다이 Yifan, 쳉 보 (오른쪽)
6 월 말에서, 아침부터 밤까지 장마의 남쪽 시작, 다음 정지 비, 소주, 빗속에서 추락 청화대의 소주 자동차 연구소에 위치하고 있으며, 그랜드하지만 중요한에 안내하지 않는 것 실험실 제막식.
년 6 월 (20)는 소주의 칭화 대학의 자동차 연구소와 소주 임충 루이와 제어 기술 (주)의 공동 설립자로 '칭화 - 스마트 차에 스위스 시험 기관'공식적으로 지능이 차에 공유 소주 '힘 발사되었다. 산업은 전례없는 기회를 가져왔다. '칭화 대학 교수 쳉 보 학장 소주 자동차 연구소는 한편으로는 연구소의 설립은 기업이 산업을 촉진하기 위해 노력 반면에, 지능형 네트워크 분야의 기술을 연결하는 솔루션을 활용할 수 있도록 그의 연설에서 말했다 개발, 여행의 안전을 보장하기 위해 시스템의 형성.
국가 전략에서, 산업 관점의 개발, 지능형 자동차 시험 장비 및 관련 서비스 거대한 잠재력 이사 지능형 칭화 대학의 네트워크, 칭화 대학 소주 자동차 연구소 센터에 대한 시장 수요 - 스위스 스마트 자동차 테스트 랩 디렉터 다이 Yifan 실험실의 설립 목적은 다음과 같습니다. 제 3 자의 관점에서 업계를위한 공공 서비스 플랫폼을 제공하고 가장 기본적인 기술 지원을 제공합니다.
실험실은 두 부분으로, 주요 작업해야합니다 것을 알 수있다 : 스마트 자동차와 모듈 테스트 서비스, 전자는 루이와 강점 인 밀리미터 파 레이더, 초음파 센서와 레이더 및 기타 자동차 관련 시험 V2X 기술, 측정 및 컨트롤이 포함되어 구축 ADAS 장면을, 후. 그것은 주로이 점에서 현장 라이브러리 생성 및 시뮬레이션 중국어 표준, 교통 장면 중국어 특성, 설계, 도로 설계, 내용, 칭화 뛰어난 장점을 기반으로했다.
잦은 사고 스마트 카는 자체 안전을 위해 검증 할 필요가 없습니다.
'스마트 자동차 보안을 검증하는 방법에 자체? 어떤 기준에 따르면, 어떤 어떤 제품의 품질, 합리적인 엄격한 책임 평가에 대한 접근 방식의 종류? 규범의 종류,'그냥 시작이 이야기 이러한 기술은 정말 어떻게 대처하는 방법? 기술적 인 문제뿐만 아니라 극한 상황을 발생했습니다 넘어 첫 번째 물결에 던져는 지금 기술 혁신, 구현, 성능 개선 기능에 대한 전체 산업 날카로운, 문제의 번호를 논의하기 위해 발생 '과 효율성 문제, 보안 문제를 해결하는 방법에 대한 윤리적 문제? '
웨이브는 시간이 동네 짱, 테슬라 및 다른 회사의 기간 후 자동 조종 장치는 교통 사고의 사건이었다 크게 때문에, 질문에 던져.보기에 파에서 확실히 미숙 한 기술 야만적 인 성장의 경우, 받아 인간의 삶의 실험 쥐. 전 세계적으로 자동차 테스트 표준 및 규범, 개념과 가장 원칙의 일부를 연결하는 지능형 네트워크는 아직 도착하지 않습니다.
A - '칭화 루이 지능형 차량 테스트 실험실'우선 순위는, 등등 인간의 눈, 귀, 손과 발 등을 대체 취득해야하는 지능형 센서 네트워크 연결 차량의 시험 표준 건설로 '보 말에'차를 촉진하는 것입니다. 레이더 및 V2X 등의 교통 정보 이미지, 많은 수의 정보 융합, 다차원적이고 포괄적 인 판단 기차 플랫폼에 집중해야하는 정보를 다시 전달. 이러한 맥락에서, 이러한 센서를 검증 할 필요가 자격이되지 않습니다? 기반 감지 된 환경에 기초하여, 센서에 의해 획득 된 정보는 정확하지 않다?
국내외 상관없이, 센서의 종류는 '표준 차량 달성 할 수있는 좋은 센서가 전체 산업을 준 통일 된 표준, 희망의 물결에 큰 고통을 가져 없다입니다 칭화입니다 -? 루이와 한 손으로 스마트 자동차 시험 연구소는 '가능한 한 빨리 산업의 발전을 촉진하기 위해, 기업은 자신의 노력을 통해 다른 한편으로 솔루션을 활용할 수 있도록, 트래픽 여행, 인간 안보 (human security) 중국 특성을 가진 보안 시스템을 형성 할 수있다.
중국어 테스트 장면 라이브러리가 매우 중요합니다 기회를 잡아
미국 자동차 지능형 네트워크와 자동 조종 장치의 개발에, 라이브러리가 중요한 테스트 시나리오를 구축하고, - 설정 중요한 과제 '칭화 루이 지능형 차량 테스트 실험실은'중국어 특성을 가진 자동차를 연결하는 지능형 네트워크를 구축하는 것입니다 테스트 시나리오 라이브러리. '
'지능형 네트워크 R & D 시스템 테스트 차 테스트 시나리오의 도서관의 건설을 포함, 몇 가지 다른있는 동안, 같은 직선 백km 가속 시험을로도 매우 간단이 있더라도, 장면 라이브러리가없는 것으로 기존의 자동차 테스트 시스템 '다이 Yifan는 것을, 스마트 자동차와 자동 조종을 위해, 시스템이 안전하고 효율적으로 관련 장면에 응답 할 수 있으며, 테스트 시나리오는 반지의 소프트웨어 라이브러리에서 지원 될 수 있는지 확인하기 위해 차량 시스템에 다른 장면을해야합니다 (SIL), HIL (hardware-in-the-loop), VIL (Vehicle-in-the-Loop) 도로 폐쇄 테스트, 개방 도로 테스트 등
'일부 도로가 실제 도로에서 테스트를 제한 할 수 없습니다, 그것은 살인자, 그리고 종종 실험실에서 테스트를 제한 할 필요가있을 것이다.'소주 링 루이 종, 제어 기술 유한 공사, 칭화의 제너럴 매니저 - 스위스 실험이 스마트 자동차를 테스트 방 부국장 인 Zheng Kai는 말했다.
이러한 시나리오 도서관의 건축 세계에서 전례가, 중국의 자체 개발을 필요가 없습니다. '중국어 특성과 테스트 시나리오 라이브러리 건설, 감시 카메라가 캡처 된 데이터 트래픽 위반 및 도로 데이터를 포함하는 데이터 지원을 많이 필요, 타코 그래프 수집 장면이 위험한 무엇 결국 확률 적 방법론 아웃에서 추출 된 데이터뿐만 아니라 차량 센서, 이러한 데이터로부터 분석을위한 GPS 센서 데이터를 기록, 등, 등,,,, 위험한 시나리오에 유용합니다. '착용 장면 후 요약 Yifan 도입, 결합 테스트 플랫폼은 테스트 시스템의 시리즈를 촬영합니다. 마지막으로,이 반응이 좋거나 나쁜 반응의 종류를 수행하는 현장에 차량의 끝에서, 평가 결과를 얻을 수있는 시험을 통과.
서비스 업계, 중국 스마트 카 표준 검증 지원
청 카이 도입, '칭화 - 스마트 차에 스위스 시험 기관'네 가지 기능은, 첫 번째는 중국 스마트 자동차 표준 검증 지원 플랫폼을 만드는 것입니다, 소주 칭화 대학의 두 번째 자동차 연구소는 지능형 네트워크 하드웨어와 차에 할 테스트 루프 시뮬레이션 분야의 핵심 지원 메커니즘, 세 번째는 핵심 지원 플랫폼을 테스트하기 위해 강소성 지능형 네트워크 연결된 비즈니스 혁신 센터를하는 것입니다, 네 번째는 실험실 테스트 사업부를 수행하기 위해 강소성에서 자동차 네트워킹 프로젝트를 수행하는 것입니다.
시험 표준에 선반, 청 카이는 특히 레이더의 예를 들었다. '그것은 제 3 자로서, 제품 개발 업체, 부품 업체 또는 통합 자동차 회사 인 자동차 레이더 테스트에 테스트해야 테스트 장비 및 테스트 서비스가 필요 여부 ,, '칭화 - 스마트 차에 스위스 시험 기관'등의 서비스 금융 강도를 테스트하지 않은 작은 연구 및 개발 팀은 우리가 테스트를 추구하고자하는 장비를 구입하는 '청 카이는 말했다 제공 할 수 있습니다, 우리는이 아래로 측정 결과가. 제품 개선을 위해 다음 다시 R & D 팀, 분석 레이더 테스트 및 인증의 대규모 생산의 자신의 조달에 필요한 부품의 통합 공급하고, 같은 문제는 자동차 회사, 부품 공급 업체의 통합을 개선 할 필요성이 존재 제품 테스트 및 평가 전체. '
순간,이 나라에서 자동차 레이더 번영 상태를 나타낸다. 청 카이 생각, 시간 표준 개발을 규제 할 수 있습니다. '레이더로 이어질 것입니다 차량이 될 것입니다 필수 차량 충돌 방지 경고, 차선 이탈 경고 시스템'위기 오프 두 ', 공급 급증, 그러나 또한 적자 생존의 시작을 의미한다. "청 카이는 말했다 적어도 국내 R & D 기관 및 부품 공급 업체의 절반, 제품을 설계 관련 표준 검증 요구 사항을 충족하는 방법을 우리의 통합 교환 프로그램. 실험실 데이터 유효성 검사, 불량 제품 도로 피드백 실행의 부족 모두 부족한 특히, 레이더 나 기업의 카메라 많은 수의 부족 될 것으로 예상되어 있는지 여부를 확인합니다.