ووفقًا لوكالة IDC للتوفيق في السوق ، فإن بنك إنجلترا ليس فقط فريق البر الرئيسي الرئيسي ؛ ففي الربع الأخير من العام الماضي ، كان أكبر شحنة ألواح في العالم ، مع أكثر من 48 مليون شحنة أحادية الشريحة ، وهو ما يمثل 24.2٪ من إجمالي مبيعات العالم. إن حجم IC مقلق للغاية ، حيث ذكر أنه في الماضي كانت نسبة إنتاج BOC من محركات IC المستخدمة في البر الرئيسي منخفضة للغاية ، ومعظمها كان مشتريات من معالجات الرقاقات من تايوان.
تحليل هذه الصناعة، وصناعة التكنولوجيا البر الرئيسى بنك انجلترا، ولها دور محوري في لوحة عالمية، البر الرئيسى مستوحاة رسميا بنك انجلترا الاستخدام المكثف للأراضي وسائق مصنع IC، وذلك في مؤشر، ورمزا لتقرير المصير من البر الرئيسى للترويج لأشباه الموصلات، وسوف الاثنان أيضا بمثابة الجناح وحدات أخرى ذات الأصل النباتي سائق IC إخفاء خط مائل واحد.
وفي هذا الصدد، قال نوفاتيك لم يكن هناك سمعت هذه الرسالة. وشدد نوفاتيك أن القارة دفع برنامج أشباه الموصلات التعريب لم يتم بدء، فإن الشركة ليس لديها تدابير الاستجابة الخاصة مؤخرا، يستمر فقط لتحسين جودة المنتج، لإتقان الأسواق والعملاء.
كشف تايوان أشباه الموصلات التي رفيع المستوى والتخطيط وتطوير صناعة أشباه الموصلات البر الرئيسى مستقلة لفترة طويلة، والعامين الماضيين بين الجانبين للحفاظ على صناعة التكنولوجيا على حد سواء التنافس والتعاون "العلاقة الحساسة، ولكن حرب تجارية الأخيرة بين الولايات المتحدة والصين، وقضية العقوبات الامريكية ZTE، وتعتبر لو فانغ تايوان صب الموقف من الولايات المتحدة، وبالتالي قد تحدث فرقا في البر الرئيسى للموقف الشرائية أشباه الموصلات تايوان.
اسم في صناعة أشباه الموصلات التنفيذيين يقولون، إلى حد ما، وحرب تجارية بين الولايات المتحدة والصين، والعزم على تعزيز تطوير أشباه الموصلات البر الرئيسى، كما ورد في هذه الاستراتيجية هو أن يطلب من بنك انجلترا زيادة كبيرة في نسبة استخدام برنامج تشغيل نظام القاري IC، وأصدر البنك المركزي البريطاني، والأرض القائم لوحة القيادة IC "العائد الجيد حسنا، أولا مع القيادة مثلا.
وكشفت المصادر أيضا أن بنك انجلترا سوف يتكيف مع 50٪ من الاستخدامات الخاصة ببرنامج تشغيل السائقين في البر الرئيسي ، والباقي سيطلب فقط إلى مصانع الدوائر المتكاملة التي تقودها تايوان ، وسوف تتأثر شحنات محطات تايوان.
يعتقد بعض كبار المسؤولين التنفيذيين في المراكز التجارية التي يقودها فريق العمل أنه إذا كان مسؤولو البر الرئيسي يطلبون أن يحصل ممثلو البنك المركزي البريطاني على لوحات أكثر من 50٪ لاستخدامها من قبل الشركات المصنعة في البر الرئيسي ، فإن الخطر مرتفع ، لأن اللوحة متوسطة الحجم تتطلب عشر بطاقات على الأقل ، إذا فشلت إحدى المرحلتين ، فلن تتمكن من العمل ، لذلك ، على الرغم من انخفاض عتبة السائق IC ، فإن متطلبات العائد والجودة صارمة للغاية.
سعر اللوحة غالباً ما يكون مئات أو حتى آلاف المرات من IC ، بشرط أن يكون العائد للسائق IC غير مرتفع بما يكفي ومستقرًا بما فيه الكفاية ، يحاول البر الرئيسي حاليًا تعزيز التوطين بنسب عالية ، وربما لا تكون التكلفة صغيرة.