noticias definido micro red (reportero / Ai limón), en la pista del piloto automático, tanto Google, la fuerza para cantar tan común, también hay un gran número de automatizada conducir alrededor de la cadena industrial de las nuevas empresas han surgido. Según estadísticas incompletas, en piloto automático investigación y desarrollo de la tecnología, hay más de más de 240 empresas de nueva creación. de la prueba de funcionamiento actual y futuro, hoja de ruta tecnológica y empresarial es la clave para conseguir la decisión de sellar la victoria, ¿cómo puede el buen término?
Posicionamiento futuro del coche
La respuesta a esta pregunta puede primero tiene que entender el futuro de la ubicación del equipo. Algunos expertos creen que, desde el punto de vista de la evolución de los teléfonos móviles, teléfono móvil sólo original, pero después de que aparezca APP, las funciones del teléfono, como la cámara, comienzan a pagar, social, el aprendizaje Al separarse del teléfono móvil, el teléfono móvil se convierte en una plataforma. El automóvil también debe seguir un camino similar. El futuro automóvil estará profundamente integrado con el estilo de vida de AI e Internet y evolucionará hasta convertirse en un terminal móvil inteligente.
Por lo tanto, a nivel general, es necesario resolver el problema de la conducción autónoma. Por un lado, esto puede anular por completo la forma actual del automóvil. En la visión del futuro de Airbus, el chasis está separado del carro en el futuro. Todos tienen un vagón. Desde el punto A hasta el punto B, el sistema operativo AI desplegará automáticamente un chasis cerca de la puerta de entrada de la casa y configurará un automóvil en el chasis. Esto significa que la estructura actual del automóvil sufrirá un rediseño subversivo, como La cabina se ha ido, incluso todo el carro es una pantalla de visualización, etc. La tecnología avanzada se convierte en un empujador.
Esto también plantea otro gran problema: los fabricantes de automóviles se han convertido en proveedores de servicios de viajes. Tal vez, solo unas pocas fábricas de automóviles como Foxconn en el mundo están ocupadas fabricando automóviles. La gran noticia son los proveedores de servicios de viaje que definen los automóviles. La arquitectura incluso servicio personalizado.
Por otro lado, en la contención ecológica de los sistemas operativos de automóviles, el desarrollo de aplicaciones en torno a los automóviles también será muy popular. Cuando el desarrollo de aplicaciones en el automóvil se puede desarrollar como una aplicación de teléfono móvil, no una gran GPU + AI. Combine chips para lograr esto, o para automatizar el motor del nodo de tiempo de aterrizaje.
Fuerza técnica
En términos de rutas técnicas y productos principales, está claro que, a diferencia de las grandes compañías de Internet como BAT, las startups nacionales centran principalmente sus rutas tecnológicas en cierto software o hardware, como sensores, chips y algoritmos.
A nivel del sensor, los radares de ondas milimétricas, los lidares y los sensores de imagen CMOS mejoran constantemente en términos de rendimiento, costo y consumo de energía. Por otro lado, se requiere el procesamiento de fusión de estos sensores a partir de los productos actuales de asistencia avanzada al conductor (ADAS). Se convertirá en un punto caliente, que puede tomar la iniciativa en ejercer el poder de 'colectivo' que tendrá más dominio.
El enfoque es cómo el chip obligará coche AI cantidad de fichas en aumento, continuar reduciendo el consumo de energía, la tecnología de alimentación de velocidad para que coincida con la velocidad del desarrollo industrial, continúe para que coincida con el rendimiento requerido, el consumo de energía, algoritmo, el costo requerido para sintonizar. en última instancia, piloto automático 'punto crítico', se ha convertido en el chip 'punto de inflamación'.
En algoritmo de contraste, la madurez del algoritmo también creciente, pero en el largo plazo después de que el algoritmo tenderá a estabilizar la tecnología de código abierto. Durante este tiempo siempre va a encontrar una escena específica después de que varios algoritmo de código abierto, el valor de mercado es de más capacidad la compañía adquirió, mientras que la aparición de nuevo algoritmo retos a superar.
Por supuesto, desde que nos hemos embarcado en el camino de la tecnología, debemos planificar el camino tecnológico y la dirección de la evolución, ya sea integración horizontal o integración vertical, es cortar el ecosistema de la cadena de suministro existente o iniciar otro. Esta es una prueba duradera.
Algunos analistas creen que el mercado de conducción automática está formando un nuevo entorno empresarial donde gigantes y empresarios bailan y se complementan mutuamente. Las empresas emergentes con ventajas en su segmento vertical gradualmente se convertirán en parte de la cadena de suministro de empresas a gran escala, es decir, piloto automático en el futuro. Se verá cada vez más como la industria de la telefonía móvil de hoy en día. Los empresarios están prestando más atención a varias áreas subdivididas. Las compañías de plataformas de gran escala integrarán a los promotores de estas áreas subdivididas en el futuro.
La dirección del aterrizaje comercial
Los estudios han demostrado que, en 2050, el vehículo no tripulado inteligente y mercado de viajes de intercambio móviles alcanzarán los $ 700 billones de dólares, sobre la base de los vehículos autónomos para proporcionar un servicio de taxi para llegar a $ 4 billones de dólares, expresar y servicios a las empresas de logística en el caso de $ 3 billones. a pesar de las altas expectativas externas y gritos, pero apareció con frecuencia en la llamada unicornio, y ahora hay una burbuja de valoración seria, estos llamados de nueva creación tienen una serie de ingresos y rentabilidad, lograr Comercialización?
De acuerdo con el análisis Gasgoo, de la situación actual del mercado, a las tecnologías y productos ADAS en la creación de empresas de aterrizar áreas, un reloj, una colaboración con los OEM y Tier, montado directamente a través de la carga frontal, que es obviamente mayor que La cooperación a largo plazo y la cooperación cooperativa, segundo, el impacto lateral, la retroadaptación, la reconversión en la ruta indirecta preinstalada, y estas empresas ya han obtenido algunas órdenes de mercado.
Mientras que otro grupo piloto automático como la dirección final del desarrollo de nuevas empresas, el plan final será el aterrizaje de la tecnología de piloto automático en el ámbito de los viajes, este tipo de puestas en marcha a través de precios de los automóviles OEM relativamente simple piloto automático logística de producción o vehículos compartidos, la inversión Viaje al campo y opere y mantenga.
En el área de la conducción automatizada, hay demasiadas oportunidades y radicalidades. También hay muchas especulaciones y riesgos. Sin embargo, es fácil ganar dinero rápido. Para navegar en esta vía, debe tener innovación independiente.