le réseau
« Nouvelles économiques du Japon » le 21 Juin a rapporté que nouvelle organisation de l'énergie et de la technologie pour le développement industriel du Japon a annoncé Juin 15, travaillera en collaboration avec Toyota Motor et Matsushita et d'autres entreprises commencent à développer une nouvelle génération de batteries haute performance « batterie tout solide état » technologie de base, et nous nous efforçons de la technologie mis en place avant l'année 2022.
Dans le domaine des batteries au lithium véhicule électrique pur (EV) utilisés par les entreprises japonaises de rattraper son retard avec des entreprises chinoises. Le Japon donnera force pour promouvoir la recherche et le développement, et nous nous efforçons d'atteindre le droit à l'industrie re-cellule.
Organisation nouvelle énergie et de la technologie pour le développement industriel du Japon ont avec les fabricants de matériaux comme le centre pour promouvoir la recherche et le développement batterie tout solide. Toyota, Nissan et Honda et d'autres constructeurs automobiles ont rejoint le nouveau projet de 15 Juin la création d'entreprises coopératives total atteint 23. la production et sera monté sur les véhicules électriques purs comme le but de commencer la recherche.
Les principaux composants des batteries au lithium en utilisant un électrolyte liquide, il y a beaucoup de problèmes dans les kilomètres parcourus et les niveaux de coûts. Étant donné que la batterie tout solide en utilisant les composants solides, sans se soucier des problèmes de fuite, d'améliorer les performances de sécurité, plus de puissance de sortie. En même temps, facile à mettre en œuvre la liberté de conception compacte augmentera aussi.
Le projet essaye d'établir tout état solide batterie avant la 2022 technologie de base annuelle, le coût par batterie kilowatt-heure des batteries au lithium jusqu'à environ 31 parties par (environ 10 000 yens), le temps de charge rapide après 2030, aussi réduite à 31 ppm (10 minutes).
le développement de la batterie du véhicule exige tout le pays pour construire le système de développement. En Chine, l'accès aux fabricants de batteries de soutien du gouvernement à croître rapidement, selon la firme de recherche statistiques Systems Research Techno, a longtemps occupé le haut de la part de marché automobile mondial des batteries au lithium Matsushita tenue en 2014 44% de part en 2018 devrait baisser à 16%, Panasonic a pris la part supérieure en Chine Ningde Times, la nouvelle technologie de l'énergie (CATL).
Autour de tout l'état solide batterie, le Japon conduit le monde dans le développement du matériau d'électrolyte, etc. Hosokawa Roi Chef de projet Organisation japonaise du développement des nouvelles énergies et technologies industrielles ont également déclaré «batterie brevetée tout état solide moitié du Japon., Prévoit donc d'utiliser Toyota Joignez-vous à un grand prix de voiture pour obtenir contre-attaque. Matsushita directeur de l'Institut de l'énergie et des ressources Fujii Ying-chih « comme les fabricants de batteries ne doivent pas être perdus dans le champ de la batterie à l'état solide des entreprises d'outre-mer ».
Agit en tant que chef de file du développement Toyota. Toyota cherchent à 20 ans, la moitié de la batterie tout état solide utilisé. Batterie tout état solide numéro de brevet des demandes de Toyota au premier rang dans le monde Les développeurs d'environ 300 personnes, soit une augmentation d'environ 5 pour cent par rapport 2017 Automne lors d'une conférence de presse du 15 Juin, le ministre du département de recherche de la technologie des matériaux de batterie de Toyota Hideki Iba signifie « développement que nous avons fait d'énormes progrès, dans tous les cas veulent pousser la pratique ».
Comment marcher avec un fort capital et talents abondantes des entreprises chinoises à venir? Les leçons apprises dans des domaines tels que les semi-conducteurs et des panneaux à cristaux liquides des entreprises chinoises rattrapent leur retard, le Japon est crucial pour accélérer le développement.
