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"Nihon Keizai Shimbun" informó el 21 de junio que la nueva agencia de desarrollo de tecnología de la industria energética anunció el 15 de junio que trabajará con compañías como Toyota Motor Corporation y Matsushita para lanzar el desarrollo de una nueva generación de tecnología de núcleo totalmente sólido de baterías. Establezca la tecnología antes de 2022.
En el área de las baterías de litio utilizadas en vehículos eléctricos puros (EV), las empresas japonesas son superadas por las empresas chinas. Promoverán los esfuerzos de investigación y desarrollo de Japón y se esforzarán por realizar la restauración de la industria de la batería.
de Japón Nueva Energía y Tecnología Industrial Development Organization tenían con los fabricantes de materiales como el centro para promover la investigación de la batería por el estado de todos los sólidos y el desarrollo. Toyota, Nissan y Honda y otros fabricantes de automóviles se han unido al nuevo proyecto de 15 de junio, el establecimiento de empresas cooperativas total llegó a 23. La investigación se iniciará con el objetivo de la producción en masa y la carga en vehículos eléctricos puros.
Los principales componentes de las baterías de litio que utilizan un electrolito líquido, hay muchos temas en los niveles de kilometraje y de costes. Dado que la batería de estado de todos los sólidos usando los componentes sólidos, sin preocuparse por problemas de fugas, mejorar el desempeño de seguridad, mayor potencia de salida. Al mismo tiempo, fácil de implementar Miniaturización, la libertad de diseño también aumentará.
El proyecto de tratar de establecer en todo el estado sólido de la batería antes de que la tecnología subyacente anual 2022 el costo por paquete de baterías de kilovatios-hora de baterías de litio hasta aproximadamente 31 partes por (alrededor de 10.000 yenes), el tiempo de carga rápida a partir de 2030, también Reducido a un tercio (10 minutos).
el desarrollo de baterías de vehículos requiere todo el país para construir el sistema de desarrollo. En China, el acceso a los fabricantes de baterías de apoyo del gobierno para crecer rápidamente, según la firma de investigación de sistemas de Techno estadísticas de investigación, ha ocupado durante largo tiempo la parte superior de la cuota de mercado mundial de automóviles de baterías de litio Matsushita celebrada en 2014 Con una participación del 44%, se espera que disminuya al 16% para el año 2018. La tecnología china de Ningde Times New Energy Technology (CATL) ha tomado la delantera en la participación de Panasonic.
Alrededor de la batería totalmente de estado sólido, Japón es líder mundial en el desarrollo del material de electrolito, etc. Organización Hosokawa Rey Project Manager Japón Desarrollo de Nueva Energía y Tecnología Industrial también dijeron 'patentado de la batería media de todos los de estado sólido de Japón'. Por lo tanto, tiene previsto utilizar Toyota unirse a un gran precios de los automóviles para lograr contraataque. Matsushita director del Instituto de la energía y los recursos Fujii Ying-chi 'como los fabricantes de baterías no deben perderse en todo el campo de estado sólido de la batería empresas en el extranjero'.
Actúa como un líder de desarrollo de Toyota. Toyota se esfuerzan por 20 años la mitad de la batería totalmente de estado sólido en uso. Todos los de estado sólido número de patente de la batería de aplicaciones para Toyota ocupa el primer lugar en el mundo Desarrolladores de alrededor de 300 personas, un incremento de alrededor del 5 por ciento durante 2017 otoño en una conferencia de prensa el 15 de junio el Ministro del departamento de investigación de tecnología de materiales de batería de Toyota Hideki Iba significa 'desarrollo que hemos hecho enormes progresos, en cualquier caso, quieren impulsar la práctica'.
Cómo caminar con un fuerte capital y abundantes talentos de las empresas chinas que vienen? Las lecciones aprendidas en áreas tales como semiconductores y paneles de cristal líquido de las empresas chinas están alcanzando, Japón es crucial para acelerar el desarrollo.
