자동차 연료 소비에 대한 압력이 높아짐에 따라 새로운 에너지 마일리지는 단락 될 필요가 있습니다. 경량화가 점차 자동차 제품의 중요한 라벨이되었습니다. 한편 차량 경량화와 관련하여 안전성과 성능을 전제로 자동차를 공급해야합니다. 반면 에너지 절약과 배출 감축을 위해 연료 소비와 배출 가스를 줄여야하기 때문에 많은 정책의 지침에 따라 시장 주도하에 자동차 경량화가 혁신과 발전의 샘을 열었습니다.
다년간의 경험 전시회 주최자의 중공업 유산을 조직에서와 마찬가지로, 리드 전시회는 무거운 '2018 아시아 자동차 조명 전시회'및 '성과 영역에 경량 자동차 전시회'는 구축 노력, 업계 전반의 공모를 시작 가볍고 뛰어난 업적은, 산업과 원자재 부문 및 관련 산업 협회와 높은 평가 자원부로부터 강력한지지를 받았다. 전시 면적 고강도 얇은 강철 합금, 플라스틱 / 복합 신소재 기업, 부품, 기계 장비, 기타 기업을 유치 커버 적극적으로 참여하고 있습니다. 마지막으로, 업계 전문가의 숫자의 선택에 거의 46 기업이 제품을 데뷔 전시장을 가져올 것이다. 새로운 화면, 그들은 새로운 기술 산업을 가져올 것이다 어떤 새로운 기술,?의 미리 보자!
자동차 산업을 선도하는 혁신적인 재료
● 주력 자동차 고강도 스틸 소재
자동차 경량 및 보안 개발의 이중 수요를 충족시키기 위해 고강도 강철을위한 선택의 소재로 몸의 구조는 지속적인 개발 방향이다. 현재, 고강도 강철 몸의 비율은 올해에게. 강도 수준도 상승하고, 전시회를 60 % 도달 흰색, 냉연 다중 스틸 서우 강 그룹 바오 스틸과 Magang 몸은 스위스 초 고강도은 주최측에 따르면., 본계 철강 그룹, 경량 차량에 대한 고강도 핫 형성 강철 아시아 전시회에서 나타난 마르텐 사이트 강재 관련 직원은 본계 철강 그룹, 고강도 얇은 응용 프로그램은 20 %의 단일 조각의 체중 감소를 달성 할 수 뜨거운 세계 철강 PHS2000에 스탬프 고강도 시작됩니다 밝혔다.
● 별 알루미늄은 자동차를 더욱 가볍고 안전하게 만듭니다.
관련 자료에 따르면 2017 년 중국 자동차의 알루미늄 총 사용량은 3 억 1 천 1 백만 톤에 이르렀으며 주조 알루미늄 합금 단조 알루미늄 합금, 알루미늄, 알루미늄 및 다른 유형의 압출 널리 차체, 섀시 및 다른 시스템에서 사용된다. 또, 새롭게 자동차 시장과 같은 에너지, 알루미늄 바디, 알루미늄 합금의 양태는 또한 배터리 팩 및 개발 선도 응용 프로그램의 클라이 막스.
가벼운 결과 전시장에서는 많은 회사들이 알루미늄 합금 배터리 팩, 흙 받이, 충돌 방지 빔 및 서브 프레임을 가져올 것이며 섀시 구성 요소는 자동차 제조 분야의 알루미늄 합금 소재 기술의 모든 측면을 보여줄 것입니다. 응용 분야 : Chinalco는 모든 알루미늄 바디를 Geely Automobile과 공동 개발 한 하이브리드 모델 전시장에 가져갈 것이며, 알루미늄 합금 소재, 바디 구조 디자인, 부품 몰딩, 연결 어셈블리 및 기타 사항을 개발할 예정입니다. 알루미늄 합금의 경량 응용을 시연하는 '담요'솔루션.
또한, 강도가 응용 프로그램의 높은 비용을 단조, 주조에 적합하지 않습니다, 성형이 새로운 방법으로 알루미늄 응용 프로그램.이 연구소 그룹 유한을 제공 반고체 회사는 반고체 형성하는 알루미늄 자동차 부품의 다양성을 가져올 것이다. 제품 알루미늄 합금 유사한 선정 단조 합금, 실제 비용 효율에 가까운 성능을 캐스팅. 자동차 냉각 시스템 추이 알루미늄하면, 실버 복합 금속 유한 상태는 높은 강도를 가져올 것이며, 내식성 브레이징 된 알루미늄 합금 복합물을 열 방출시키는 새로운 솔루션.
● 고급 마그네슘 합금은 새로운 경량 옵션을 제공합니다
마그네슘 합금은 자동차 산업에서 가장 유망한 금속 재료이며 경량, 강도 및 강성이 강철 및 알루미늄보다 높습니다. 마그네슘 합금은 높은 감쇠 성능을 가지며 자동차 바퀴 및 시트 프레임을위한 이상적인 경량 대체 소재입니다. Linzhou Dingxin 마그네슘 산업, 허난 Dewei 기술은 앞으로 마그네슘 합금 바퀴의 응용 프로그램을 가져올 것입니다.
● 엔지니어링 플라스틱 및 복합재 자동차 체중 감량을위한 훌륭한 도우미
전문가들은 자동차 및 플라스틱 분야에서 자동차 및 복합 소재의 사용이 늘어남에 따라 전문가들은 2020 년까지 평균 자동차 용 플라스틱 소비량이 차량 당 500kg에 달할 것으로 예측하고 있으며, 많은 플라스틱 응용 분야는 재료 기술의 지속적인 발전에 달려 있습니다. 최근 몇 년 동안 저밀도 플라스틱 미세 발포 플라스틱, 탄소 섬유 / 긴 유리 섬유 강화 복합재 등과 같은 일련의 고성능 플라스틱 및 복합 재료의 개발 및 적용은 자동차의 중량 감소 효과를 크게 증가 시켰습니다.
Xinda, Covestro, Huitong 신소재, Kangde Composite Materials, AVIC Composite Materials, Jusailong, Fujian Haiyuan 등은 자동차 용 고성능 플라스틱 및 복합 재료의 개발 및 적용에 중점을 둡니다. 도어 패널, 프런트 엔드 모듈, 범퍼, 후드 등의 플라스틱 및 복합 소재의 혁신적인 응용 분야를 보여줍니다.
또한 Huayang New Materials는 판 스프링에 현무암 섬유 강화 수지 기반 복합 재료의 혁신적인 응용을 가져올 것이며 Taizhou Fine Super Superfold Molding은 대나무 섬유 및 목재 섬유 강화 복합 재료를 도어의 내외부 패널에 개발했습니다. 혁신적인 애플리케이션.
경량 다 재료를위한 혁신적인 연결 기술
경량 소재의 신소재 응용 프로그램 지향 개발은 의심 할 여지없이 서로 다른 물질이 새로운 재료의 응용 프로그램에 관심의 초점이 연결, 연결 자동차 물질 시스템의 특히 확장을 중요한 문제에 직면하게 될 것이다. 푸 쌀, 리벳 알루미늄 바디 4.0 이 솔루션은 생산 자동화, 장비 정보, 생산 데이터 정보화 및 장비 시스템 네트워킹 기능을 통해 리벳 조립의 지능형 업그레이드를 실현합니다. 독특한 잠금 리벳 팅 기술로 다양한 재료, 두께 및 강도 소재의 연결을 실현할 수 있습니다. 그것은 올해의 '자동차 경량 디스플레이 영역'의 주요 하이라이트가 될 것입니다.
또한, 아놀드 패스너, 자동차 패스너 프로토콜 지점, 상해 웨이 보와 다른 회사, 조임 나사 솔루션의 전체 범위를 도청, 접착, 나사 및 기타 금속 및 비금속 재료가 연결 커버 쇼케이스 새로운 자료의 적용을 걱정하지 마십시오.
아시아 2018 전시회는 상하이 신국제 엑스포 센터 커튼에서의 Shengda 치 년 7 월 (11)는, 결과 표시 영역을 사용합니다 잘 만들어진 경량 차량은 고급, 혁신적이고 포괄적 인 제품 디스플레이는 새 경량 차를 느끼게 경량 차량 될 것입니다 업계 선두의 미래 전문가들은 새로운 내일 경량 시장의 맥박을 느낄 경량 차량이 함께 잠금 해제를 상하이, 깊이 연구와 최첨단 자동차 기술 리더의 개발을 만날 것입니다.
현재 쇼 등록이 진행 중이고 WeChat의 공식 웹 사이트에 관심을 기울이고 있으며 사전 등록에 참여하여 무료로 50 위안의 티켓을 얻을 수 있습니다. 관심있는 파트너가 빠르게 시작됩니다.
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