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"Japanese Economic News" em 21 de junho informou que do Japão Nova Energia e Tecnologia Industrial Development Organization anunciou 15 de junho, vai trabalhar com a Toyota Motor e Matsushita e outras empresas começam a desenvolver uma nova geração de baterias de alta performance 'all-solid-state bateria' tecnologia de núcleo, e se esforçam para tecnologia estabelecida antes do ano de 2022.
No campo de baterias de lítio puro veículo elétrico (EV) utilizados pelas empresas japonesas para apanhar com empresas chinesas. Japão vai dar toda a força para promover a investigação e desenvolvimento, e se esforçar para alcançar o direito de re-celular indústria.
do Japão Nova Energia e Tecnologia Industrial Development Organization teve com fabricantes de materiais como o centro para promover a pesquisa bateria de Estado todo-sólida e desenvolvimento. Toyota, Nissan e Honda e outros fabricantes de automóveis aderiram ao novo projeto de 15 de junho, o estabelecimento de empresas cooperativas total chegou a 23. A pesquisa será iniciada com o objetivo de produção em massa e carregamento em veículos elétricos puros.
Os principais componentes de baterias de lítio usando um eletrólito líquido, há muitas questões nos níveis de milhagem e custos. Desde a bateria de Estado todo-sólida utilizando os componentes sólidos, sem se preocupar com problemas de vazamento, melhorar o desempenho de segurança, maior potência de saída. Ao mesmo tempo, fácil de implementar Miniaturização, liberdade de design também aumentará.
O projeto se esforçar para estabelecer all-solid-state bateria antes de a tecnologia de núcleo 2.022 anuais o custo por quilowatt-hora bateria de baterias de lítio para baixo para cerca de 31 partes por (cerca de 10.000 ienes), o tempo de carga rápida depois de 2030, também reduzido para 31 ppm (10 minutos).
desenvolvimento bateria do veículo requer todo o país para construir sistema de desenvolvimento. Na China, o acesso a fabricantes de baterias apoio do governo a crescer rapidamente, de acordo com a empresa de pesquisa de Sistemas de Techno estatísticas de pesquisa, há muito tempo ocupou o topo da quota de mercado global de automóveis de baterias de lítio Matsushita realizada em 2014 é esperado 44% de participação em 2018 a declinar para 16%, a Panasonic teve a participação de topo em novas tecnologias energéticas China Ningde Times (CATL).
Por volta de all-solid-state da bateria, o Japão lidera o mundo no desenvolvimento do material eletrólito, etc. Hosokawa Rei Project Manager Japão Organização de Desenvolvimento da Nova Energia e Tecnologia Industrial também disse 'patenteado all-solid-state bateria metade do Japão'. Portanto, planeja usar Toyota Junte-se a um grande preços dos automóveis para conseguir contra-ataque. diretor Matsushita do Instituto de energia e recursos Fujii Ying-Chih 'como fabricantes de baterias não deve ser perdida em todo o campo de estado sólido bateria empresas no exterior'.
A Toyota é a líder em desenvolvimento.A Toyota se esforçou para colocar baterias totalmente sólidas em uso na primeira metade do século 20. A Toyota tem o maior número de aplicações de patentes de bateria totalmente sólidas no mundo.O número de desenvolvedores é de cerca de 300, 50% a mais que no outono de 2017. Na conferência de imprensa em 15 de junho, Ying Ji, diretor do Departamento de Pesquisa de Tecnologia de Materiais da Toyota, disse que "o desenvolvimento fez grandes progressos e espera ser prático em qualquer caso".
Como assumir a liderança em empresas chinesas com capital abundante e talentos abundantes? Tirando lições do excesso de oferta de empresas chinesas em áreas como semicondutores e painéis de LCD, o desenvolvimento acelerado do Japão é crucial.
