القيادة الآلية والسلامة أولاً من وجهة نظر صناعية ، يجب أن تحقق السيارات ذاتية القيادة أربعة أهداف: السلامة والشفافية والعملية والاقتصاد.
سوف يؤثر الطيار الآلي على حياة السكان في كل مدينة ، لذلك ، من أجل تحقيق انتشار السيارات المستقلة ذات الحجم الكبير ، يصبح ضمان السلامة هدفًا أساسيًا مشتركًا لتطوير الصناعة بأكملها ، وثانياً ، يجب أن تحافظ صناعة الطيار الآلي بالكامل على شفافية المعلومات. دع الركاب يفهمون تماما عملية السيارات ذاتية القيادة لمساعدتهم على تحسين ثقتهم في سلامة السيارات ، ثالثًا ، على أساس ضمان السلامة والشفافية ، يجب عليهم أيضًا ضمان قدرة الركاب على التعقيد بطريقة مفتوحة. القيادة تحت ظروف الطريق ، أي أن السيارة ذاتية القيادة يمكن أن ترتفع فعلاً ، وأخيراً ، من الناحية الاقتصادية ، يجب أن تجعل السيارات ذاتية القيادة الناس ميسور التكلفة ، ويجب أن يكون المجتمع بأكمله قادراً على التمتع بالسلامة والراحة التي تجلبها السيارات ذاتية القيادة. الجنس ، ليس فقط لعدد قليل من الناس في العالم.
ولكن في نهاية المطاف، فإن نجاح المركبات الذاتية الهبوط؟ أربعة أهداف يمكن تحقيقها؟ السلامة هو الشرط الوحيد، ولكن أيضا أكبر التحديات التي تواجه هذه الصناعة التي ينبغي معالجتها. لحظة، الطيار الآلي الحاجة الملحة لتطوير هذه الصناعة لوضع معايير السلامة في أقرب وقت ممكن للعثور على المزيد حل أمني جيد.
إنتل في العمل، أمن تكنولوجيا الطيار الآلي أبحاث العمل بنشاط على أساس سنوات من التجارب الناجحة في مجال مساعدة السائق السيارات، اقترح إنتل والشركات التابعة لها Mobileye التحقق مستقلة صيغة سلامة المركبات في عام 2017 - المسؤولية نموذج أمنية حساسة (RSS ، مسؤولية سلامة الحساسة). في صيغة رياضية محددة "دولة آمنة"، سواء مركبات أخرى لجعل أي استجابة، يمكن للمركبات مستقلة لا يسبب وقوع حادث. مثل كبير المهندسين وكبير مهندس حلول أنظمة غير المأهولة إنتل وقال جاك Weast، RSS الغرض من ذلك هو ضمان أن المركبات الذاتية لا تسبب ضررا للإنسان أو الكائنات الأخرى لتشمل في السيارة، وبالتالي، RSS هي في الواقع يحدد المبادئ الأساسية للطيار، وقوانين اسيموف ثلاثة سبب الروبوتات.
يمكن لـ RSS أن تجعل السيارات ذاتية القيادة مفتوحة وشفافة وقابلة للتحقق ، مما يضمن أن كل شخص معني يمكنه أن يثق في السيارات التي تقود السيارات ، والأهم من ذلك ، أن Intel و Mobileye يرون RSS كمورد مشترك مع الصناعة. هو تبادل الأفكار مع الصناعة ، وتسريع عملية إنشاء معايير السلامة الصناعية.
وفي الوقت نفسه، بدأت إنتل وMobileye من مائة المركبات الذاتية بالفعل في القدس في المرحلة الأولى من الاختبار. وقد أثبت اختبار الطريق نموذج RSS يمكن أن تحسن الأمن وإنتل وحل Mobileye فعال جدا برنامج إنتل وMobileye تمت المشتركة علنا أنظمة السلامة اختبار أسطول قيد الاستخدام حاليا، ومن المتوقع خلال التعاون مع شركات أخرى لتكوين معيار محايد تكنولوجيا الرائدة في الصناعة. في المستقبل القريب، وسيقوم فريق عمل الفحوصات في الولايات المتحدة وفقا لذلك كما اختبار الطريق، واستخدام التكنولوجيا Mobileye المركبات الذاتية BMW نشرها اختبار الطريق في الصين. لا تزال جميع البيانات اختبار الطريق والتجربة سوف تساعد على تحسين النموذج RSS إلى التقدم، وسوف نفعل توطين الابتكار القيادة التلقائي المساهمة.
ومع ذلك، من أجل تحقيق القيادة التلقائية أوائل الخريف، يتطلب بحوث التكنولوجيا أمنها شفافة، خارج المفتوحة للنظام، ولكنها تتطلب أيضا التعاون البحثي أكثر اتساعا لدفع عجلة التنمية الصناعية السريعة. ولهذه الغاية، أطلقت إنتل الشبكة الذكية إنتل الصين مركز أبحاث تعاونية جامعة مع السيارة، وقعت اتفاقية تعاون مع جامعة تسينغهوا، الأكاديمية الصينية للعلوم في معهد التشغيل الآلي، والعمل معا على تشجيع دراسة تجريبية الموضوعات المتعلقة السيارات الأوتوماتيكية، من أجل دعم الابتكار وتطوير شبكة الصين الذكية للسيارة، حيث الأمني المركبات الذاتية الاتجاه الرئيسي للبحث.
وغني عن القول، وصناعة الطيار الآلي هو الفوز في نهاية المطاف ثقة الركاب، ومعالجة القضايا الأمنية فقط، الطيار الآلي والهبوط من أجل تحقيق الإنتاج الضخم صحيح منصب الرئيس التنفيذي الأستاذ Mobileye Shashua ممثلة سابقا: غياب معايير السلامة، كل التلقائي يمكن أن يقود الاستثمار السيارة تصبح في نهاية المطاف تجربة علمية مكلفة.