Автоматическое вождение, безопасность с первых рук. С промышленной точки зрения автомобили с автоматическим управлением должны достичь четырех целей: безопасности, прозрачности, практичности и экономии.
Автопилот будет влиять на жизнь жителей в каждом городе, поэтому для обеспечения развертывания крупногабаритных автономных транспортных средств обеспечение безопасности становится общей основной целью развития всей отрасли. Во-вторых, вся индустрия автопилота должна обеспечивать прозрачность информации для пассажиров. Пусть пассажиры полностью понимают работу самоходных автомобилей, чтобы помочь им повысить уверенность в безопасности автомобилей. В-третьих, в предпосылке обеспечения безопасности и прозрачности они также должны обеспечить, чтобы пассажиры могли быть сложными в открытом режиме. Наконец, экономически говоря, автомобили с самообслуживанием должны сделать людей доступными, и все общество должно быть в состоянии обеспечить безопасность и удобство, приносящие автомобили с самообслуживанием. Секс, а не только для немногих людей в мире.
Но в конечном итоге может быть успешное завершение самозанятых автомобилей? Можно ли достичь четырех целей? Безопасность является единственной предпосылкой, и это также самая большая проблема, с которой приходится сталкиваться в отрасли. На данный момент разработка автоматического вождения настоятельно требует от отрасли как можно скорее установить стандарты безопасности. Хорошее решение для обеспечения безопасности.
Компания Intel и ее дочерняя компания Mobileye предложили формулу для проверки безопасности автономных транспортных средств в 2017 году: модель чувствительности безопасности (RSS), отвечающая требованиям безопасности, , Безопасность чувствительности к ответственности). В «безопасном состоянии», определяемом математической формулой, независимо от того, что реагируют другие транспортные средства, ни один автомат не может привести к несчастным случаям. Также как старший главный инженер и главный системный архитектор решений Intel без водителя. По словам Джека Уэста, цель RSS заключается в том, чтобы обеспечить, чтобы самозанятые автомобили не вредили людям или другим объектам в машине, поэтому RSS - это фактически основной принцип автономного вождения, как и Три закона Азимова. Причина для роботов.
RSS может сделать самоходные автомобили открытыми, прозрачными и проверенными, гарантируя, что все участники могут доверять автоприводным автомобилям. Что еще более важно, Intel и Mobileye рассматривают RSS как ресурс, совместно используемый в отрасли. Это обмен идеями с промышленностью и совместное ускорение процесса установления стандартов безопасности отрасли.
В то же время 100 самоходных автомобилей Intel и Mobileye уже начали первый этап тестирования в Иерусалиме. Этот тест показал, что модель RSS может повысить безопасность. Решения Intel и Mobileye в настоящее время очень эффективны. Решение Intel и Mobileye также публично поделились системами безопасности, которые в настоящее время используются испытательным флотом, и ожидают создания нейтральных в отрасли передовых стандартов в сотрудничестве с другими компаниями. В ближайшем будущем эти испытательные флоты также будут реагировать в Соединенных Штатах. Дорожные испытания, а также использование технологии Mobileye. Автомобили BMW с автоприводом также будут запущены в Китае. Тесты и опыт испытаний приводят к улучшению модели RSS, но также и для локализации автоматических инноваций вождения внести свой вклад.
Однако для достижения раннего захода на посадку в автономном вождении исследование его технологий безопасности требует прозрачной открытой системы, но также требует обширного сотрудничества между промышленностью, университетами и исследовательскими институтами, чтобы стимулировать быстрое развитие отрасли. С этой целью Intel запустила Intel Intelligent Network в Китае. Университетский карнавальный кооперативный исследовательский центр подписал соглашение о сотрудничестве с Университетом Цинхуа и Институтом автоматизации Китайской академии наук, чтобы совместно продвигать исследования автомобильных автомобилей, связанных с темами, для поддержки инноваций и развития интеллектуальных сетевых автомобилей Китая. Среди них автомобильная безопасность автомобилей Основное направление предметного исследования.
Излишне говорить о том, что окончательное развитие индустрии автопилотов - это завоевание доверия пассажиров. Только путем решения проблем безопасности автопилот может достичь истинной посадки и массового производства. Как ранее заявил генеральный директор Mobileye Шашуа: «Если нет стандарта безопасности, то все автомобили Инвестиции в вождение автомобиля могут в конечном итоге стать дорогостоящим научно-техническим экспериментом.