7 ژوئن، چین تونل راه آهن سازمان لئویانگ LYC باربری شرکت، آموزشی ویبولیتین به طور مشترک توسعه چین برای اولین بار موفقیت در ساخت و ساز چین ساخته شده سپر اصلی بلبرینگ های ارزیابی کارشناس و پذیرش در Hefei اعمال می شود، به مناسبت چین ساخته شده سپر اصلی بلبرینگ است جایگزینی واردات قدرت اصلی بلبرینگ، محلی سازی سپر من از اجزای اصلی پیشرفت دستیابی به موفقیت ساخته شده است.
رهبری وزارت امور خارجه، چین تحمل انجمن صنعت معاون اجرایی رئيس جمهور و دبیر کل ژو یو، چین ساخت و ساز ماشین آلات انجمن ماشین آلات تونل زنی واحد وزیر آهنگ ژنهووا، چین تونل راه آهن گروه محدود معاون مدیر کل چن، معاون مهندس کانگ Baosheng لئویانگ LYC بلبرینگ رئیس شرکت، آموزشی ویبولیتین و دبیر حزب وانگ Xinying، معاون مدیر کل اضطراب سخت و ناگهانی Bitao و صنعت تونل بیش از 40 شرکت میزبان ارزیابی رهبران مربوطه حضور داشتند.
قطر اصلی بلبرینگ از 2.6 متر با قبول ارزیابی، برای دیدار با 6/7 متر قطر دستگاه سپر طور مداوم بیش از 15000 ساعت، در حالی که تجهیزات اصلی بلبرینگ این سپر چین تونل راه آهن Authority محصولات تعمیر شده است. از نوامبر 2016 تا رسیدن به زمینه ساخت در مارس سال 2018 به تکمیل کار، تونل زنی سپر تجمعی 2369.65 متر، بالاترین روزانه خسته کننده 28.5 متر، بالاترین ماهانه تونل 397.5 متر، عملکرد دستگاه جدید به سطح سپر، فرایند، داخلی بلبرینگ اصلی هر گونه ناهنجاری رخ می دهد، در وضعیت خوب.
ارزیابی از این نشست، به طریق تولید نشان می دهد، استفاده از یاطاقان اصلی، نظارت بر وضعیت، اعضای گروه چین تحمل انجمن صنعت معاون اجرایی رئيس جمهور و دبیر کل ژو یو، آهنگ ژنهووا چین ساخت ماشین آلات انجمن صنعت واحد وزیر و دیگر تونل زنی مکانیکی توافق کردند که بلبرینگ اصلی-سپر در کاربردهای مهندسی در حال اجرا هموار و شاخص های فنی قابل اعتماد رسیده اند و یا بیش از بخشی از محصولات مشابه خارجی، به نیازهای پروژه، گام بعدی ممکن است برای ترویج صنعت.
ماشین Shield یک مکانیکی، الکتریکی، هیدرولیک، سنجش، فن آوری اطلاعات در یکی از تونل تجهیزات ساخت و ساز، به طور گسترده ای در مترو، راه آهن، بزرگراه، شهری، آب و برق و تونل زنی دیگر استفاده می شود، اندازه گیری سطح کشور از تولید صنعتی است یکی از وزن قدرت.
شرکت تحقیقاتی بلبرینگ محلی سازی اصلی در 1980s سپر در سال 2007 آغاز شد، به چنین تجهیزات عمده در فن آوری های کلیدی حیاتی، وزارت علوم راه اندازی یک تکنولوژی ملی ساخت و تولید پیشرفته 863 'فن آوری های کلیدی TBM - . EPB سپر بلبرینگ اصلی کار توسعه مرکز فنی مهندس ارشد ژو لین گفت: «ما با استفاده از تجمع اولیه فن آوری، نوآوری، تحقیق و توسعه در تکنیک های تجزیه و تحلیل سپر طراحی اصلی بلبرینگ، چرخ دنده مدول بزرگ تک دندان تماس القایی سرد سخت، سطح سخت عمق لایه آزمایش های غیر مخرب، و دیگر جنبه های تکنولوژی پردازش دقت پیشرفت های تکنولوژیک قابل توجهی داشته است، تسلط سپر اصلی بلبرینگ فرم شکست، طراحی، آزمایش، تولید، و دیگر فن آوری هسته ای، شکل گیری یک سری از مواد منحصر به فرد داخلی، عملیات حرارتی، استانداردهای تست. محصول توسعه یافته از طریق آزمایشات و برنامه های کاربردی برای رسیدن به نتایج خوب تایید شده است.
2015، به منظور تحقق بخشیدن به محلی سازی بخش های بزرگی از هسته سنگین کشور، شکستن سپر بلبرینگ تنگنا اصلی در تحقیق و توسعه، چین تونل راه آهن به طور مشترک لس محور، یاطاقان دقیق با استفاده از پلت فرم های هوایی - تشکیل یک "قطر بزرگ کامپوزیت سپر توسعه یاطاقان اصلی" تیم های تحقیقاتی به انجام پژوهش و حفاظ های اصلی بلبرینگ. دفتر راه آهن چین سپر تونل مدل سازی بلبرینگ اصلی تجزیه و تحلیل، بازرسی، نظارت بر داده های و اصلی سپر بلبرینگ پس از تجزیه و تحلیل، با استفاده از بازخورد داده ها، بازی را کامل به محور اصلی لو بلبرینگ نقاط قوت تحقیق و توسعه، ترکیب دو طرف، و به طور مشترک ترویج توسعه سپر تحمل غذای اصلی. فرایند توسعه، این شرکت ایجاد یک فلز برفلد تکنولوژی جوشکاری قفس، تئوری طراحی و روش های تاسیس سپر داخلی بلبرینگ اصلی، اولیه اصلی بلبرینگ راه اندازی و تست پلت فرم برنامه، مشکل اصلی تحمل R & D اصلی به تدریج شکسته می شود.
سپتامبر 2016، دو طرف به طور مشترک توسعه پذیرش کارخانه از سپر اصلی بلبرینگ توسط کارشناسان صنعت. داخلی اصلی واحد ساخت و ساز بلبرینگ با مزایای استفاده از موسسات تحقیقاتی محصول ترکیب، ما با اعتماد به نفس هستند، به خصوص پس از تصویب پذیرش کارخانه، ما احساس می کنیم مهندس ارشد دفتر تونل راه آهن چین هنگ Kairong او گفت: "باید مسئولیت و تعهد برای انجام آزمایش های صنعتی، محصولات تحقیقات علمی به بازار در اسرع وقت برای رسیدن به سپر اصلی بلبرینگ چینی ساخته شده.
پس از بارها تلاش، تیم تحقیقاتی تصمیم گرفتیم برای تست صنعت در چین راه آهن تونل سازمان انجام ساخت هیفی مترو خط 2 پروژه استاندارد است. به طول انجامید یک سال و پنج ماه، این مجموعه ای از تکنولوژی تحمل بازسازی داخلی و اصلی در یک سپر دستگاه با موفقیت تکمیل وظایف ساخت و ساز، بلبرینگ عملکرد خوب، آزمون از عمل، ایستاده باشد. سپس، این سپر خواهد شد در هیفی خط مترو 6 پروژه مبارزه گذاری شده است، به تحمل سخت تر 2.7 کیلومتر خسته کننده کار است.
چین تحمل انجمن صنعت معاون اجرایی رئيس جمهور و دبیر کل ژو یو، آهنگ ژنهووا چین ساخت ماشین آلات انجمن صنعت واحد وزیر تونل زنی مکانیکی در مصاحبه ای گفت که در صنعت بلبرینگ و صنعت تونل کار با هم برای ترویج، سپر بلبرینگ هسته اصلی این تجهیزات بالا پایان قطعه برنامه های کاربردی محلی سازی موفق به پر کردن شکاف برای صنعت تونل زنی برای ترویج تولید داخلی یک گام قابل توجهی گرفته است.
رئیس شرکت و دبیر حزب وانگ Xinying اشاره کرد که برنامه موفق از دستگاه سپر اصلی بلبرینگ، سپر اصلی بلبرینگ فقط استقلال یک گام کوچک در این روند، استقلال عمل سپر تحمل ماشین اصلی، بلبرینگ استقلال دستگاه سپر ، و همچنین تجهیزات بالا پایان حمایت از یاطاقان استقلال، لس محور یک مقدار زیادی از کار را به انجام، نیاز به ادامه کار سخت. بعد لس محور ادامه خواهد داد را به استفاده در ساخت یاطاقان ¬ های اصلی، بازسازی، تشخیص و تجزیه و تحلیل و ارزیابی، به عنوان کاربر میزبان ارائه بیشتر و فراوان تر، محصولات و خدمات با کیفیت بالا، به دست در دست کاربران میزبان، به منظور دستیابی به استقلال سپر اجزای مهم به منظور افزایش رقابت اصلی از تجهیزات بالا پایان داخلی، تجهیزات ساخت و ساز، قدرت را به مثبت مشارکت
دفتر راه آهن چین تونل گروه آموزشی ویبولیتین معاون مدیر کل چن اشاره کرد که چین تونل راه آهن سازمان به عنوان یک رهبر ملی در زمینه تونل و مهندسی زیرزمینی، وظیفه را به عهده توسعه صنعت ملی، راه آهن چین تونل خودگردان نیز در چنین با کیفیت بالا و محور لو اصرار ترکیب کسب و کار، تلاش های مشترک برای محافظت از قطعات هسته ساخته شده برای توسعه سریع صنعت ملی کشور و سهم به علت.
در حال حاضر، این شرکت ادامه خواهد داد به بهینه سازی و افزایش سطح توسعه سپر اصلی بلبرینگ، محصولات از جمله افزایش مقیاس صنعتی، و چین دفتر راه آهن به طور مشترک ترویج روند تونل ماشین سپر که قدرت تجهیزات توزین ساخته شده در چین با هم.