مخطط الشبكة
أفادت "نيهون كيزاي شيمبون" في 21 يونيو أن وكالة تطوير التكنولوجيا الجديدة في مجال الطاقة في اليابان أعلنت في 15 يونيو أنها ستعمل مع شركات مثل تويوتا موتور كوربوريشن وماتسوشيتا لإطلاق جيل جديد من التكنولوجيا الأساسية "ذات الحالة الصلبة" الكاملة للبطارية. تأسيس التكنولوجيا قبل 2022.
في مجال بطاريات الليثيوم المستخدمة في المركبات الكهربائية الخالصة (EVs) ، تتفوق الشركات الصينية على الشركات اليابانية ، وسوف تعزز جهود اليابان في البحث والتطوير وتسعى جاهدة لتحقيق استعادة صناعة البطاريات.
كان الطاقة الجديدة واليابان ومنظمة التنمية التكنولوجيا الصناعية مع مصنعي المواد كمركز لتعزيز الدولة كل الصلبة البحوث البطارية والتنمية. تويوتا ونيسان وهوندا وغيرها من شركات صناعة السيارات انضمت إلى المشروع الجديد 15 يونيو إنشاء المؤسسات التعاونية بلغ مجموعها 23. يقام الإنتاج والسيارات الكهربائية النقية كهدف لبدء البحث.
تستخدم المكونات الرئيسية لبطاريات الليثيوم إلكتروليتات سائلة ، وهناك العديد من القضايا من حيث نطاق الإبحار والتكلفة ، وبما أن جميع بطاريات الحالة الصلبة تستخدم أجزاء صلبة ، فلا داعي للقلق بشأن التسرب ، حيث يتم تحسين أداء السلامة ، وتكون قوة الخرج أعلى أيضًا ، وفي نفس الوقت ، يسهل تنفيذها. سوف المدمجة حرية تصميم تزيد كذلك.
المشروع يسعى إلى إقامة كل الحالة الصلبة البطارية قبل التكنولوجيا الأساسية السنوية 2022 التكلفة لكل حزمة بطارية كيلووات ساعة من بطاريات الليثيوم إلى حوالي 31 أجزاء لكل (حوالي 10000 ين)، والوقت تهمة سريع بعد عام 2030، وأيضا خفضت إلى 31 صفحة في الدقيقة (10 دقيقة).
تتطلب التنمية بطارية السيارة البلاد كلها لبناء نظام التنمية. وفي الصين، والوصول إلى الشركات المصنعة للبطارية دعم الحكومة لتنمو بسرعة، وفقا لشركة أبحاث تكنو الأنظمة إحصاءات البحث، احتلت لفترة طويلة أعلى حصة في سوق السيارات العالمية من بطاريات الليثيوم ماتسوشيتا الذي عقد في عام 2014 ومن المتوقع أن ينخفض إلى 16٪ 44٪ من حصة في عام 2018، أخذت باناسونيك حصة أعلى في الصين نينغده تايمز تكنولوجيا الطاقة الجديدة (CATL).
حول البطارية الصلبة بالكامل ، تقود اليابان العالم في تطوير مواد إلكتروليتية ، كما قال هوسوكاوا هوسوكاوا ، مدير مشروع وكالة تطوير تكنولوجيا الطاقة الجديدة في اليابان ، إن "نصف براءات اختراع البطارية الصلبة تأتي من اليابان. لذلك ، تخطط لاستخدام تويوتا ، إلخ. بمشاركة شركات صناعة السيارات الكبيرة ، الهجوم المضاد ، شدد رئيس معهد باناسونيك لأبحاث الطاقة والموارد ، فوجي إيماجينغ ، على أنه 'كشركة مصنعة للبطارية ، لا يمكن أن تضيع أمام الشركات الأجنبية في مجال البطاريات ذات الحالة الصلبة بالكامل'.
أعمال كشركة رائدة التطوير تويوتا تويوتا تسعى جاهدة إلى 20 سنوات ونصف السنة من البطارية عن الحالة الصلبة في الاستخدام. المرتبة جميع الصلبة للدولة رقم البطارية براءات الاختراع من التطبيقات لشركة تويوتا لأول مرة في المطورون العالم حوالي 300 شخص، بزيادة قدرها حوالي 5 في المئة خلال 2017 الخريف في مؤتمر صحفي 15 يونيو، وزير إدارة البحوث تكنولوجيا المواد بطارية تويوتا هيديكي إيبا يعني "التنمية أحرزنا تقدما هائلا، على أية حال تريد دفع العملية".
كيفية السير في ذات رأس مال قوي والمواهب وفيرة من الشركات الصينية إلى الأمام؟ الدروس المستفادة في مجالات مثل أشباه الموصلات وشاشات الكريستال السائل من الشركات الصينية اللحاق بالركب، واليابان هي حاسمة لدفع عجلة التنمية.
