새로운 에너지 자동차 산업 체인의 핵심으로, 국내 시장 패턴이 아직 명확하지 않기 전에 전원 배터리가 자본에 의해 쫓기고있다.
6 월 16 일 리튬 에너지 연구소의 새로운 연구는 올해 첫 5 개월 만에 배터리 설치 용량의 진정한 힘, 73 개 회사의 총, 배터리의 설치 용량을 달성 할 수 있지만, 닝더, BYD, 중국 법사 기술 머리 세 회사의 시대를 발표했다 설치된 용량은 시장 점유율의 70 %를 차지하고 나머지 70 개 회사가 시장의 30 %를 공유했다는 것을 의미합니다.
올해이 회사는 예상 연구에서 실제 잉크 애 리, 수석 애널리스트 넘어, 사실, 너무 많은 전력 배터리를 설치하였습니다. 이전에, 그는 점점 더 업계의 농도가 더 분명, 산업 잉크 애 믿고 개편됩니다 믿고 이러한 데이터 이것은 중소 규모의 배터리 공장이 생존하기를 원한다는 것을 의미하며 자본은 프로젝트가 시장에서 철수하는 것을 쉽게 허용하지 않을 것이며 이는 또한 개편에 불확실성을 더합니다.
3 개의 본사가 시장의 70 %를 차지합니다.
메이크 (Meike)는 작년에 배터리 산업이 올해 계속 진전 될 것이고 제조업체 수는 약 30 개 줄어들 것이라고 예측했다. 즉,이 업계의 배터리 제조 회사는 작년 89에서 약 60으로 감소했다.
그러나 올해의 상황에서,이 회사는 올해 설치 용량의 전면 오개월 73 식물의 총 배터리 셀의 설치 용량을 달성하는 것으로 나타났다 잉크의 수는 관련 예측 애를 끊었다에서 설치 배터리를 달성했다.
순위, 20.10 %를 차지, 2.55GWh에 BYD, 하드, 업계의 농도가 서서히 43.14 %를 차지 첫 5 개월 만에 누적 설치 용량, 닝더 시대 5.46GWh을 등반 된 배터리 공장의 수의 감소는 먼저 위 둘째, 6.35 %를 차지 803.76MWh에 스테이트 타워 테크, 총 설치 용량은 거의 의미, 시장 치 쳉에 도달 세 회사에서 3 위 그 나머지 (70 개) 기업 시장의 3 % 점유율의 합계.
치열한 경쟁에서, 모든 회사는 장소를 추구하고자합니다. 애는 살아 남기 위해 작은 배터리 공장 욕망을 의미 잉크가 매우 강한 믿고, 쉽게도 사전 셔플하는, 시장에서 자본 투자 프로젝트를 못하게 불확실성을 추가했습니다.
심지어 회사의 산업의 머리,하지만 상황은 각 회사마다 다릅니다. 또한 BYD가 시장에 배터리의 외부 공급을 위해 생산에서 판매 할 계획 때문에, 닝더 시간이. 가장 높은 시장 가치와 GEM 주식이 될 것으로 예상된다 자본 시장에 액세스 할 수 있습니다 그것은 또한 기대를 가지고 있습니다. 그러나 현재, 회사는 여전히 주로 판매하고 있습니다.
BYD 닝더 시대 국내 전지 시장에서 두 회사의 현재 상태는 탑 테크 5개월 전에 국가의 설치 용량도 3 위이지만. 상대적으로 안정하지만, 세 번째 자리에 더 경쟁이 치열하지만, 여러 회사의 격차 뒤에 별로.
순수 전기 승용차의 가장 큰 설치 용량
올해 6 월 12 일부터 12 월 12 일까지 신형 에너지 차량에 대한 보조금 정책이 시행 될 예정이며, 장거리 주행 거리를 가진 신형 에너지 자동차는 보조금을 더 많이 받고 배터리 수명은 150km에 달한다. 다음의 새로운 에너지 차량은 보조금을 취소합니다.
뉴딜, 자신의 배터리를 포착하기 위해 많은 회사는 올해 오개월 전에 자동차의 요구 사항을 충족하기 위해 설치하기 전에 자동차 하류의 에너지 보조금을 직접. 상류에 영향을 미치는 중국 전기 자동차 시장은 총 설치 용량 12.7GWh 약의 증가를 실현 최대 순수 전기 승용차의 용량을 설치하여 200 %가 6.25GW 118 % 증가했다. 그러나, 설비 용량 증가율 전사 순수 전기 승용차가 2 위 4.54GWh이며, 최대 1125.67 % 증가 .
Mo Ke에 대한 이해에서 뉴딜의 핵심 단어는 체중 감소와 비용 절감이며, 그 중 체중 감량의 무게는 배터리 시스템의 에너지 밀도를 높이는 것입니다. 또한 자동차 회사에 대한 New Deal의 요구도 크게 개선되었습니다. 비용 절감의 핵심은 "말을 타고 풀을 먹는 것"의 필요성입니다. 배터리의 사용을 줄이면 차량의 비용 효율성을 높이고 급속한 증가를 충족시킬 수 있습니다. 기술 요구 사항.
수석 산업 소스로, 올해 배터리 잉크 애 기대 이상으로 발전의 속도는. 올해 새로운 에너지 자동차 제품 발표의 여러 배치는 대부분의 자동차 배터리 공장 가격이 제안한 뉴딜의 기술적 요구 사항을 달성 할 수 있음을 보여준다. 이전에는 잉크 애 생각 많은 배터리 회사는 뉴딜의 요구 사항을 도달 할 수없는 업계 개편이 따를 것이다.
그것은 국내 배터리 에너지 밀도가 빠르게 개선 된 것을 주목할 가치가있는 동안 전기 자동차, 배터리, 자동차 안전 문제의 수가 급증 더 업계 소식통은 말했다 더 많은 관심. 국내 전기 자동차 사고도 발생, 최근의 사건의 빈도 시간은 이전 2 ~ 3 년보다 생각합니다.