خلبان اتوماتیک، ایمنی برای اولین بار از نقطه نظر صنعتی از این دیدگاه، وسایل نقلیه مستقل باید برای رسیدن به امن، شفاف و عملی و مقرون این چهار هدف.
خلبان اتوماتیک هر زندگی شهری را لمس، بنابراین، برای رسیدن به استقرار در مقیاس بزرگ از وسایل نقلیه مستقل برای اطمینان از ایمنی تبدیل شده است هدف اصلی از توسعه مشترک از کل صنعت. در مرحله دوم، کل خلبان اتوماتیک صنعت باید اطلاعات شفاف به مسافران باقی می ماند، اجازه می دهد مسافران را به طور کامل درک عملکرد وسایل نقلیه مستقل، به منظور کمک به آنها اعتماد خود را به ایمنی از خودرو را بهبود بخشد. سوم، اگر امن، به دلایل شفافیت، بلکه در یک راه باز به اطمینان حاصل شود که مسافران، وسایل نقلیه مستقل می تواند پیچیده رانندگی در شرایط جاده، به طور خودکار رانندگی یک ماشین واقعا می تواند اجرا جاده ها است. در نهایت، اقتصادی، وسایل نقلیه مستقل باید به طوری که مردم قادر، کل جامعه باید قادر به لذت بردن از امنیت و راحتی توسط وسایل نقلیه مستقل باشد جنسیت نه فقط برای افراد کمی در جهان.
اما در پایان، موفقیت وسایل نقلیه مستقل فرود؟ چهار گل می توان به دست آورد؟ ایمنی تنها پیش نیاز است، بلکه بزرگترین چالش این صنعت به آن پرداخته شود. لحظه ای، خلبان اتوماتیک نیاز فوری برای توسعه صنعت برای ایجاد استانداردهای ایمنی در اسرع وقت برای پیدا کردن راه حل امنیتی خوب.
اینتل در عمل، فن آوری امنیت خلبان اتوماتیک تحقیقات به طور فعال بر اساس سال تجربه موفق در زمینه کمک راننده خودرو ترویج، اینتل و شرکتهای تابعه آن Mobileye تایید مستقل فرمول وسایل نقلیه ایمنی ارائه شده در 2017 - مسئولیت مدل امنیتی حساس (RSS ، مسئولیت ایمنی حساس). در فرمول ریاضی تعریف "دولت امن"، که آیا سایر وسایل نقلیه را به هر گونه پاسخ، وسایل نقلیه مستقل می توانید یک حادثه است. مانند مهندس ارشد رئیس و معمار ارشد سیستم های بدون سرنشین اینتل راه حل ایجاد نمی جک Weast گفت: هدف RSS است به اطمینان حاصل شود که وسایل نقلیه مستقل نمی خواهد باعث آسیب رساندن به انسان و یا اشیاء دیگر به در ماشین، بنابراین، RSS در واقع مجموعه از اصول اساسی برای خلبان اتوماتیک، به عنوان سه قانون آسیموف دلیل روبات ها
RSS می تواند اتومبیل های خود رانندگی را باز، شفاف و قابل اطمینان کند، و اطمینان حاصل شود که همه افراد در این امر می توانند به ماشین های رانندگی اعتماد کنند. مهمتر از همه، اینتل و Mobileye را RSS به عنوان یک منبع با صنعت به اشتراک می گذارند. آیا می بایست ایده ها را با صنعت عوض کرد و به طور مشترک روند ایجاد استانداردهای ایمنی صنعت را تسریع کرد.
در همان زمان، اینتل و Mobileye صد وسایل نقلیه مستقل در حال حاضر در اورشلیم فاز اول تست را آغاز کرد. آزمون جاده ثابت مدل RSS می تواند بهبود امنیت، اینتل و راه حل Mobileye بسیار موثر است برنامه است. اینتل و Mobileye علنا سیستم های ایمنی ناوگان آزمون در حال حاضر در حال استفاده، انتظار می رود در این دوره از همکاری با شرکت های دیگر به شکل یک استاندارد فن آوری بی طرف صنعت پیشرو به اشتراک گذاشته. در آینده ای نزدیک، این تیم را به آزمون در ایالات متحده بر این اساس انجام آزمون جاده، و استفاده از فن آوری Mobileye BMW وسایل نقلیه مستقل نیز تست جاده مستقر در چین است. همه داده ها از آزمون جاده ها و تجربه کمک خواهد کرد بهبود مدل RSS همچنان به پیشرفت، برای محلی سازی نوآوری رانندگی خودکار انجام خواهد داد مشارکتها
با این حال، برای رسیدن به رانندگی خودکار اوایل پاییز، پژوهش فن آوری امنیتی خود نیاز به یک شفاف، بیرون باز از سیستم، بلکه نیاز به همکاری تحقیقاتی گسترده تر به درایو توسعه سریع صنعتی. برای این منظور، اینتل شبکه هوشمند اینتل چین مرکز تحقیقات تعاونی دانشگاه با ماشین، و امضا توافق نامه همکاری با دانشگاه Tsinghua، آکادمی چینی علوم موسسه اتوماسیون و به طور مشترک ترویج مطالعه مقدماتی موضوعات اتوماتیک مرتبط با خودرو، به منظور حمایت از نوآوری و توسعه چین شبکه هوشمند از ماشین، که در آن امنیت وسایل نقلیه مستقل است جهت اصلی پژوهش موضوعی.
نیازی به گفتن نیست، صنعت خلبان اتوماتیک است به نهایت برنده اعتماد مسافران، تنها مسائل امنیتی، خلبان اتوماتیک و فرود به منظور دستیابی به تولید انبوه واقعی به عنوان مدیر عامل شرکت استاد Mobileye Shashua قبلا نشان داده است: فقدان استانداردهای ایمنی، تمام اتوماتیک سرمایه گذاری در رانندگی ماشین ممکن است در نهایت تبدیل به یک آزمایش علمی و فنی گران قیمت شود.