A empresa líder em especialidades químicas LANXESS e a alemã Hellahook Group desenvolveram um novo material composto chamado Pocan AF4130 que pode ser usado como um componente de baterias de veículos elétricos.Este novo compósito pode ser usado como uma unidade de gerenciamento de bateria ( BMU) e material da caixa para a unidade de gerenciamento central (CMU) do módulo de bateria.
O Pocan AF4130 é uma mistura de polibutileno tereftalato (PBT) e copolímero de acrilonitrila-estireno-acrilato (ASA) contendo 30% (em peso) de fibra de vidro e um retardador de chama à base de halogênio De acordo com Marc Marbach, chefe de Vendas de E & E da Unidade de Negócios de Materiais de Performance da LANXESS (HPM), as principais vantagens deste material são o empenamento e retração significativamente baixos, bem como o alto índice de retardamento de chama. Uma parte de uma parte de precisão de um sistema de bateria que tem um grande potencial.
A LANXESS desenvolveu este material composto em apenas dois anos e meio, do conceito inicial a testes extensivos e produção total.
A Hella produz sistemas de baterias automotivas para uma empresa alemã líder e participa da produção de BMUs e CMUs Atualmente, a empresa está produzindo dispositivos de tela plana para sistemas de baterias de íons de lítio para carros compactos na Alemanha.
Baixo desvio
As caixas de BMUs e CMUs têm superfícies grandes e planas e possuem geometrias complexas ao longo das bordas e no interior Como resultado de seu design inovador, é rentável usar a moldagem por injeção para fabricar essa peça Quando a caixa é montada na impressão "É muito importante que a extremidade de contato do conector não se dobre quando estiver na placa de circuito. Portanto, a tolerância da distância entre o conector e o recorte da extremidade de contato deve estar muito próxima. Marbach explicou que o tamanho do Pocan AF4130 a esse respeito". A estabilidade tem vantagens consideráveis.
UL 94 5VA e UL f1 listados
De acordo com as especificações exigidas para a aplicação, a LANXESS afirma que o teste de classificação de inflamabilidade UL 94 do Underwriters Laboratories confirma que o Pocan AF4130 alcançou a melhor V-0 (0,75 mm). O material alcança UL 94 5VA (1,5 mm), este desempenho é destinado à moldagem por injeção de componentes de invólucros retardadores de chama e, ao mesmo tempo, recebeu a certificação UL f1 (proteção UV externa dos EUA). As aplicações incluem a exposição à luz ultravioleta e à água Marbach disse: "Portanto, nossos materiais compósitos também são muito provavelmente usados em componentes elétricos, como plugues opto-elétricos e tomadas".
A LANXESS disse que este novo material compósito é altamente resistente à mídia comumente usada em automóveis, como combustíveis, óleos, detergentes e produtos automotivos, este é um amplo teste de armazenamento de mídia conduzido pela LANXESS para a Hella. Foi provado que o teste atende às especificações de fornecimento usadas pelo fabricante de automóveis LV 124.