新エネルギー自動車産業チェーンの中核としてのバッテリーは、不確実な国内市場のパターンの前に、業界は依然として資本追跡コンセントの対象となります。
6月16日、李エネルギー研究所の新しい研究では、今年の最初の5ヶ月で、電池設備容量の真の力、73社の合計は、バッテリーの設備容量を達成するが、寧徳、BYDと中国玄テックヘッド3社の時代を発表しました。残りの70社の市場の3％のシェアの合計という意味をQichengの市場シェアを占有するため、設置容量、。
今年同社は、実際のインク柯リー、予想される研究の主任アナリストを超えて、実際には、インストールそんなにパワーバッテリーを達成しました。以前、彼は業界の濃度として、より多くの明白なことを信じて、業界はインク柯は、これらのデータを信じて改造しますそれは欲求を生き残るために小型電池工場が非常に強いです、簡単にもシャッフルは不確実性を追加し、市場のうち、資本投資プロジェクトをさせないことを意味します。
同社は3頭をQicheng市場を占めています
柯インクが今年は電池産業を改造していきます、メーカーの数は約30で、バッテリーの製造業昨年すなわちによって削減されると予測早くも昨年のように、同社は約60に89から減少します。
しかし、今年の状況から、同社は今年の設備容量の前の5ヶ月は73の植物の合計は、電池セルの設備容量を達成することが示されたインクの数は、関連する予測柯が壊れたから搭載されたバッテリを達成しました。
衰退は、電池工場の数にハード、業界の濃度は徐々に最初の5カ月間で累積設置容量を登山された、寧徳時代5.46GWhは、43.14パーセントを占め、第一位; 2.55GWhにBYD、20.10パーセントを占め、ランキング二; 803.76MWhにステートタワーテックは、6.35パーセントを占め、3社はほとんど残り70社という市場の3％のシェアの合計を意味し、市場チーチェンに達し、総設備容量で第三位となりました。
熾烈な競争では、すべての企業は、柯が生き残るために小さなバッテリー工場の欲求を意味したインクは、非常に強力であると考えています。場所を模索したい簡単にも、事前にシャッフルされ、市場からの資本投資プロジェクトをさせませんこれは、いくつかの不確実性を追加します。
業界のトップ企業であっても、各社の状況は異なります。また、寧徳時代は、ChiNextの市場価値が最も高い株式になると予想される資本市場に参入しました。それはまた、期待を持っている。しかし、今のように、同社は主に販売から、まだです。
BYD寧徳時代と国内の電池市場における両社の現在の状況は比較的安定であるが、第三位のためのより激しい競争。タワーテックの前に国の設備容量は5ヶ月も第三位が、いくつかの企業のギャップの後ろが、あまりありません。
純粋な乗用車の最大搭載容量
電池メーカーに関しては、今年6月12日は6月12日実装から流域新新エネルギー車の補助金政策である。新エネルギー車の長い走行距離は150キロ耐久ながら、高い補助金をお楽しみいただけます次の新しいエネルギー車は補助金を取り消すでしょう。
ニューディール、そのバッテリーにつかむために企業の多くは、今年の5ヶ月前に車の要件を満たすためにインストールする前に車下流のエネルギー補助金が直接上流影響し、中国の電気自動車市場は、総設備容量12.7GWh、程度の増加を実現しました純粋な電気乗用車の最大設備容量の200％は、118％の増加6.25GWた。しかし、設備容量の成長チャンピオンは純粋な電気乗用車であり、それは2位4.54GWh、アップ1125.67%増。
その中でも、軽量化の重さは、バッテリーシステムのエネルギー密度を高めることであり、また、ニューディールの自動車会社の要件も大幅に改善されています。コスト削減の核心は、「馬を走らせて草を食べる」必要性です。バッテリーの使用量を減らして、車両のコスト効率を高め、急速な増加を達成することが本質です。技術的要件。
今年度の新エネルギー自動車製品の発表では、大部分の自動車会社やバッテリー工場がニューディールで提案された技術的要件を達成できることが示されていますが、多くの電池会社がニューディールの要件を満たしていないため、業界の再編が続く。
家庭用電池のエネルギー密度が急速に上昇していることは注目に値するが、電気自動車の数が急激に増加している中で、自動車やバッテリーの安全性の問題がますます注目されている。時間は過去2、3年以上のことを感じる。