"من نمی دانم چه مدت می تواند باتری این ماشین را بگذراند؟"
در روز صبح روز 15 ژوئن، به دنبال یک وسیله نقلیه انرژی جدید که از طریق پنجره حرکت می کند، مدیر موسسه مواد شیمیایی مواد جدید انرژی در دانشگاه نانکی، ژو ژن، ناظر نظارت دکترا، به طور معمول به خودش گفت.
پس از بیش از 20 سال تحقیق در مواد انرژی جدید، با توجه به تعداد روزافزون وسایل نقلیه جدید انرژی، ژو ژنکسین همچنان نگران است. "مواد اولیه برای تحقیق در مورد باتری لیتیوم، ما هنوز هم شکاف با استانداردهای جهانی استاندارد، به خصوص مواد جدا کننده باتری بالا پایان است. بستگی به واردات دارد.
با توجه به ژو ژن و دیگر کارشناسان صنعت، به عنوان "قلب" وسایل نقلیه جدید انرژی، باتری داخلی لیتیوم یون تولید (به ترتیب باتری های لیتیوم) به اندازه کافی تثبیت نشده است.
"بازی شیکوکو" در سراسر اقیانوس آرام است
سال گذشته، قبل از جهانی شرکت های فروش باتری در 10 شرکت های چینی برای هفت کرسی در پیش رو سهم بازار ژاپن را به خود اختصاص، برای اولین بار در جهان به خود اختصاص داده؛ تا سال 2020، کشور ما در سهم بازار جهانی باتری هفت رسیدن همانطور که در بالا؛ در حال حاضر، تولید کنندگان باتری چین فراتر رفته است 200، جهان دارای یک تولید کنندگان باتری لیتیوم از هر کشور دیگری ...... با این حال، این رشته از اعداد، و اجازه نداد که صنعت احساس غرور، در مصاحبه بسیاری از مردم، هر چند چین به شکل یک زنجیره صنعتی نسبتا کامل از قدرت باتری، مقیاس صنعت باتری به اندازه کافی بزرگ است، اما همچنین به دور از قوی است.
است و اقیانوس آرام ترانس 'بازی شیکوکو در زمینه باتری های لیتیوم' از دیدگاه صنعت وجود دارد، ایالات متحده تحقیق و توسعه ظرفیت نسبتا قوی، باتری های لیتیوم هنوز هم پیشرو در نوآوری اصلی، مواد هسته ای تحقیق و توسعه است؛ ژاپن به عنوان یک مواد باتری قدرت تولید، هنجارهای تولید سخت، اولین قادر به تولید محصولات با باتری جدید؛ کشور ما و کره جنوبی به عنوان رتبه دوم، پیگیری ...... ژو ژن توضیح داد که در مقایسه با ژاپن، کره، محصولات کم پایان باتری لیتیوم چین دارای مزیت عمدتا به دلیل نیروی کار و مواد خام نسبتا ارزان، اما در برخی از محصولات نهایی بالا، به ویژه به ایمنی مواد هسته ای باتری و فرآیندهای تولید مربوط است، وجود دارد، هنوز فاصله زیادی.
این قابل درک است که مواد باتری چهار هسته ای، مواد مثبت و منفی، الکترولیت اند در داخل کشور به دست آمده است، به استثنای دیافراگم هنوز هیئت مدیره کوتاه. دیافراگم تامین کنندگان عمده از کم پایان 3C بازار داخلی باتری کلاس، غشاء بالا پایان در حال حاضر هنوز به شدت به واردات عدم هسته ثبت اختراع از مواد کلیدی مانند دیافراگم است به زور نیست، نه تنها درد غیر قابل تحمل باتری لیتیوم داخلی شد، نیز کشیده شرکت باتری لیتیوم داخلی بیرون رفتن، پاهای عقبی.
تیانجین Lishen باتری، یک فرد مسئول در مصاحبه با خبرنگاران علم و صنعت روزانه، گفت: بسیاری از برش لبه لیتیوم مواد سه تایی، اختراع ثبت شده هسته ای در دست آمریکا شرکت 3M و آزمایشگاه ملی آرگون، 3M شرکت دارای استوکیومتری به طور منظم NMC مواد اختراع، آزمایشگاه ملی آرگون مواد سرشار از لیتیوم لایه لایه در آینده ثبت رسانده ایم. در حال حاضر، پاناسونیک، سامسونگ، ال جی و دیگر تولید کنندگان عمده باید برای اختراع ثبت شده مربوط به کار پرداخت. بسیاری از شرکت باتری لیتیوم داخلی برای ورود به بازار بین المللی، غول های بین المللی رقابت روبرو هستند، عدم آینده شرکت ثبت اختراعات هسته ای و مواد تکنولوژی چین بزرگترین نگرانی باتری و هیئت مدیره کوتاه است. این مقام گفت.
فیلم روز دو
مصاحبه، کارشناسان مواد باتری به خبرنگاران گفت، یکی از مولفه های کلیدی از جدا یک باتری لیتیوم، یک جدا کننده به طور عمده از فیلم پلیمری متخلخل ساخته شده، متشکل از پلی اتیلن و پلی پروپیلن. جدا برای ایمنی باتری لیتیوم، نفوذپذیری، ضخامت و ضخامت مورد نیاز است.
، باتری داخلی لیتیوم با یک یون، ارمیندو بین جریان مثبت و منفی، به منظور تشکیل یک جریان و یک جدا کننده بین دو الکترود مثبت و منفی واقع در داخل باتری، برای جلوگیری از هر دو تماس مستقیم مثبت و منفی، بلکه برای اطمینان از یونهای الکترولیت صاف به تصویب. ژو ژن به وضوح توضیح داده شده، مانند یک الکترولیت باتری رودخانه، لیتیوم یون است مثل سفر بر روی یک قایق رودخانه، دیافراگم ساخته شده است در میانه این سد، یک سوراخ است که مانند یک دروازه دیافراگم بر روی سد، در شرایط عادی، یونهای مثبت و منفی شامل شاتل رسد شارژ و دشارژ چرخه کامل است.
، غشاء بالا پایان معمولا با یک ماده سرامیکی می آید، اگر دمای الکترولیت بیش از حد بالا است، مواد گسترش می یابد، منافذ خواهد همان باشد به عنوان دروازه بسته، قطع تبادل یونی، بنابراین برای جلوگیری از باتری آتش گرفت و منفجر شد با توجه به درجه حرارت بالا. ژو ژن گفت، دیافراگم است مواد لیتیوم بالاترین موانع فنی مهندسی مواد مشکل فنی است، مواد پایه و دستگاه تولید منافذ. الزامات فنی بالا، به طور طبیعی گران قیمت، هزینه کل حساب های باتری برای تقریبا یک درصد.
در حال حاضر، بهترین مواد جدا باتری لیتیوم جهان از آساهی کاسی شیمیایی و Tonen دو شرکت ژاپنی، در حالی که سهم نود درصد بازار داخلی از فیلم لیتیم آلومینیوم نیز شرکت Showa Denko و دیگر شرکت های ژاپنی در انحصار مهندسان تیانجین Lishen شرکت به خبرنگاران گفت در مقایسه با ژاپن، بالا پایان شکاف غشاء چین به طور قابل توجهی. قوام محصول تقسیمات محلی بالا نیست، است تخلخل عدم رعایت، توزیع و مسائل دیگر ضخامت ناهموار، تخلخل و توزیع اندازه منافذ وجود دارد.
تاثیر مستقیم بر کیفیت از ظرفیت باتری جدا، چرخه عمر شارژ تخلیه، شاخص های عملکرد ایمنی آتش را متوقف انفجار احساسات صنعت: یک غشاء در دو جهان متفاوت، آخرین مرحله آفتابی است!
دیافراگم داخلی نیاز به موفقیت فوری دارد
در طی مصاحبه، خبرنگار متوجه شد که چین وارد عرصه آرایه ای برای اولین بار در فرآیند خشک شده است، اما در زمینه دیافراگم مرطوب، اگر چه شرکت های داخلی روش های تسلط دارند، وضعیت کلی هنوز هم دشوار است به رقابت با غول های خارجی. علاوه بر این، تجهیزات اصلی تولید نیز به طور عمده در واردات بستگی دارد.
اطلاعات نشان می دهد که در سال 2017، بازار لیتیوم داخلی حدود 113 میلیارد یوان، که باتری حدود 60 میلیارد یوان مقیاس لیتیوم قدرت، در حالی که وزارت امور خارجه از صنعت "صرفه جویی در انرژی و انرژی جدید طرح توسعه صنعت خودرو (2011-2020)" صادر شده است نیز نمایش داده می رسید 2020 وسایل نقلیه الکتریکی خالص و پلاگین در ظرفیت تولید ترکیبی از 2 میلیون / سال. وجود دارد انجمن های صنعت باتری بر این اساس تخمین می زند، تقاضای سالانه چین برای آینده، با تقاضا برای کیفیت بالا و مواد جداکننده باتری اتومبیل خواهد شد تعدادی از رسیدن میلیارد متر مربع
'توسعه باتری های لیتیوم به منظور به توسط دیگران، مانند بالا پایان مواد غشاء کنترل نمی توان اجتناب کرد! Pamoate، مدیر کل تیانجین شرکت، آموزشی ویبولیتین وو Mengtao معتقد است که چنین تقاضا در بازار بزرگ، کاملا وابسته به تولید کنندگان خارجی، نه تنها غیر واقعی، خواهد بود که باتری لیتیوم داخلی برق بزرگترین مشکل پنهان
غشاء و فرآیندهای غشایی بالا پایان آستانه بسیار بالا، نه تنها به سرمایه گذاری مبالغ هنگفتی از پول، اما همچنین نیاز به یک قوی R & D و تیم تولید، فن آوری ماهر و سطح بالا از خطوط تولید. برای فرآیند تولید مرطوب، مواد رزین با مواد افزودنی اختلاط اکستروژن و فرایند کشش دو مشکل هسته ای. ژو ژن معتقد است که شرکت های داخلی به منظور یک دیافراگم بزرگ تر به عنوان باید بر اساس مواد فرآیند درمان سطح باشد، فرایند تدوین چسب، محصولات ماشین پرس کشش شامل مواد ، تجهیزات و کنترل فرآیند، و سه بخش دیگر از ساخت تا. علاوه بر این، در دیافراگم زنجیره صنعت بالادست، از جمله COATERS داخلی، و غیره، تجهیزات برای تولید هسته ای نیز نیاز به سازگاری، برای رسیدن به محلی سازی پیشرفت بیشتر در اسرع وقت.
ژو ژن گفت: "همانند کوهنوردی، نزدیکترین صخره به امید صعود به قله صعود است، تلاش بیشتری انجام خواهد شد."
