7. Juni China Railway Tunnel Authority, Luoyang LYC Bearing Co., Ltd gemeinsam entwickelte Chinas erste erfolgreich angewandt in dem Bau von China hergestelltem Hauptlagerschild durch Begutachtung und Abnahme in Hefei, Kennzeichnung des in China hergestellte Hauptlagerschild hat Importsubstitution gewesen Hauptlager Stärke, mein Schild Lokalisation von Kernkomponenten hat Durchbruch Fortschritte gemacht.
Staatsministerium Führung, China Bearing Industry Association Executive Vice President und Generalsekretär Zhou Yu, China Construction Machinery Association Tunnelvortriebsmaschinen Branche Sekretär Lied Zhenhua, China Railway Tunnel Group Limited Deputy General Manager Chen, stellvertretender Chefingenieur Kang Baosheng, Luoyang LYC Co., Ltd Chairman und Parteisekretär Wang Lager Xinying, stellvertretender Geschäftsführer Pang Bitao und Tunnelbau mehr als 40 Host-Unternehmen relevanten Führer beurteilen besucht.
Das Hauptlagerdurchmesser von 2,6 Metern durch die Auswertung der Annahme, die 6-7 Meter Durchmesser Schildmaschine für mehr als 15.000 Stunden ununterbrochen gerecht zu werden, während das Gerät Hauptlager dieses Schild ist China Railway Tunnel Authority remanufactured Produkte. ab 2016 November Baubereich März 2018 zur Vervollständigung der Aufgabe, die kumulativen Schildvortriebs 2369,65 Meter, die höchste Tag langweilig 28,5 Meter, die höchsten monatliche Tunnel 397,5 Meter, die neue Maschinenleistung Schild Ebene Prozess, Inland zu erreichen das Hauptlager eine Abnormität auftritt, in gutem Zustand.
Beurteilung der Sitzung, zu zeigen, über die Fertigung, Hauptlager-Nutzung, die Situation überwachen, die Mitglieder der Gruppe China vereinbart Bearing Industry Association Executive Vice President und Generalsekretär Zhou Yu, China Construction Machinery Industry Association Niederlassung Sekretärin Lied Zhenhua und andere mechanische Tunnel dass Schild gemacht Hauptlager in technischen Anwendungen reibungslos und zuverlässig technische Indikatoren laufen erreicht oder überschritten hat, den Teil von ähnlichen ausländischen Produkten, die Projektanforderungen gerecht zu werden, kann der nächste Schritt sein, um die Industrie zu fördern.
Schildmaschine ist eine mechanische, elektrische, hydraulische, Sensorik, Informationstechnologie in einen der Tunnelbauarbeiten, die weithin in der U-Bahn, Eisenbahn, Autobahn, Kommunal-, Dienstprogramme und anderem Tunnelbau, ist ein Maß für ein Land Niveau der industriellen Fertigung eine Kraft von einem Gewicht.
Das Hauptlager Lokalisierung Forschungsunternehmen in den 1980er Jahren begannen im Jahr 2007 Schild, wie die wichtigsten Geräte in Schlüsseltechnologien von entscheidenden Bedeutung, Ministerium für Wissenschaft zu adressieren startete eine nationale moderne Fertigungstechnologie 863 "Schlüsseltechnologien TBM - . EPB Schild, welches die wichtigsten Entwicklungsarbeit technische Zentrum leitender Ingenieur Zhou Lin sagte Lager: ‚wir verwenden die frühe Akkumulation von Technologie, Innovation, Forschung und Entwicklung in den wichtigsten Schild Lagerkonstruktion Analysetechniken, große Modul Getriebe einzelnen Zahn zurück Kälteinduktion gehärtet, oberflächengehärtete Schicht Tiefe der zerstörungsfreien Prüfung und andere Aspekte der Technologie Präzisionsbearbeitung hat erhebliche technologische Durchbrüche, die Abschirmungs-Hauptlagerfehler Form, Design gemeistert, Testen, Herstellung und andere Kerntechnologien, eine Serie von Haus einzigartigen bildenden Materials, Wärmebehandlung, Standardprodukte durch Versuche und Anwendungsauthentifizierung entwickelt testen, gute Ergebnisse erzielt. "
2015, um die Lokalisierung von großen Teilen des Landes schweren Kerns, brechen das Schild trägt den Hauptengpass in Forschung und Entwicklung, China Railway Tunnel gemeinsam Los Achse, Präzisionslager mit Hubarbeitsbühne zu realisieren - eine „mit großem Durchmesser Verbund Schild Hauptlager Entwicklung“ gebildet Forschungsteams zur Durchführung von Forschung und das Hauptlager abzuschirmen. Bureau of China Railway Tunnel Schild Hauptlager Modellanalyse, Inspektion und Überwachung von Daten und die Hauptlagerschild post-Analyse, Datenrückmeldung verwenden, die volle spielen die Hauptachse Luo Lager F & E-Stärken, die beiden Seiten Kombination, und gemeinsam die Entwicklung des Schildes fördert den Hauptgang trägt. den Entwicklungsprozess schaffte das Unternehmen eine profiliertes Metallkäfig Schweißtechnik, Designtheorie und Methoden Hausschild Hauptlager gegründet, Hauptlager anfängliche Einrichtung und Test Anwendungsplattform, entwickelt, um die Hauptlagerkernproblem allmählich gebrochen werden.
2016 September, die beiden Seiten gemeinsam Fabrik Annahme des Hauptlagerschild von Branchenexperten entwickelt. ‚Innenkonstruktion Hauptlagereinheiten mit den Vorteilen der Produktforschungseinrichtungen kombiniert werden, sind wir zuversichtlich, vor allem nach der Annahme der Werksabnahme, fühlen wir sich haben die Verantwortung und die Pflicht zur Durchführung von Industrie Versuche, Produkte der wissenschaftlichen Forschung so schnell wie möglich auf den Markt, die in China hergestellten Hauptlagerschild zu erreichen. ‚bureau Chefingenieur des Tunnels China Railway Hong Kairong sagte er.
Nach vielen Bemühungen, entschied das Forschungsteam der Industrie in China Railway Tunnel Behörde verpflichten sich, den Bau von Hefei Metro-Linie 2 Standardprojekt zu testen. Dauerte ein Jahr und fünf Monate, diesen Satz von inländischen und Hauptlager Remanufacturing-Technologie in einem Schild Maschine erfolgreich die Bauaufgaben vervollständigen, gute Leistung trägt, hat den Test der Praxis standgehalten. Dann wird dieses Schild Linie 6 Projekt in Hefei Metro bekämpft werden markierte, auch weiterhin die schwieriger 2,7 km langweilige Aufgabe zu tragen.
China Bearing Industry Association Executive Vice President und Generalsekretär Zhou Yu, China Construction Machinery Industry Association Niederlassung Sekretärin Lied Zhenhua mechanisches Tunneln in einem Interview gesagt, dass in der Lagerindustrie und Tunnelbau Industrie zusammenarbeiten, um zu fördern, Schild, welches die wichtigsten Kerne dieser High-End-Geräte Lager erfolgreiche Lokalisierungsanwendungen piece die Lücke für den Tunnelbau füllen die inländische Produktion zu fördern, hat einen wesentlichen Schritt getan.
Unternehmen Vorsitzende und Parteisekretär Wang Xinying wies darauf hin, dass die erfolgreiche Anwendung der Schildmaschine Hauptlager, Hauptlagerschild nur Autonomie eines kleinen Schritt in dem Prozess, erreichen Autonomie Schildmaschine Hauptlager, Schildmaschine Autonomie Lager auch als High-End-Geräte Lager Autonomie unterstützen, Los Achse eine Menge Arbeit zu tun haben, müssen weiterhin hart arbeiten. Weiter Los Achse Vorteil bei der Herstellung von Hauptlagern, die Wiedernutzbarmachung, Erkennung und Analyse und Bewertung, wie der Host-Benutzer nehmen weiter bieten immer mehr reichlich, qualitativ hochwertige Produkte und Dienstleistungen, um sich die Hände mit dem Host-Benutzer, um Autonomie Abschirmung kritische Komponenten zu erreichen, den Kern der Wettbewerbsfähigkeit der heimischen High-End-Geräte, Baumaschinen, Leistung zu verbessern, um eine positive zu machen Beitrag.
Bureau of China Railway Tunnel Group Co., Ltd Deputy General Manager Chen wies darauf hin, dass China Railway Tunnel Authority als nationaler Führer im Bereich der Tunnel- und Tiefbau, obliegt Entwicklung der nationalen Industrie zu übernehmen, auch China Railway Tunnel Authority auf einer solch hohen Qualität beharren wird und Luo Achse Unternehmenszusammenschluss, gemeinsame Anstrengungen, um die Kernteile für die rasante Entwicklung des Landes nationalen Industrie und machen durch ihre Beiträge gemacht abzuschirmen.
Derzeit wird das Unternehmen weiterhin den Entwicklungsstand des Hauptlagerschild optimieren und zu verbessern, solche Produkte zu verbessern industriellen Maßstab und China Railway Bureau gemeinsam den Prozess der Tunnelschildvortriebsmaschine fördern, die Kräfte Wägetechnik zusammen in China hergestellt.