1.自動操縦スタートアップの喧騒と合理的。
要約：テストに耐えている優れた技術の進化パスと方向、通る水平または垂直統合、すべてやり直す既存のサプライチェーンの生態系にカットまたは開始を計画すること。
オートパイロットトラックのマイクロネットワークニュース（レポーター/ Sam Meng）では、GoogleとGMの歌手の両方が登場し、オートドライビング産業チェーンのスタートアップ企業が多数登場している。不完全な統計によると、自動運転技術の研究開発分野では、世界で240以上の新興企業がありますが、現在と将来の課題から判断すると、技術ルートと商業着陸が勝利を決める鍵です。
将来の自動車の位置
一部の専門家は、携帯電話の進化の観点から見ると、もともとは電話をかけることしかできないと考えていたが、APPの登場後、撮影、支払い、ソーシャルネットワーキング、学習などの携帯電話の機能が始まった。将来の車は、AIやインターネットのライフスタイルと深く統合され、スマートな携帯端末に発展するでしょう。
したがって、全体的なレベルでは、自律走行の問題を解決する必要があります一方で、これは現在の車の形状を全体的に覆す可能性がありますが、将来のエアバスのビジョンではシャシーは将来キャリッジから分離されます。ポイントAからポイントBまで、AIオペレーティングシステムは自動的に家の正面ドアの近くにシャーシを配置し、シャーシに車を構成します。これは、現在の車構造が次のような破壊的な再設計を受けることを意味します。コックピットはなくなりました。キャリッジ全体が表示画面などであっても高度な技術はプッシャーになります。
これはまた、別の大きな問題を提起します。つまり、自動車メーカーが旅行サービスプロバイダーに変わったのです。世界でFoxconnのような少数の自動車製造工場が車を作っているのかもしれません。このアーキテクチャはパーソナライズされたサービスさえも備えて
一方、カーオペレーティングシステムのエコ競争では、自動車周辺のアプリケーション開発も非常に普及するだろう。車載アプリケーションの開発は、GPU + AIの巨大なものではなく、携帯電話APPのように開発できる。これを達成するためにチップを結合するか、着陸時間ノードのエンジンを自動化する。
技術力
技術ルートとコア製品の面では、BATなどの大規模なインターネット企業とは異なり、国内の新興企業は主にセンサ、チップ、アルゴリズムなどの特定のソフトウェアやハードウェアに技術ルートを集中させることが明らかです。
センサレベルでは、ミリ波レーダ、ライダ、CMOSイメージセンサの性能、コスト、消費電力が常に向上していますが、ADAS（Advanced Driver Assistance）のような製品ではこれらのセンサの融合処理が必要です。より支配的な「集団」の力を発揮する上でリードできるホットスポットになるだろう。
フォーカスはチップが必要なパフォーマンス、消費電力、アルゴリズム、チューニングするために必要なコストと一致し続け、産業発展の速度を一致させるために、低消費電力化に引き続き、AIチップ数が上昇速度供給技術を車に強制する方法です。最終的には「臨界点」をオートパイロット、それはチップ「火種」となっています。
対照的アルゴリズムでは、アルゴリズムの成熟度も上昇しますが、アルゴリズムの後に長期的には常にいくつかのオープンソースのアルゴリズムの後に特定のシーンを見つけるこの間、市場価値がより多くの容量である。オープンソース技術を安定化する傾向があります新たな課題アルゴリズムの出現を克服する一方で同社は、買収しました。
この道技術に着手以来、もちろん、それが計画されるべきと技術の進化のパスの方向がテストに耐えされ、既存のサプライチェーンの生態系にカットまたは全てやり直すを通じて、水平または垂直統合です。
一部のアナリストは自動操縦市場は、踊りと垂直セグメントのものと相補自体が徐々に大きなプラットフォームのサプライチェーンの一部になる新興企業の優位性を持っている新しいエコビジネスの巨人や起業家を形成することをしていることを信じて、将来的に自動操縦今日の携帯電話業界のようなより多くなり、起業家は、これらのセグメントのエンタープライズ統合イネーブラのための次の大きなプラットフォームの様々なセグメントの詳細については懸念しています。
ビジネス着陸方向
研究は2050年までに、無人インテリジェント車両とモバイル共有旅行市場は、ビジネスに、$ 4兆到達するタクシーサービスを提供するために、自律走行車に基づいて、$ 700兆に達し表現し、物流サービスになることが示されています高い外部期待と叫びますが、しかし、頻繁にユニコーン、いわゆるに登場し、現在の深刻な評価のバブルがある$ 3兆場合には、これらのいわゆる新興の収入と収益性の数を持って、達成商業用床？
現在の市場状況から、Gasgoo.comの分析によれば、ADAS技術と製品に基づく新興企業が最初に市場に突き当たり、OEMやTier 1と協力してフロントローディングによって車両を直接積み込むことは明らかです第二に、サイドインパクト、レトロフィッティング、プリインストールされたルートへのレトロフィット、そしてこれらの企業はすでにいくつかの市場受注を得ている。
オートパイロットを最終的な開発方向として使用する新興企業のグループは、最終的には旅行分野にオートパイロット技術を導入する予定です。このようなスタートアップは、比較的簡単な自動操縦ロジスティクスや共有車両の製造に自動車会社を使用します。旅行のフィールドと操作し、維持する。
自動運転の分野では、機会や根源があまりにも多くありますが、多くの憶測やリスクもありますが、簡単にお金を稼ぐことは容易です。
2.ICの洞察力：IoT端末アプリケーションIoTの成長は最も強力です。
マイクロニュースネットワークを設定し、ICの洞察最新のレポートは、今年モノのインターネット（IOT）市場出力はネットワーキング市場の車のための最高の成長率は、$ 4.5億21.6％の成長が期待されると、車両ネットワーキングを予測し、米国の$ 93.9億見るだろうと述べています2016年の分野で - 22.9％の2021年複利成長率（CAGR）はビューに期待される、最も強力なもののエンドアプリケーション市場を成長します。
物事業界のインターネット続い$ 4.5億21.6パーセントの市場成長率をネットワーキング最も急成長している車だった今年の予想ICの洞察力、市場は$ 93.9億ドルに達すると予想されるものの総出力値は、第二の成長にランクその金利は17.7％から359億米ドルでした。
、スマートホーム製品における第三位$ 11.8億12.4％の製品年間成長率を身に着けている間、今年$ 2.9億、16％の成長が期待されている。スマートシティ分野に関しては$ 38.8億7パーセントが成長する、ICの洞察彼は、スマートシティは、インポートされた道路、橋、街灯、発電所や他のインテリジェント機能などの公共インフラ施設を含むことを特徴とします。
指導者は、車両ネットワークは、動物の成長とネットワーク化することが予想され、2021年に見てICの洞察を予想、2016 - 。2021年の自動車の複合年間成長率の間に市場が22.9％に達するとのネットワーク、それは物事の最も成長している分野の一つになります強い市場。
ICの洞察力は、車両ネットワーキング理由は、車はセキュリティが位置決めシステムを対象と上昇しているため、道路状況が促さ、最も急速に成長している市場と考えられているドライバー支援と車両の機能は、自動車ネットワーキング・通信や他の機能の分野に関連していると述べましたさらに所有する通信およびエンターテイメントシステムでは、市場が急速に成長するネットワークの車についてとても楽観的、受信メッセージのネットワークを使用する必要があります。
また、改訂された産業用ネットワークは、17.8％に18.7％を見込んで、元から工業用のものを含め、インテリジェントホームのアプリケーションの分野では、複合年間成長率を、着用しながら、ICの洞察は、11.9％まで12.8％から着用し、スマートホーム16.8％から14.8％に減少した。
3.自動車のインターネットの爆発！台湾のIC設計のビジネス機会はすべて超自然である。
研究機関であるIC Insightsは、センサ、無線通信、運転支援システム、通信・エンターテイメントなど、自動車市場の急速な成長について楽観的である。台湾のIC設計企業、MediaTek、Rui Wei、Wei Qi電力、Sunplus、Weishengおよび他のベンダーは、レイアウトを奪取し、自動車市場のインターネットの台頭の後に受益者になる機会を持っています。
自動車の将来は、知恵のより多くなることが予想される交通安全レベルからカットし、車が徐々に車で自動的にレーンシフト、およびその他の高度な運転支援（ADAS）の機能になりました、未来はよう、自動操縦に上昇すると予想されますされます車は、Bluetoothを統合された機能、取るために携帯電話を接続する装備一部出資通信およびエンターテイメントシステムで、ウェアラブルデバイスは、車は、クラウドセキュリティ情報とエンターテイメントシステムを受け取るに接続することができるように、5G機能に参加することが期待されます将来的にはさらに普及しています。
台湾IC設計テック大手メーカー被験者は、高度運転支援システム自動車チップ市場の攻撃として、視覚的アプリケーションのためのシステム、車載インフォテインメントシステム、ミリ波レーダ・ソリューションをテレマティクスAutus車プラットフォーム、フロントエンドを含みます。
メディアテックは、ターゲット市場をロードする前に、安全性を証明することが理解されるが、アフターマーケットの認定期間は3〜5年前までは、短期車のカテゴリには、微視的収入を注入します。
輸入車ADASシステムの多数の未来は、あなたが外に多くの情報を受け、そのためオンボードプロセッサにデータを送信するために安定した、高帯域幅の伝送ツールが必要になりますので、良い場所Realtekのイーサネット（イーサネット）は、自動車分野を入力します操作。
Realtekのは、プリロードで市場に成功してきて、欧州の自動車市場のブランドに切断し、来年の前半に少量の収入の重いボリュームを注入します今年後半に出荷を開始しますしていること。業界について楽観的、Realtekのイーサネットのために理解されていますRoad Global Marketsはヨーロッパのブランドに参入した後、他の自動車ブランドを再び獲得し、Raychemの事業成長を促進する機会を提供します。
魏泉については電気が今年の終わりは量産出荷を開始する予定です前に期待されている商用車と乗用車市場にレンズプロセッサにADAS、知恵と成功を攻撃することにしました。サンプラスは、ADASにおけるコミュニケーションとエンターテイメントシステムと資金を提供してきた、車現在、Baiduと協力して車の通信およびエンターテイメントシステムを構築しているInkは、将来的に中国の自動車市場に参入する予定です。
成功した形質転換後、今も積極的に自動的に中国本土市場へのバスを駆動するために、人工知能、今成功したプラットフォームの分野にカットVIA、VIAはまた、マシンビジョンのレイアウトをされている、製品がための車両のプラットフォームに統合することができます人や車などの検出、明るい将来の事業を中心に行います。
（ビジネスタイムズ）
車両Huawei社あたりのデジタル化4. OceanConnect車のネットワーキングプラットフォームをリリース
Huawei社は、ネットワーキングプラットフォームOceanConnectカーを発表し、ドイツ「情報通信の2018年国際コンシューマーエレクトロニクス・フェア（CEBIT 2018年に）」、ハノーバーで開催された、高度道路交通のインテリジェントネットワーク、サービスデポ転換と進化して車両を運転することをお約束します。
Huawei社のクラウドコアネットワーク製品ライン社長馬Haixu（左）ネットワーキングプラットフォームOceanConnectカーを発表しました。
カーネットワークは、インテリジェントネットワークカーの「デジタルエンジン」であり、Huawei OceanConnectカーネットワーキングプラットフォームは「自動車会社の変革のための4つの可能性」を提供しています。 Can enable "：リンクイネーブル、データイネーブル、エコロジーイネーブルおよびエボリューションイネーブル。
接続：車両に安全で信頼性の高い接続を提供し、10億レベルの大量接続と数百万の高い並行性をサポートする。グローバルにアクセス可能なパブリッククラウド展開機能を通じて、車両企業のグローバルな運用ニーズを満たす。
データ：車両状態や運転行動などのビッグデータの収集と分析を通して、人と車のデジタル肖像画が雲に実装され、正確な車両所有者の運転行動と旅行シーン分析によってインテリジェントな車両コンテンツの配信とサービスの推奨が可能になります。 。
エコロジー：データとビジネスの構造を分離し、自動車企業がデジタル資産を管理し、サードパーティのコンテンツとアプリケーションのエコロジーを結集させ、自動車会社を中心とするエコシステムを構築する。
進化：V2XプラットフォームとV2Xは、スマートな自転車から車、道路、スマートインテリジェンスまで、共同で開発され、将来のインテリジェントな輸送を可能にし、社会交通の全体的な安全性と効率を向上させます。
製品ライン社長Huawei社のクラウドコアネットワーク馬Haixuは、彼の演説で述べている：「自動車産業の変革と変更のプラットフォームをサポートするために、ICTとの統合、デジタル化の自動車や諜報機関の自動車産業の深さにリードをネットワークの車両が車のネットワーキング、Huawei社の重要な部分です。スマートな人、車や道路の世界だけでなく、すべてのものの相互接続を構築することにコミットし、世界の自動車会社は、戦略的パートナーを好みました。」
今までは、Huawei社と仏PSAプジョー・シトロエングループは、プロジェクトをロードする前に、世界最大のネットワークを構築するために、Huawei社OceanConnectプラットフォーム7ネットワーキングの最初の車ベースのモデルのDSは、革新的な旅行サービスを消費者に提供するために、ライン中国、ヨーロッパにされています。
さらに、China FAW GroupとGAC Groupとの戦略的協力と自動車ネットワーキング分野における共同イノベーションにより、今後もHuaweiは自動車ネットワーキングの分野を深化させ、業界のデジタル変革を推進していきます。