Bateria como o núcleo da nova cadeia de energia indústria automobilística, antes o padrão do mercado doméstico incerto, a indústria ainda está sujeito a tomada perseguindo capital.
16 de junho, um novo estudo do Instituto de Pesquisas Energéticas Li anunciou o verdadeiro poder da capacidade instalada da bateria nos primeiros cinco meses deste ano, um total de 73 empresas para atingir a capacidade instalada de bateria, mas a era de Ningde, BYD e China Xuan Tecnologia cabeça três empresas a capacidade instalada para ocupar quota de mercado Qicheng, o que significa que os restantes 70 empresas de um total de três partes por cento do mercado.
Este ano, muitas empresas perceberam instalações de bateria de energia, o que realmente excede as expectativas do analista-chefe da True Lithium Research.Antes disso, ele acredita que à medida que a concentração da indústria se torna mais e mais óbvia, a indústria vai remodelar. Isso significa que o desejo das pequenas e médias fábricas de baterias de sobreviver é muito forte, e o capital não permitirá que o projeto seja retirado do mercado, o que também adiciona incerteza à remodelação.
Três empresas-chefe ocupam 70% do mercado
No início do ano passado, Meike previu que a indústria de baterias continuará a ser embaralhada neste ano, e o número de fabricantes diminuirá em cerca de 30. Em outras palavras, a empresa de fabricação de baterias neste setor foi reduzida de 89 no ano passado para cerca de 60.
Mas a partir de situação deste ano, a empresa obteve bateria instalada a partir do número de tinta quebrou a previsão relevante Ke Os frontais cinco meses deste capacidade instalada ano mostrou que um total de 73 plantas para atingir a capacidade instalada da célula de bateria.
Declínio no número de fábrica de baterias duro, concentração da indústria foi subindo lentamente a capacidade cumulativa instalada nos primeiros cinco meses, Ningde era 5.46GWh, representando 43,14 por cento, ficou em primeiro lugar; BYD para 2.55GWh, representando 20,10 por cento, ficando segundo; State Tower tech para 803.76MWh, respondendo por 6,35%, ficou em terceiro lugar nas três empresas uma capacidade total instalada de quase chegou ao mercado Qi Cheng, o que significa que os restantes 70 empresas de um total de três partes por cento do mercado.
Na competição feroz, toda empresa quer buscar um lugar. Ke acredita tinta, o que significa pequeno desejo fábrica de baterias para sobreviver é muito forte, não será fácil deixar os projectos de investimento de capital fora do mercado, que também embaralhar antecedência Adicionado alguma incerteza.
Mesmo o chefe da indústria da empresa, mas a situação é diferente para cada empresa. Além disso, os tempos de Ningde têm acesso aos mercados de capitais, que deverá tornar-se os estoques GEM com o maior valor de mercado. Desde BYD planeja vender da produção para fornecimento externo de baterias no mercado Também tem expectativas, mas a partir de agora, a empresa ainda se vende principalmente.
BYD Ningde era eo estado atual das duas empresas no mercado da bateria interna é relativamente estável, mas uma concorrência mais intensa para o terceiro lugar. Embora a capacidade instalada do país antes da torre Tech 5 meses também ficou em terceiro lugar, mas por trás de várias empresas gap pouco.
A maior capacidade instalada de veículos de passageiros elétricos puros
Para os fabricantes de baterias, este ano 12 de junho é uma nova política de veículos de energia nova subsídio divisor de águas a partir de 12 de junho de implementação. Quilometragem longa de veículos de energia nova vai desfrutar de um subsídio mais elevado, enquanto que 150 km de resistência após a remoção de subsídios para veículos de energia nova.
subsídios carro energia a jusante afetam diretamente a montante. Antes do New Deal, um monte de empresas para aproveitar em sua bateria instalada para atender aos requisitos do carro antes de cinco meses deste ano, o mercado de veículo elétrico chinês realizou uma capacidade total instalada 12.7GWh, um aumento de cerca 200% do que a capacidade do veículo de passageiros eléctrico puro um máximo instalado, foi 6.25GW, um aumento de 118%. no entanto, o crescimento campeão potência instalada é de automóveis de passageiros eléctrico puro, que 4.54GWh em segundo lugar, se saltou 1125,67% .
Ke apreciado a partir do ponto de vista da tinta, Deal palavras-chave do núcleo são perda de peso e redução de custos. Em que a perda de peso é o mais importante para aumentar a densidade de energia do sistema de bateria. Além disso, os requisitos para os preços dos automóveis acordo também significativamente melhorada, cheqi não podemos simplesmente transferir o trabalho para a fábrica de baterias como antes. a redução do custo do núcleo é 'necessário para executar o cavalo, mas também comê-lo', em essência, é necessário instalar a bateria para levantar o veículo menos rentável, mas também para atender o rápido aumento Requisitos técnicos
Como uma fontes da indústria sênior, este ano o ritmo de desenvolvimento além dos de tinta bateria Ke expectativas. Este ano vários lotes de anúncios de produtos automotivos nova energia mostram que a maioria dos preços de bateria de carro de fábrica e pode alcançar os requisitos técnicos do New Deal proposto. Anteriormente, tinta Ke pensar muitas empresas de bateria não pode alcançar os requisitos do New Deal, a remodelação da indústria vai seguir.
Vale a pena notar que a densidade de energia da bateria interna melhorou rapidamente, enquanto o aumento no número de veículos elétricos, baterias e questões de segurança automotiva mais e mais atenção. Fontes da indústria disseram, também ocorreram os acidentes de carro eléctrico de costume, a frequência de acontecimentos recentes vezes sinto que os últimos dois ou três anos.