Guida automatizzata, sicurezza prima Dal punto di vista industriale, le auto a guida autonoma devono raggiungere quattro obiettivi: sicurezza, trasparenza, praticità ed economia.
Il pilota automatico influenzerà la vita dei residenti in ogni città, pertanto, per ottenere l'impiego di veicoli autonomi su larga scala, garantire la sicurezza diventa un obiettivo primario comune per lo sviluppo dell'intero settore. Consentire ai passeggeri di comprendere appieno il funzionamento delle auto a guida autonoma per aiutarli a migliorare la loro fiducia nella sicurezza delle auto.In terzo luogo, sulla premessa di garantire la sicurezza e la trasparenza, devono anche garantire che i passeggeri siano in grado di essere complessi in modo aperto. Guidare sotto le condizioni stradali, cioè, l'auto a guida autonoma può davvero salire. Infine, economicamente parlando, le auto a guida autonoma dovrebbero rendere le persone accessibili, e l'intera società dovrebbe essere in grado di godere della sicurezza e della convenienza offerte dalle auto che guidano da soli. Sesso, non solo per le poche persone al mondo.
Ma alla fine, il successo di veicoli autonomi di atterraggio? Quattro gol può essere raggiunto? La sicurezza è l'unico prerequisito, ma anche più grandi sfide del settore per essere affrontato. Momento, pilota automatico urgente necessità per lo sviluppo del settore per stabilire norme di sicurezza nel più breve tempo possibile per trovare più Buona soluzione di sicurezza.
Intel in azione, la tecnologia di sicurezza di ricerca pilota automatico attivamente promosso sulla base di anni di esperienza di successo nel campo della assistenza alla guida automobilistica, Intel e le sue controllate Mobileye ha proposto la verifica autonoma formula sicurezza veicoli nel 2017 - modello di sicurezza sensibile Responsibility (RSS , Responsabilità Sicurezza Sensibile) Nello "stato sicuro" definito dalla formula matematica, indipendentemente da ciò che reagiscono gli altri veicoli, nessuna auto a guida autonoma può causare incidenti, proprio come il capo ingegnere e capo architetto di sistema delle soluzioni senza conducente di Intel. Secondo Jack Weast, lo scopo dell'RSS è quello di garantire che le auto che guidano da soli non danneggino gli esseri umani o altri oggetti nell'auto, quindi RSS è in realtà un principio basilare per la guida autonoma, proprio come le Tre Leggi di Asimov. La ragione per i robot.
L'RSS può rendere le auto a guida autonoma aperte, trasparenti e verificabili, assicurando che tutte le persone coinvolte possano fidarsi delle auto che guidano auto. Ancora più importante, Intel e Mobileye vedono gli RSS come una risorsa condivisa con l'industria. È quello di scambiare idee con l'industria e accelerare congiuntamente il processo di definizione degli standard di sicurezza del settore.
Allo stesso tempo, Intel e Mobileye di un centinaio di veicoli autonomi già a Gerusalemme ha iniziato la prima fase di test. La prova su strada ha dimostrato il modello di RSS in grado di migliorare la sicurezza, Intel e la soluzione Mobileye è molto efficace programma. Intel e Mobileye ha pubblicamente condiviso un sistemi di sicurezza flotta di prova attualmente in uso, attesi nel corso della collaborazione con altre aziende per formare uno standard tecnologico neutrale leader del settore. in un prossimo futuro, la squadra farà le prove negli Stati Uniti di conseguenza I test su strada e l'uso della tecnologia Mobileye saranno lanciati anche in Cina i test drive.Tutti i dati e l'esperienza dei test drive aiuteranno il modello RSS a migliorare, ma anche la localizzazione dell'innovazione di guida automatica contribuire.
Tuttavia, per raggiungere guida automatica inizio autunno, la sua ricerca tecnologia di sicurezza richiede un trasparente, al di fuori del sistema aperto, ma richiedono anche più ampia collaborazione per la ricerca di guidare un rapido sviluppo industriale. A questo scopo, Intel ha lanciato la rete intelligente di Intel China Università cooperativa Centro di ricerca con la macchina, e ha firmato un accordo di cooperazione con la Tsinghua University, Accademia Cinese delle Scienze Istituto di automazione, e promuovere congiuntamente i temi automatiche auto-relativi dello studio pilota, al fine di sostenere l'innovazione e lo sviluppo della rete intelligente cinese della vettura, dove la sicurezza è veicoli autonomi La direzione principale della ricerca tematica.
Inutile dire che l'industria del pilota automatico è quello di vincere in ultima analisi, la fiducia dei passeggeri, affrontare solo questioni di sicurezza, il pilota automatico e l'atterraggio al fine di raggiungere la produzione di massa vero come il professor Mobileye CEO Shashua in precedenza rappresentato: l'assenza di standard di sicurezza, tutte automatiche L'investimento nella guida di un'auto potrebbe diventare un costoso esperimento scientifico e tecnologico.