La société leader de produits chimiques de spécialité LANXESS et le groupe allemand Hellahook Group ont développé un nouveau matériau composite appelé Pocan AF4130 qui peut être utilisé comme composant de batteries de véhicules électriques.Ce nouveau composite peut être utilisé comme unité de gestion de batterie ( BMU) et le matériau du boîtier de l'unité de gestion centrale du module de batterie (CMU).
Pocan AF4130 est du téréphtalate de polybutylène (PBT), et l'acrylonitrile - styrène - mélange de copolymère acrylate (ASA), et contenant 30% (en poids) de fibres de verre et un agent ignifuge à base d'halogène emballage, selon haute matériaux Performance LANXESS (HPM) unité d'affaires E & E directeur commercial, Marc Marbach a déclaré que le principal avantage de ce matériau offre est son gauchissement remarquable faible et le retrait, et de haute ininflammabilité. la société est d'avis que, en tant que voiture Une partie d'une pièce de précision d'un système de batterie qui a un grand potentiel.
LANXESS a développé ce matériau composite en seulement deux ans et demi, du concept initial à des tests approfondis jusqu'à la production complète.
Hella produit des systèmes de batteries automobiles pour une société allemande de premier plan et participe à la production de BMU et de CMU.Elle produit actuellement des dispositifs à écran plat pour des systèmes de batteries lithium-ion destinés aux voitures compactes en Allemagne.
Faible écart
Les boîtiers des BMU et des CMU ont de grandes surfaces planes et ont des géométries complexes le long des bords et à l'intérieur, ce qui permet d'utiliser le moulage par injection pour la fabrication de cette pièce. Il est très important que l'extrémité de contact du connecteur ne soit pas courbée lorsqu'il est sur la carte de circuit imprimé, la tolérance de distance entre le siège du connecteur et la découpe de l'extrémité du contact doit être très proche. La stabilité a des avantages considérables.
UL 94 5VA et UL f1 listés
Selon les spécifications requises pour l'application, LANXESS affirme que le test d'inflammabilité UL 94 des Underwriters Laboratories confirme que le Pocan AF4130 a atteint le meilleur V-0 (0,75 mm). Le matériau atteint la norme UL 94 5VA (1,5 mm), destinée à être utilisée pour le moulage par injection de composants ignifuges, et a également reçu la certification UL f1 (protection UV extérieure) et peut être utilisée à l'extérieur. Les applications incluent l'exposition à la lumière ultraviolette et à l'eau: "Nos matériaux composites sont donc très susceptibles d'être utilisés pour des composants électriques tels que des prises et prises opto-électriques".
LANXESS a déclaré que ce nouveau matériau composite est hautement résistant aux milieux couramment utilisés dans les automobiles, tels que les carburants, les huiles, les détergents et les produits d'entretien automobile.C'est un vaste test de stockage des médias effectué par LANXESS pour Hella. Il a été prouvé que l'essai répond aux spécifications d'approvisionnement utilisées par le constructeur automobile LV 124.