La conduite automatisée, la sécurité avant tout D'un point de vue industriel, les voitures autonomes doivent atteindre quatre objectifs: sécurité, transparence, praticité et économie.
Autopilot affectera la vie des habitants de chaque ville, et pour assurer le déploiement de véhicules autonomes à grande échelle, la sécurité deviendra un objectif primordial pour le développement de l'ensemble de l'industrie. Faites en sorte que les passagers comprennent parfaitement le fonctionnement des voitures autonomes pour les aider à améliorer leur confiance dans la sécurité des voitures.En troisième lieu, afin de garantir la sécurité et la transparence, les passagers doivent pouvoir être ouverts de manière complexe. Conduire dans les conditions routières, c'est-à-dire que la voiture autonome peut vraiment fonctionner.Enfin, économiquement, les voitures autonomes devraient rendre les gens abordables, et toute la société devrait pouvoir profiter de la sécurité et de la commodité apportées par les voitures autonomes. Sexe, pas seulement pour les quelques personnes dans le monde.
Mais à la fin, le succès des véhicules autonomes d'atterrissage? Quatre objectifs peuvent être atteints? La sécurité est la seule condition sine qua non, mais aussi plus grands défis de l'industrie à traiter. Moment, pilote automatique besoin urgent pour le développement de l'industrie d'établir des normes de sécurité le plus rapidement possible de trouver plus Bonne solution de sécurité.
Intel dans l'action, la technologie de sécurité pilote automatique de recherche activement promu en fonction des années d'expérience réussie dans le domaine de l'aide à la conduite automobile, Intel et ses filiales Mobileye a proposé la vérification formule autonome de la sécurité des véhicules en 2017 - modèle de responsabilité de la sécurité sensible (RSS Responsabilité Sécurité sensible) Dans l'état de sécurité défini par la formule mathématique, peu importe ce que les autres véhicules réagissent, aucune voiture autonome ne peut causer d'accidents, tout comme le chef mécanicien et architecte en chef des solutions sans conducteur d'Intel. Selon Jack Weast, le but du RSS est de s'assurer que les voitures autonomes ne blessent pas les humains ou d'autres objets dans la voiture, alors RSS est en fait un principe de base pour la conduite autonome, tout comme Asimov Three Laws. La raison pour laquelle les robots
RSS peut rendre les voitures autonomes ouvertes, transparentes et vérifiables, en s'assurant que toutes les personnes impliquées peuvent faire confiance aux voitures à conduite automatique.Intelligence plus importante, Intel et Mobileye voient RSS comme une ressource partagée avec l'industrie. Est d'échanger des idées avec l'industrie, et d'accélérer conjointement le processus d'établissement des normes de sécurité de l'industrie.
En même temps, Intel et Mobileye d'une centaine de véhicules autonomes déjà à Jérusalem ont commencé la première phase de test. L'essai routier a prouvé le modèle de RSS peut améliorer la sécurité, la solution Intel et Mobileye est très efficace programme. Intel et Mobileye a partagé publiquement un système de sécurité de la flotte d'essai actuellement en cours d'utilisation, prévus dans le cadre de la coopération avec d'autres sociétés pour former une norme technologique neutre leader de l'industrie. dans un proche avenir, l'équipe fera les essais aux États-Unis en conséquence essai routier et l'utilisation de la technologie Mobileye BMW véhicules autonomes seront également déployés essai routier en Chine. Toutes les données d'essais routiers et de l'expérience contribuera à améliorer le modèle RSS continue de progresser, fera pour la localisation de l'innovation automatique de conduite contribuer.
Cependant, pour atteindre début de l'automne automatique conduite, la recherche technologique de sécurité nécessite une en dehors transparent, ouvert du système, mais nécessitent aussi plus grande collaboration de recherche pour stimuler le développement industriel rapide. A cette fin, Intel a lancé le Intel China Intelligent Network Université coopérative Centre de recherche avec la voiture, et a signé un accord de coopération avec l'Université de Tsinghua, l'Académie chinoise des sciences Institut de l'automatisation et de promouvoir conjointement l'étude pilote automatique sujets liés à l'automobile, afin de soutenir l'innovation et le développement de la Chine réseau intelligent de la voiture, où la sécurité est des véhicules autonomes la direction primaire de la recherche.
Inutile de dire que l'industrie du pilote automatique est de gagner finalement la confiance des passagers, ne visent que les questions de sécurité, le pilote automatique et l'atterrissage afin de parvenir à une véritable production de masse en tant que PDG Professeur Mobileye Shashua précédemment représenté: l'absence de normes de sécurité, tout automatique la conduite d'un investissement de voiture pourrait éventuellement devenir une expérience scientifique coûteuse.