollo no prueba la fortaleza financiera para comprar equipos, estamos dispuestos a tratar de hacer la prueba, que mide reduce a esto se analizaron los resultados, luego de vuelta al equipo de I + D para hacer mejoras en el producto. proveedor integrado de las piezas necesarias para su adquisición de la producción a gran escala de las pruebas de radar y certificación, el mismo problema existe también compañías de automóviles, la necesidad de mejorar la integración de los proveedores de piezas el conjunto de pruebas de productos y evaluación '.
Actualmente, el radar del automóvil en el país presenta estado floreciente. Zheng Kai pensar, para los estándares de tiempo para regular el desarrollo ''. Dos de una crisis' vehículos serán vehicular obligatoria de alerta anticolisión, sistema de alerta de cambio de carril, lo que conducirá al radar aumento de la oferta, sino que también significa el comienzo de la supervivencia del más apto. "Zheng Kai dijo, 'al menos la mitad de las instituciones y proveedores de piezas de I + D nacionales y nuestro programa de intercambio integrado de cómo diseñar un producto, cumple con los requisitos de validación de las normas pertinentes. si se espera que esté fuera del radar o cámara de gran número de empresas, especialmente aquellas que carece tanto de la validación de datos de laboratorio, la falta de productos de mala ejecución percepción de la carretera.