Dans les nouvelles de micro-réseau (journaliste / Sam Meng), sur la piste du pilote automatique, il ya des talents de chant Google et GM, et un grand nombre de start-up autour de la chaîne de l'industrie automobile ont émergé les uns après les autres. Dans le domaine de la recherche et du développement de la technologie de conduite automatique, il existe plus de 240 entreprises en démarrage dans le monde et, à en juger par les défis actuels et futurs, la voie technique et l'atterrissage commercial sont la clé de la victoire.
Futur positionnement de la voiture
Certains experts pensent qu'au vu de l'évolution des téléphones mobiles, les téléphones portables ne pouvaient à l'origine effectuer que des appels téléphoniques, mais après l'apparition de l'APP, les fonctions des téléphones mobiles comme la photographie, le paiement, les réseaux sociaux et l'apprentissage ont commencé. En se séparant du téléphone mobile, le téléphone mobile devient une plate-forme, la voiture doit suivre une trajectoire similaire, la future voiture sera profondément intégrée au mode de vie AI et Internet et évoluera vers un terminal mobile intelligent.
Par conséquent, au niveau global, il est nécessaire de résoudre le problème de la conduite autonome, ce qui peut complètement bouleverser la forme actuelle de la voiture: dans la vision d'avenir d'Airbus, le châssis est séparé de la voiture à l'avenir. Du point A au point B, le système d'exploitation AI déploie automatiquement un châssis près de la porte d'entrée de la maison et configure une voiture sur le châssis, ce qui signifie que la structure actuelle de la voiture subira une refonte subversive, telle que Le poste de pilotage est parti, même la voiture entière est un écran d'affichage, etc. La technologie avancée devient un poussoir.
Cela soulève également un autre gros problème, à savoir que les constructeurs automobiles se sont transformés en prestataires de services de voyages, et que seules quelques usines automobiles comme Foxconn dans le monde sont en train de fabriquer des voitures. L'architecture même service personnalisé.
D'autre part, dans l'éco-contention des systèmes d'exploitation de voiture, le développement d'applications autour des automobiles sera également très populaire.Quand le développement d'applications sur la voiture peut être développé comme un téléphone mobile APP, pas un énorme GPU + AI. Combiner des puces pour y parvenir, ou pour automatiser le moteur du nœud de temps d'atterrissage.
Force technique
En termes de routes techniques et de produits de base, il est clair que, contrairement aux grandes entreprises Internet telles que BAT, les startups nationales concentrent principalement leurs itinéraires technologiques sur certains logiciels ou matériels tels que les capteurs, les puces et les algorithmes.
Au niveau du capteur, les radars à ondes millimétriques, les lidars et les capteurs d'image CMOS s'améliorent constamment en termes de performances, de coût et de consommation d'énergie, tandis que le traitement de fusion de ces capteurs est nécessaire. Deviendra un point chaud, qui peut prendre la tête en exerçant le pouvoir de «collectif» qui aura plus de domination.
La vitesse de l'offre technologique doit correspondre à la vitesse du développement industriel, et les performances, la consommation d'énergie, l'algorithme et les coûts requis doivent être adaptés pour correspondre. En fin de compte atteindre le «point critique» du pilote automatique, il devient le «point d'éclatement» de la puce.
En revanche, la maturité de l'algorithme doit encore être améliorée, mais si l'algorithme est stable pendant longtemps, il aura tendance à être open source, on trouvera toujours que la valeur de certains algorithmes est plus commercialisable après l'open source. L'entreprise acquiert, tout en émergeant de nouveaux algorithmes de défi doivent surmonter.
Bien sûr, depuis lancé dans cette technologie de route, il devrait être prévu et la direction du chemin de l'évolution de la technologie est l'intégration horizontale ou verticale, coupé dans l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement existante ou tout recommencer, ce qui est le test durable.
Certains analystes estiment que le marché du pilote automatique est la formation d'un nouveau géants éco-entreprises et les entrepreneurs danse et complémentaires à ceux des segments verticaux eux-mêmes ont l'avantage de start-ups deviendra progressivement une partie d'une grande chaîne d'approvisionnement de la plate-forme, que le pilote automatique à l'avenir Il ressemblera de plus en plus à l'industrie de la téléphonie mobile d'aujourd'hui: les entrepreneurs accordent plus d'attention aux différents secteurs subdivisés, tandis que les sociétés de grande envergure intégreront les promoteurs de ces zones subdivisées à l'avenir.
La direction du débarquement commercial
Des études ont montré que d'ici à 2050, un véhicule sans pilote intelligente et le marché du Voyage de partage mobile atteindra 700000000000000 $, en fonction des véhicules autonomes pour fournir un service de taxi pour atteindre 4 billions $, d'exprimer et de services logistiques aux entreprises dans le cas de 3 billions $. Bien que les attentes extérieures élevées et des cris, mais souvent apparu dans la soi-disant licorne, et maintenant il y a une bulle d'évaluation sérieuse, ces soi-disant start-up ont un certain nombre de revenus et de rentabilité, d'atteindre Commercialisation?
Selon l'analyse Gasgoo, de la situation actuelle du marché, Adas technologies et produits dans la création d'entreprises des zones d'atterrissage, une montre, une collaboration avec les OEM et Tier, monté directement par le chargement frontal, ce qui est évidemment plus élevé que d'exécution collaboration et de coopération, le second est sideswipe, installé après la façon d'avancer, à gauche pour installer une route tortueuse avant le chargement, et ces entreprises ont récolté des commandes du marché.
Tandis qu'un autre groupe pilote automatique comme la direction ultime du développement des start-ups, le plan final sera l'atterrissage technologie du pilote automatique dans le domaine de Voyage, ce type de start-ups à travers les prix des voitures OEM logistique de production relativement simple pilote automatique ou véhicules partagés, les investissements Voyagez sur le terrain et exploitez et entretenez.
Dans le domaine de la conduite automatisée, il y a trop d'opportunités et de radicalités, il y a aussi beaucoup de spéculations et de risques, mais il est facile de gagner de l'argent rapidement, pour naviguer sur cette piste, il faut une innovation indépendante.